farscape

Абе несериозен.но пробвай AI-то. Виж какво ще каже. Не знам дали изобщо си го ползвал, но ще останеш изненадан. Естествено не всичко трябва да се приема за чиста монета. Но за момента никой тук не дава обяснение за това. Информацията всъщност е на база сайтове и форуми. Често цитира и Форума.

Разбрах долу-горе какъв може да е проблема. Дълго е за обяснение. Но ако някой се интересува, просто да копира поста ми и да го пусне в AI. Интересни и доста логични обяснения ми даде. Успешен и лек ден!

Здравейте колеги Колата е автоматик и всеки ден минавам по едни стръмни завои. Когато съм надолу по завоите, използвам ръчния режим, но вече 1-2 пъти забелязвам нещо. Превключвам на S и от волана използвам перата за скоростите за убиване на скороста надолу. При преминаване обаче обратно на D(превключвам при скорост между 30-40 км/ч), скоростната кутия като че ли "забравя" да превключи и остава на ниска предавка и при вече 70-80 км/ч вдига малко над 3000 оборота. След известно време превключва, може би около минута, но не и веднага от S на D. Да кажа, че наклона не е малък. Около 7% го дават по табели. Някой с автоматик имал ли е подобно нещо.

Пробвай с принудителна регенерация. При мен за сега се получи. Вече близо 10 месеца не се е обаждал. Виж цената за DPF.

Само да кажа, за тези които решат да направят принудителна регенерация и не са правили до сега, че започва да пуши доста откъм двигателя.

Да и при мен е така.

При теб прозорците затварят ли се с дистанционното и съответно да се отварят? Ако не се затварят и отварят, модула май няма да помогне.

Аз си взех такова. Не е HDS, ама мисля че върши работа. Става за всякакви коли. Около 90€.

Предната ми кола - Хонда Джаз, беше почнала харчи по литър на 1К. След добър ремонт на двигателя, за около 3г спря да го харчи и постепенно стигна до 100-150г на 15К което според мен е нищо. Така и я продадох. Просто случих, че двигателя не е бил пипан изобщо и аз трябваше да го оправям. Купих я на 6.9.2017 и ремонта го правих 2020. Продадох я преди 3 месеца - на 8.9.2025. Точно 8г. Да добавя, че за тези 8г и 180К не съм имал други проблеми с тази Джазка. Ако децата са малки, може и да ти върши работа, докато поотраснат. Просто седни в един Джаз и прецени.

Това е височината при мен. Колата я имам от края на март и доколкото знам по нея не е правено нищо. Отзад има нормална резервна гума и малко тежичко куфарче с инструменти.

Днес изпробвах и двата варианта - с вдигната и със свалена ръчна. И в двата случая, натискам само един път без да задържам. Щом ти работи нормално при вдигната ръчна, според мен не търси причини, докато не се случи нещо друго. Лично мнение.

При мен се оказа, че не е така. Бях с вдигната ръчна, пуснах я и седалката пак се премести само с едно натискане.

Натиснал съм грешната позиция.

Е на магисталата е повече, ама на междуградски път....

CARPERA извинявай, писах ти на лично.

На ден изминавам около и над 100 км. 30% градско и 70% извънградско. Приблизително. От Варна до Добрич ( примерно) , повече от 90 не вдигам и спазвам ограниченията. Даа, при предишния собственик е била 3 години и е навъртял около 25000, по данни от прегледите. Така че най-вероятно не е сменял това масло.

Дааа трябвало е да се усетя по-рано. Колата я взех март месец и като смениха всичко си мисля, че е наред. Един път смених моторното, но като си мисля, че на скоростната кутия е на 60000 и давай без да се проверява. Да, ама не! Ще ми излезе малко скъпичко, но дано да си струва тая смяна през 3000 - 4000 км и дано да се смени изцяло.

Според теб още 3000 - 4000 км до смяната на моторното масло, много ли ще му дойдат на това?

Ааа има, ама да не се стига до там!

Сега гледах и не успях да видя някъде такова, но ще кажа на майстора и този път ще съм там. Бях чел май, че този филтър или е отвън на самата скоростна кутия някъде отзад, или е вътре. За дизел става въпрос. А има ли начин да се смени всичкото масло в кутията?

Трябва с ръкавица да бъркам там Щеката е на "дъното". Ама ще се пробвам при горещ двигател. Да принципно го дават да се мери при работна температура.

Току що го снимах. Значи, след опресняване и 16000 км., това е цвета и е до горната граница на щеката. Двигателя е топъл, но не горещ. Горната снимка е първото изваждане на щеката. Другата е повторено. Май е по средата, между добре и за смяна. Имам още 4000 км до смяна на маслото на двигателя и май ще сменя пак и това. Благодаря за отговорите и коментарите! Лек ден и безаварийно на всички!

Снимката казва всичко! Благодаря! Утре ще изчистя щеката на бяла хартия и ще се разбере. Благодаря за отговорите на всички и лек ден!

Написал съм. Акорд 2.2 I-DTEC AT