Димитър Коев

Липсата на подгряване се забелязва като дадеш на контакт. Лампата на "подгряването свето по-малко от секунда, а ако е МНОГО студено, около 2 секунди. Не знам чисто технически как е решен въпроса, но явно не става дума за традиционното подгряване.При мен също ако е много студено (имаше няколко такива нощи, въпреки е карам колата съвсем от скоро) колата върти малко по-дълго и при запалването претриса за момент, но според мен това е нормално.

ПРОДАДЕНИ!

Здравейте колеги, продавам оригиналните джанти от Акорда. Размер: 16" 7J PCD: 5x114,3 Централен отвор: 64,1 Джантите са с нормални следи от 6 годишна употреба - на места лака е леко обелен, но са идеално прави и здрави. Нямат задрано от бордюри. В комплекта вървят още 4 зимни гуми, които могат да изкарат тази зима спокойно - 2бр. Fulda и 2бр. Toyo с размер 205/55/16 (2-те Toyo могат да изкарат и следващата зима за задни) С джантите давам и 20-те оригинални гайки. Цена: 450 лв. (без коментар) За контакти: на Лично съобщение или 0894 365 041

Тук има повече инфо - http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=57108 Колата е уникално добра, но изисква безкомпромисна поддръжка. Иначе може да ти се доплаче. Сервиз - само в оторизиран сервиз на Хонда или специализиран сервиз, който прави само такива коли и имат понятие от модела (като Омбре сервиз например). Всеки друг сервиз ще е експеримент, който могатже да ти докара сериозни ядове и раково заболяване на джоба/портфейла. Гледам че си от Суворово - за такава кола само във Варна - има и официален сервиз и много добър "клубен" сервиз. Рядко се чупят, но ако се случи ще трябва да се бръкнеш мнооого по-дълбоко отколкото за сивик. Частите са много скъпи (като на всеки модерен автомобил от този клас). Ако я избереш внимателно и се грижиш за нея - няма да имаш ядове. На мен ми се изправя косата като си помисля за ремонт, но не съжалявам и за секунда, че взех такава. За да се ориентираш за какви цени става дума - смяна на масло, маслен филтър, горивен филтър, въздушен филтър и филтър за купето - ~ 400 лв. (ако маслото, масления и горивния филтър са оригинални). Масло, ако си го намериш от чужбина може и много по-евтино (в Хонда е 38 лв. литъра). Важното е да е 0W30 и никакви експерименти с това! Маслен и горивен филтър - ЗАДЪЛЖИТЕЛНО оригинални. Ако ги купуваш от тук са ~90 лв. за горивен и 34 за маслен.

Хахах, и аз имам същата болест с акорда. събирам части от цял свят да докарам на пролет визията, която търся и също ще боядисвам.

Конкретно твоята кола и с розови тасове с меченца няма да е грозна, ама това е друг въпрос. Ще взема и аз да намина.

Няма как да не се съглася с Даниел. Освен това, колеги, на БЕЕМВИСТИТЕ може да им се смеете за каквото си поискате, но аз все още чакам да видя и тук толкова сплотен клуб. Може в много отношения да са палячовци, но са истински клуб и като казват, че "ТЕ правели" просто изразяват принадлежността и сплотеността си.Аз не съм (и никога не съм бил член на БМВ клуб), но искрено си пожелавам някога да успеем освен като автомобили, да ги настигнем най после и като фенове.

Ако приемаш съвети - направи си добра предна линия (във вратите). Отзад нямаш нужда от "тупалки". Слагаш 2 13см Херц във вратите и хубяви пищялки и ще си имаш добра музика. В моя прелюд като пусна музика вътре не се стои, а отвън не можеш да разбереш че е пусната музика.Освен ако не си от типа гъзета, които много държат всички живущи в квартала да знаят че се прибираш в 2 ч. посреднощ и че слушаш Преслава (а задния ти номер дрънчи на тенекия от баса).

Това за Горубляне не е съвсем вярно. За последните 6 години смених 7 автомобила и 4 от тях са купени от Горубляне. До сега никой не ми е отказал диагностика в сервиз (разбира се за моя сметка).С последния акорд, който си купих беше пак така. Горубляне>Юби Ко>Пазарлък>Продажба. Преди да мине през сервиза отказах да я тествам, да се пазаря и т.н. Казах си му на човека, че няма смисъл да му губя времето в проби и пазарлък, ако не знам дали ИСКАМ да я взема. Всичко си беше точно и търговеца беше супер коректен. Даже като ме видя, че съм с яке хонда и че познавам всички в сервиза очакваше, че ще го "наредим" нещо, но остана много приятно изненадан от обективното мнение, което получихме за колата.

Махаш "железце"-то и слагаш новите колони. След това или слагаш амортисьор на багажника, или го подпираш с дръжка от метла. Друг вариант да вкараш по-големи колони от оригиналните няма. А "железце"-то е пружината, която отваря багажника и го държи отворен.

