vuryss

Сега пробвахме да разменим релето за климатика със това за клаксона (очевидно са 1 и същи модел). За сега сработва, ще го тествам следващите дни, ако се задържи така дълго време - може би ще е реле...

Привет, колата е 2009 2.0 tourer cw1 - получи се следния проблем с климатика: Компресора работи, като зацепи съединителя и започва да духа студено без проблем, пада до 4 градуса. Но съединителя изглежда да зацепва когато е на кеф. Някой път с часове не работи - после започне да духа студено както нормално, после пак спре и не се знае кога ще тръгне. Майстора вика, че е най-вероятно някакъв датчик който казва кога да сработи електромагнитния съединител и кога не. Но не е много сигурен. Ето видеото което ми прати майстора: Имали ли сте подобен проблем и как го решихте?

@Митко Йотов аз се чудя от къде да си взема болт и тази капачка дето се завива отгоре дето я фиксира гумата.

Аз потвърждавам, че при комби модела (TOURER) се побира цяла дума с джанта 17" като се махнат корите. Гумата е 225/45/R17. Ако нямате газова там - по-добре си вземете цяла резервна гума с джанта.

За включване на вентилаторите - не зная. Странно ми е да се включват/изключват толкова периодично и това да афектира оборотите. От Бултрако при проверката преди 3 месеца ми казаха, че клапаните са ок и нямат нужда от реглаж. Горивния не съм го сменял за сега. Това става със и без включен климатик, от там изхождам, че не е от него.

Здравейте, от няколко седмици забелязвам следното поведение: при престой на място през няколко секунди започват леки, но осезаеми вибрации. Оборотите падат с около 50-100 (на око по обротомера). Така стои 2-3 секунди и после пак се вдигат до старото положение и няма никакви вибрации. Това се случва независимо дали съм на P (паркинг), D или N (неутрална). Като сякаш като съм на Drive - са малко по-силни вибрациите, но пак са така на интервали. Интервалите са горе доло следните: 10 секунди без вибрации, 2-3 секунди вибрации с леко падане на оборотите, пак около 10 секунди нищо и така. В движение няма никакви подобни проблеми, както и ако подам ръчно газ на място. Включването/изключването на консуматори (фарове/климатик/радио/чистачки и др.) няма никакъв ефект върху това. Чувал съм, че при включване на консуматори се вдигат оборотите, но при мен си стоят същите. Това се случва, разбира се, при по-загряла кола, когато оборотите са около 600-700, а не на студено палене когато стигат до 1200-1400. Колата е обслужена в предните 2-3 месеца с оригинално масло и филтри на скоростна кутия и двигател. Маслото е 0w30 на Хонда. Колата е 2009 Accord Tourer 8 2.0 автоматик. Имате ли идеи?

Абе как 50ст на страница сканиране някой няма ли скенер у дома да го сканира, пък ще му съберем някой лев. Иначе бройте и мен! Тука сканират за 3ст: http://trio-print.com/Scanirane.html Тука сканират за 5ст: http://kopirencentar.com/цени/

Къде има на английски за европейския модел?

Да съберем пари, да поръчваме това: https://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-ACCORD-2008-2012-HANDBOOK-OWNERS-MANUAL-GENUINE-PRINT-2008/283373318037 и да си го сканираме ?

Днеска забелязах, че при мен се случи същото - само че за дясната. Не свети За съжаление май е прекалено много играчка да се смени...

Здравейте, наскоро си взех акорд 8 комби и все още му разучавам функциите. Днеска се опитах да влезна в настройките дето се пускат от волана като задържиш стрелката нагоре. Влиза ми и имам 5-6 неща между които мога да сменям със стрелките. Проблема е че не мога да избера нито едно от тях. Опитвам с натискане или с настискане и задъжане на средното копче (SEL/RESET) но нищо не се получава. Аз ли правя нещо грешно или копчето ми е дало фира? Друг по-страничен въпрос - духалките които са зад подлакътника и са насочени към задните седалка не работят, трябва ли специално да се пуснат от някъде или и там да търся проблем?

Аз също се опитвам да намеря, ако някой има - да казва цена.

Благодаря за съветите! Колата е на 190 000 км. Къде и как мога да проверя сходимостта на колелата? Това реглаж ли е или нещо друго? Сериозно ли са ми объркали маслото? Ремъка е пистовия ремък, той по тяхни думи "отделя гума". Разбира се, че няма да я обслужвам при тях (може би само скоростната кутия ще оставя там). За рейката не се учудих, четох в долните теми че е доста често срещан проблем. При кой в Пловдив да си направя по-реална диагностика тогава?

Какво имаш предвид под карана ли е? Нов внос, без номера - общо взето само на паркингите на сервиза и при продавача съм я виждал в движение. Нямам как да я изведа навънка без транзитни номера и платени гражданска и тн.

Това и направих

Здравейте, скоро (ако е рекъл Бог) ще бъда собственик на Акорд Турер 8, 2.0, 156 коня, автоматик. Отидох в Бултрако и ми дадоха следния списък от неща за смяна: https://ibb.co/F3V5hj6 https://ibb.co/QX3pff2 Това са нещата които уж намериха. Като изключим кормилната рейка - другото изглежда да са консумативи. Тези ще ги сменя. Вярвам да не прави проблеми с други неща, но искам да си я поддържам правилно и затова въпроса ми е следния: На какви километри какво трябва да се сменя/регулира? Има ли някакъв лесно достъпен списък с на какви км какво се сменя редовно и такива мити неща? Освен очевидните масло, филтри всяка година + обслужване на скоростната на всеки 4-5 години. Нещо друго за което трябва да внимавам при обслужванията, подръжката? Още въпросчета: С какви гуми бих карал най-меко и най-безполезнено за колата? Сега си е със 17" - ок ли е да сложа 16" ? Знам че принципно колата е ниска - има ли начин леко да се повдигне - с гуми ли става или други методи? За горивото - виждам че е А95, но виждате ли по-добро поведение при 98, или някъде 100? Някоя специфична бензиностанция?

Добре, чета постове надоло и едни казват, че колите са доста безпроблемни, а други казват, да не се хващаме на хорото защото положението е доста зле. Като хора занимаващи се доста с коли, или собственици на тези хонди 8мици, въпроса ми е следния: Спрямо конкуренцията -> пасат, авенсис, мазда 6, superb, и др, които могат да се намерят на доста по-евтици цени за същите години - как се държи въпросния акорд? Колко често влизате в сервиз? За какви пари? Заслужава ли си да се дадат 16-18к за акорд вместо 12к примерно за същата година пасат? Търся си нещо много надеждно, уж за това гледам повече хонди/тойоти, ама съдейки по някои мнения се обезкуражавам, да не са трошки и те

Здравейте, мисля да ходя скоро да разгледам няколко accord 8-ци в Пловдив и се чудех къде могат да ми направят пълна диакностика дали колата е ок. Ходова част, двигател, скоростна кутия, всичките електронни системи, софтуер, датчици етц. Първоначално мислих да отида в Бултрако, но толкова хора са се опарили там и препоръчват да не се стъпва, че се чудех дали има друго място с достатъчно компетенция да прегледат колата от-до а не на 5 места - там за ходова, там за компютър и тн. Предполагам и ще е добро място след това за поддръжка да колата, ако има алтернатива на Бултракото. Видях миналите теми, но на повечето места майсторите са специализирани в конкретно нещо и не знам дали ще могат да я погледнат от всичките места. Мисля да видя тея 3 оферти от мобилето: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11536782412605163 https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11544949945041747 https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11545403510491378 Нали не са нещо криво като коли? Благодаря предварително!