rusiq_81

55лв.

Няма мераклии затова дюзите са монтирани вече на моята кола и се свалят от продажба.Моля ключ

М да ето от къде идва проблема,този офсет не съм го променил,също така виждам че ги дават тук 290куб а аз почти навсякъде съм чел че са 280куб (прелюд х22 след 97г) и вече не знам наистина колко кубика са тез дюзи 290 или 280

Колеги дали си оказва влияние лекото повдигане на инжектора нагоре понеже сменях инжектори но се оказа че са леко по къси и избрах най лесният начин да ги повдигна малко нагоре с по високи гумички.Сега стоят 5-6мм по нагоре и по този начин впръскват от малко по далече.Някой има ли идея или да е чел нещо по този въпрос,дали ще окаже някаква промяна на колата понеже имам чувството че нещо не върви както преди или си втълпявам.Не ми е проблем да сваля рейката малко надолу и да ги сложа където трябва да са но иска малко рязане на колектора и преправяне а не ми се иска

Колеги някой пробвал ли е след смяна на дюзи и промяна в КРОМЕто от Old injector Flow Rating и New injector Flow Rating дали се запазват абсолютно същите смеси както си е била колата преди със старите дюзи понеже имам чувството че колата не се държи по същият начин както беше преди с малките.Имам чувството че тази функция на кромето не е напълно точна с това превключване от малки на малко по големи дюзи

130лв.

Имах в предвид 6 цилиндров двигател,доста по бавно се развърта но на магистрала набере ли си е сила

Смешно да седиш на клавиатурата и да си развиваш теорийки че няма как да стане а истината е само в практиката и аз за разлика от теб си познвам ужасно много колата и от вун и от вътре до съвършенство и мога да усетя всяка една промяна.Хубаво е да се пускат повече такива теми като моята (макар и стара) но за съжаление заради такива като теб напоследък никой нищо не пуска и форума е пълна скука

На магистрални изпълнения на доускорение алфата ще е по силна но на отсечка определено си пада,тежка е и шестака тромавее

Продавам чисто нов дълбок спортен волан.Воланчето е от естествена кожа и е с много добра изработка.Цена 59лв. За повече инфо на ЛС или 0888401577

Продавам дюзи от х22 280куб. високомни.Дюзите са от акорд 2,2 витек след 97г.Щях да ги слагам на б16ката но се промениха плановете.Цена 140лв.

Гледам тук само стокови коли,ето и моята стокова б16ка http://vbox7.com/play:9d0f96a7

При мен захранване 12В идва до кутията и тя е здрава 100% Другото което ме озадачи е че на два пина ми излизат някакви 5в което не ми се стори нормално,гледах схемата няма такива филми 5в никаде и ме навежда до мисълта че някъде се губи някаква маса и + минава през някаква бубуна и затова така се получава.Мернах на друга кола няма такива 5в там и не ми остана време да продължа а дразни много това че няма централно

Колата е сивик седан 92-94г.Отказа ми централното,някой има ли идея от какво може да е.Днес свалих кората на вратата и от един приятел взех за проба една зелена кутийка която се явява управление,смених я но се оказа че проблема не е от там (моята е здрава) Бушона е здрав и захранване си идва но уви централно няма.Някакви идеи?

Dragi4 и аз карах лятото с Q8 Racing и наистина учудващо добре се държи колата (според уреда за налягане на маслото) Много добри налягания държи на висока температура и съм много доволен от това масло.Махнах го на 3000км понеже не ми се искаше да карам зимата с него и сега на пролет отново ще си взема такова

Напълно съм съгласен с колегата RECS а за поста на колегата paRADOx също съм съгласен но за турбо кола но не и за атмосверка.Генерацията на атмосверният мотор е много важна (дължина,ширина,чупки,свивки,разположение на гърнета,пропуски и тн.) и всяко нещо си оказва влияние в мощността и ест в разхода

Малко ъпче,колата е вече с 8кс. по силна от на клипа и е с дино графика с ужасно бедни смеси и без никаква настройка с 188,3кс.Дюзите са закупени от х22 290куб. високомни и е въпрос на време да се монтират и да се гонят 200+ на дино.Ако има мераклии цената е същата

Стават няма проблем даже отзад и 13ки стават

Има пин на самото ЕКЮ и от там можеш да се закачиш за по лесно,хем да си гледаш вътре какво се случва като даваш газ.Пина можеш да видиш в аутодата !!!

Батка абсолютно нито съм се обидил нито нищо,аз ти се извинявам ако поста ми е прозвучал леко иронично или грубо не знам как да го нарека,не съм имал нищо лошо в предвид.Благодаря за линкчето Благодаря и предварително на колегата Ивайло Йовчев който днес ще бръмчи заради мен за да ми каже резултати за да мога приблизително да си настроя колата понеже широколентова сонда нямам и давам по 80лв на дино за да си видя смесите

Колега надали има човек който да не знае че с увеличване на налягането ще се обогати смста,въпроса е в какви стойности се променя АФРа спрямо налягането

Въпроса ми е някой знае ли как се променя (ест горе долу) гориво въздушната смес с увеличване налягането на гориво.Например ако сместа е от порядъка на 14:1 14,2:1 ако се вдигне налягането с 0,5 какви ще са стойностите приблизително на AFRa.Нека пишат само хора които са пробвали с факти а не предположения и на колко мах може да се вдигне налягането на б16а2 мотор със стокова помпа.Благодаря предварително

Другият вариант който аз съм правил но на друга кола е с набиване на регулатора отгоре с топче от лагер и чукче но регулатора беше с щуцер отстрани а на хондите е отгоре.По този начин се натяга пружинката и вдига налягането,лесно е но много трябва да се внимава защото връщане назад няма.Слага се манометърче и набиваш по малко до достигане на желаното налягане но ако може да се направи регулируемо ще е по добре ест