Petargazdov89

Здравейте Днес и общо казано, като цяло забелязвам следното нещо: След автомивка като запаля колата педала на газта е много мек и приятен(за разлика от преди автомивката) двигателят ускорява много добре на всяко натискане на педала.... Обяснявам си го по пъргава... Преди да е минала процедурата "влизане в автомивка" педалът е по тежък за натискане и по - мудно набира.... Може ли някой да ми обясни какво се случва.... Дали имам проблем с Tps сензора или с Дебитомера? .... Нещо се променя по колата след измиване! Влагата в мивката и водните струй да имат влияние на кабели, датчици и букси... Немога да си го обясня но определено след Автомивка колата е много приятна колкото и странно да звучи. Някакви идей?

Не съм я палил понеже ми трябва канал....утре може би ще се случат нещата ни не ми харесва

Всичко се оправи за 3 дни и после се опоска ха нещата пак... Почна да губи мощност и може би налягане звукът който издава колата е все едно с пробита генерация... Опушена е от към турбото

Сменихме кулера и всичко си дойде на място... Разхода се нормализира двигателя поутихна ускоряване си много добре.... Всичко това 2 дни.... На третия ден се прибирам към Свищов и по пътя вече взех да я усещам по мудна и по мудна разхода скочи супер много 12/100 при загрял двигател.... Проверихме отново връзките към кулера всичко си беше на ред... При подаване на газ взе да припатква (нещо подобно като да откачиш гърне и да продаваш газ но не толкова шумно.... Легнах вдигнахме я от доло към турбината и катализатор беше упушено

3 дни беше перфектна върви стана по - тиха, ускорение всичко 6... На 3-тия ден всичко се опоска както в началото с спускания кулер.... Нямам обяснения

Отделно ли е от дебитомера и къде се намира или е вграден в него за да го сменя

Дебитомера може да е сдал багажа така ли да го разбирам

Може ли някой да ми разчете тези грешки

Някакви идей от какво може да е

Прав си Свалихме акумулатора после го закачихме обаче излезна друг проблем колата си забрави ключовете как се убучават за да не гасне

А Кулер от кола втора ръка ли да търся или нов нямам си на идея.... Или да пиша в форума някой ако има кола за частни евентуално да продаде кулер

Здравейте разгледахме отново колата и като махнахме акумулатора.... Кулера има дупка спукан.... Между акумулатора и Кулера е паднала кутииката на ксеноните и евентуално при дупка или нещо такова си го обяснявам е натиснат и е спукан... Всичко е охвърляно и омаслено край него, в тръбата след дебитомера даже и той е много мазно.... От тая цялата работа вероятно колата няма никакъв вътак в ниските.... Дано не е отишло само и турбото утре ще се гледа и то....

Ходих на майстор да провери 14.2 каза ми че всичко е нормално въпреки че при включване и изключване на дълги и къси се променяш работата на двигателя... Късите са ми ксенон не са фабрични... Каза че от натоварването на двг при включване на консуматорите може да се обажда някой тампон на двг и да създава вибрациите.... Ще се гръмна искам си колата както беше а на практика нищо

В програмата на компютъра и с мултицет показа 13,8 и ми казаха че било нормално

При включване на дълги светлини мотора става още по шумен ще го проверя

Honda Accord 2.2 140 спорт 2007г масло 0w30 Mobil 1 Esp оригинален горивен филтър на 7000км от смяната на масло и консумативи ... Двигателят беше много тих... след едно запалване през февруари сутрин при минусови температури просто след падане на оборотите на 820 двигателя не притихна а си остана шумен.... Ускорението стана много по-мудно имам вибрации в купето... По мой наблюдения след като за грее свигателят на оптимални градуси, при превключване на предавките забива муцуна Закачана на компютър излиза два пъти като грешка Температура на входящия въздух...

Много е шумен двигателят някакви съвети

Вътрешно каре не съм запознат с тия неща и затова разчитам да ми помогнете и се допитвам

Здравейте понеже съм десен волан 2.2 карето под мен от шофьорска страна-дясното е с много голям луфт..... Намерил съм кола донор с ляв волан дефакто кое каре Полуоска да взема лявото ли?

Как да направя смяна на моментния разход (а и другите данни) в трип компютъра от MPG (мили за галон) в л/100км. Възможно ли е като опция

На едно място си зареждам и момчетата ме познават не съм имал проблем с зареждането а и имам навика да гледам винаги кой пистолет хваща

Може да по топъл въздух ....но определено се чу стабилната друг майстор чу двигателя как работи и ми каза че имало два варианта или дюзите да не са в рвд или растегната верига и да пробеня газораспределението и от там да идва тая шумна и думтяща работа на двигателя ... маслото е между минимума и максимума ... растегната верига ако е нямаше ли да проличи по рано понеже това става след огасяне и престой на колата за една вечер и на сутринта бау .... думти и не стихва ....в града читави майстори за Японки нямаме ... ако някой ме посъветва нещо ще съм му благодарен ....до преди да стане този проблем с колата ми пълнеше душата всеки ден като си я карах

Днес при каране до бензиностанцията при отваряне на капачката на резервоара исъска стабилно като вакум и лек дим... до сега не е било така

Утре това ще направя ....

Здравейте отново съм в проблеми и се надявам някой да ми помогне относно моята Хондичка Та на кратко : Всяка сутрин след първи старт колата си държи по високите обороти и след минути си утихва двигателя до толкова че да ти е кеф минминалата сутрин това с утихването не се случи има и вибрации и е доста шумен работата на двигателя е всякаш като думкане или нещо детонационно ... закачахме на комп няма грешки дюзи показва в добри стойности ...другото което е показа на диагностиката че има високо количество вода в горивния филтър .... в горивото винаги слагам BDC и зареждам хубаво гориво ... при подаване на газ все едно стърже и няма много сила ?