Оплаквания от Бултрако до европейската централа на хонда е имало вече доста. За сега без резултат. До колкото знам дизайна на притискателя е ревизиран и с по-новите модели (2008+) няма такъв проблем. Като цяло проблема идва не от съединителя а от притискателя.Колегите в англия са си решили проблема с афтърмаркет съединител - т.нар. paddle clutch with DMF. Може да се вземе от CG Motorsport за около £925 (това е цена с монтаж в Англия). Ако си го поръчаш тук може да излезе и по-евтино. Скъпичко е но решава проблема веднъж за винаги (или поне за 200 000 км. и пак е по-евтино от пълен комплект съединител с маховик от Бултрако).Общо взето, за нашите коли (Сивик, Акорд и ЦРВ с 2.2 i-CTDI) въпроса за съединителя не е дали, а кога.Историята ти ми звучи познато. Да не би да си колегата от Digitaltuning?

Аз преди две години сменях във Walker в Дружба. Имаха си всичко за за прелюд.

Мигача в огледалото е с лед диоди, ако не се лъжа. Би трябвало да няма как да изгорят всичките, но не съм сигурен. Само този мигач ли не свети?

Този въпрос и на мен ми е интересен, защото не си знам кода, а и в оригиналните документи и сервизни книжки на колата не го виждам.

Тва архитектите сте голяма работа... все ще оставите някоя неуместна дупка или по-точно фуга в средата. Наложени един до друг, двата трапеца и двата триъгълника във втората картинка не се допират плътно. Оставащата площ е точно за единия квадрат в повече... май... или бъркам?

А самия въздушен филтър сменял ли си? Това оказва голямо влияние на колите с газова.

Пристигнаха ми оригиналните стелки и си записах няколко диска за колата

Два пъти се опитвам да отговоря и два пъти ми спира тока! Чипа е от българското представителство на http://www.digitaltuning.ch/ - демек от http://www.digitaltuning.bg/Адски съм доволен защото няма побългаряване и гаражни изпълнения. Софта на колата се сваля, изпраща се до Швейцария и след 2-3 часа от там връщат моднатия софт заключен за конкретното ЕКУ. Предполагам, че така се предпазват от некоректни предтсавители, които плащат за една кола, а после слагат софта на 20.Цената до НГ е 612 лв. (с 30% отстъпка), а по принцип е 875 лв.За разхода още не мога да кажа, защото съм минал само 600 км. (400 извънградско и 200 градско) и резервоара не ще да се изпразни до толкова че да го допълня и да засека. По официални данни би трябвало да падне с 0,8-1,0 л/100 км, АКО не си промениш стила на шофиране. Лошото е че новите възможности те предразполагат да ги ползваш. След чипа вече не мога да смачкам педала до ламарината, aко съм на втора, защото гумите не могат да захапят и VSA системата се включва. Човека в софийското представителство (не знам дали е служител или собственик) кара като твоето CRV с такъв чип. До колкото знам обаче за CRV-то настройките са малко по-различни заради различното тегло (с цел да се опази съединителя).Това е като цяло.

Друг вариант е прекалено богати смеси, като причините може да са всякакви (ламбда сонда и др.)

Каквото и да избереш, няма да стане само с дискове. Сменят се шенкели, главини, дискове и апарати.

Ух... заминала ламбда на тези километри? Повечето държат поне по 300-400 000 км. А и цената и няма да е никак приятна. Може да се окаже по-евтино да си купиш някаква маркова тунингарска, отколкото оригинална.За ксенона на кое казваш "централа"? Ако говориш за баласта - да, нормално е оригинален от хонда да струва толкова. Цените са адски надути за оригиналните части. Според мен обаче не би трябвало да е проблем да смениш и двата баласта с китайски. Ще ти струва вероятно около 100 лв., ако избереш хубави и дори по-малко ако ся някакви съвсем безименни.Иначе - честито! Да си я караш със здраве и безаварийно!

Да, стелките са от мокет (оригиналните стелки с които идва модела - имат си и part number на хонда и са genuine honda part).Има и гумени но трябва да си поръчаш и се чака доставка десетина дни. Доста по-скъпи са обаче.Пиша тук за да е достъпна информацията за всички, а на лично ще ти дам цените.

ПОЛЕЗНА ИНФОРМАЦИЯ: За колегите с бежов салон:В Юби-Ко погрешка са доставили два комплекта бежови оригинални стелки вместо черни. Ако на някой му трябват може да се вреди на доста добра цена. Стелките са оригинални, от елеганс серията с бродиран надпис Акорд (всъщност са за фейслифтовия модел, но стават и за пре фейслифт).@модераторския екип: Надявам се че не нарушавам правилата с този пост. Просто искам да помогна на колегите. Ако съм в нарушение го изтрийте, моля.

Юби-Ко:http://maps.google.com/maps?saddr=Unknown+road&daddr=kv.+Gorublyane%2F%D0%BA%D0%B2.+%D0%93%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D0%B5&hl=en&ie=UTF8&ll=42.64021,23.401952&spn=0.015595,0.03783&sll=42.64309,23.399559&sspn=0.007797,0.018915&geocode=FTW6igId-ANlAQ%3BFQSRigIdpRxlAQ&vpsrc=6&mra=dme&mrsp=0&sz=17&t=m&z=16Колкото до газовата - въпрос на избор. Някои са твърдо против, други са с две ръце ЗА. В крайна сметка дови да скапеш мотора, със спестените пари ще си го оправиш. Но е хубаво ако ще слагаш газова на такъв мотор ПЪРВО да го ревизираш добре (обслужване, реглаж на клапани, може би нови свещи и кабели) зад а си спокоен.

Може. Предния път така се случи, че не успяхме да поговорим.