lqnko66

Колеги да споделя каква я патих с алтернатора на моята Ханда CRV 2.2дизел 2005г.Динамото спря да зарежда и светна лампата на таблото.Следва демонтаж и носене в сервиз.Оказа се избил диоден блок от там и релето и за по сигурно четки.От сервиза казват готов си 140лв.ремонт.Монтирахме го динамото и филма започна.Както караш и започва да примигва лампата на таблото .След малко лампа на аербега на чека и стана като в дискотека.Уплаших се да не ми изгори нещо и спрях.Викам съседа да го мери динамото с мултицета показва 16v.Ужас.Отидох с друга кола до сервиза да направя рекламация.Казаха донеси ще го видим.Нося пак слагат го на стенда работи перфектно.И започнаха едни обяснения че този вид алтернатори имат комуникация с компютъра и всъщност тои управлява динамото колко да зарежда.Отбих се в друг сервиз за консултация.Какво разбрах от тях сега ще ви споделя да не се набутва следващия като мен.Подмяната на релето на този вид алтернатори трябва да бъде само с оригинално.Което обаче специално за Бургас няма кой да достави.Питах в сервиз Хонда.Това което са ми сложили в специализирания сервиз ФРАНЦИЗКУП Бургас е китайско ама от най китайските затова компа не комуникира добре с него и работи когато си иска.В този сервиз следващия който посетих ми обясниха много подробно как работи алтернатора на този модел автомобили.Наистина алтернатора има обратна комуникация с компютъра и има променлив режим на зареждане.Когато го мерите може да покаже 12.6v или 14.1v.Това го преценя компа.Възможно е ако отидете за заверка на гаранция на акумулатор и покаже 12.6v.да не ви заверят гаранцията ако не знаят това което обяснявам.Съвета на майсторите беше да си купя алтернатор втора употреба.Така и направих намерих в Пловдив за 100лв смених и сега всичко е ОК.Дано да помогне тази информация на някой колега.Нали за това е този Форум

Здравейте Да споделя каква я патих с генератора.Светна лампата на динамото.Отидох при майстор да го свали от там в сервиз за ремонт.Смениха ми диодния блок както релето и четките Другият майстор го монтира и като че ле всичко ОК.На следващия ден лампата започна да премигва от време на време Отивам в сервиза за рекламация там ми обясняват че всичко е сменено както си му е редът и проблемът е в колата демек някъде има проблем по инсталацията.Направи ми впечатление че при ниски обороти зарежда около12V а при включени светлини около15V.В сервиза казаха че така трябва Вие колеги какво мислите за премигващата лампа дали тези от сервиза имат право или просто си ме пускат по пързалката

Скъпи са .Имам чувството че всичко за нашите хонди е скъпо.Нова дюза е около 800лв.Рециклирането е от 200 до 400лв в зависимост от степента на износеност. Втора употреба около 200-250лв

Здравейте колеги Доскоро имах същия проблем При ускорение тресе и то много.Проблема се реши в сервиз Хонда гр.Бургас .Оказа се предно дясно каре,което се оказа скъпичко. 570лв каре САМО ОРИГИНАЛНО (китайските боклуци не решават проблема) още 30лв за труд и честито Бръснене.Сега всичко е ОК. Успех на късметлиите

Здравейте Проблема с пушенето се оказа калпава дюза .В сервиз хонда откриха проблема смениха дюзата и всичко се оправи

Мислех си за вакуумите,но се оказаха в ред.Ще пиша какво се случва по нататък.

Здравейте. Някой имал ли е проблем с пушене при ускорение на дизела 2 ра Генерация 2005г ? Знам, че причините са много, но трябва да се започне от някъде. Моля да споделите, ако сте имали проблеми.

Здравейте колеги Никъде в форума не можах да намеря тема относно пушенето на ЦРВ то .Започнах да се притеснявам да не би само моята Хонда да е с такъв проблем Колата е Нонда ЦРВ 2 генерация дизел 2005г От скоро заблязах,че като и дам газ по рязко отзад пуши все едно Негър е пръднал.С две думи при ускорение пуши.Та искам да питам само моята кола ли прави така.Моля някой ако си е патил да сподели.Знам от разбиратели,че причините може да са много,но все пак трябва да започнем от някъде Ще бъда благодарен ако някой помогне

Здравейте колеги Имах съшия проблем с виснала задница.ЦРВ 2,2 ДИЗЕЛ 2005г Моят майстор ми реши проблема с подлагане на гумени подложки от транспортна лента.Подлагат се по две от всяка страна ,лентата е дебела 8-9мм. Подложките се слагат между чашката на амортисьора и купето.Задължително подгответе по дълги болтове защото оригиналните така идват къси. Болтовете са малко специфични защото накрая до главата завършват с нещо като шлици, Колата се повдига с 3-4см и задните гуми се изправят.При мен всичко заспа . УСПЕХ

Здравейте колеги Имах такъв проблем с изгубен код. Решава се много лесно .Отиваш в сервиз хонда плащаш 36,00лв Изкарват ти серииният номер на радиото както и номера на рамата и до няколко часа ти се обаждат по телефона и ти дават кода.Поне такава е практиката в гр.Бургас.

Здравейте колеги От скоро карам Хонда ЦРВ 2005г дизел Забелязах че при ускорение тресе отпред в дясно.Ходих на сервиз при познат и той разглоби предницата и установи,че междинното каре е здраво,както и тампона на двигателя.От там в сервиз Хонда .Тамощните майстори я прегледаха и ме посъветваха да сменя точно това , карето и тампона.Попитах ги сигурно ли е че ще изчезне тресенето отговора беше БОЖА РАБОТА. И сега в шах не знам какво да предприема.Проблема е че карето може да се намери само ОРИГИНАЛНО на Хонда и струва 600лв.а тампона малко повече от 600лв.Сериозен разход за да си прави човек експерименти.Не знам колегата от къде ги е намерил тези китайските.Не се предлагат такива. НЯКОЙ ПАТИЛ ЛИ СИ Е С ТОЗИ ПРОБЛЕМ МОЛЯ ЗА МАЛКО ПОМОЩ