morfey

Много ти благодаря, че ми показа този катализатор от коя кола е. Спести ми ровене из нета. Та имам чисто нов катализатор за Honda Accord 2.0 (с двигателR20A2) Стария катализатор за нищо не става. Дадоха ми една чантичка парчета и е запушил втория катализатор, който в момента го чистят. Тази грешка 0420 ми я даде за първи път преди 2 години. Питах в един сервиза на Хонда: "Сипвай добавки и яко настъпвай газта" да продухаш катализатора Е добре го продухах. Чудя се предишния собственик на колата дали е знаел за този проблем. Според мен Да, защото това не става от един път. Другото което ме е яд че не съм забелязал симптомите по рано за да отреагирам навреме. Така че според мен когато изпише тази грешка свързано с катализатор, сонда или нещо подобно една профилактика с ендоскоп не е излишна пести време и пари и най вече нерви. Поне намерих адекватно решение, за което ще пиша след време.

Здравей, Това го изкарах от ChatGPT: Honda Accord VIII (2008–2015) има вградена самодиагностика на климатичната система, която може да се пусне от бутоните на панела. Тя проверява датчици, клапи и електроника. Как се пуска самодиагностика Завърти ключа на ON (позиция II) – без да палиш двигателя. Натисни едновременно бутоните: AUTO OFF Докато ги държиш натиснати, натисни бутона за включване на климатика (A/C). Пусни бутоните. След това: дисплеят започва тест на системата (около 10–20 секунди) ако има проблем → показва код за грешка. Как се разчитат кодовете 00 → няма грешка друг номер → показва конкретен проблем (датчик, клапа, вентилатор и др.) Примери за кодове 8 – проблем с датчик за температура в купето 9 – датчик за външна температура 12 – моторче на клапата за смесване на въздуха 15 – проблем с комуникацията на климатроника Как се излиза от теста натисни OFF или изключи контактa. [emoji736] Тази диагностика е полезна ако: климатикът не охлажда добре вентилаторът се държи странно клапите тракат при включване. [emoji3581] Ако искаш, мога да ти кажа и: как да влезеш в разширен сервизен режим на климатика (показва температурите на датчиците в реално време). как да разбереш дали компресорът на климатика включва при този модел. Дано да ти помогне Sent from my SM-G780G using Tapatalk

Да, грешката е моя. Катализатора който ми намират няколко човека е JMJ 1091712 а не JMJ 1091715. Няма как да се е объркало нещо по VIN номера защото няколко различни човека проверяват по различни места за катализатор. Ако беше 1 ... съгласен съм, но няколко и аз също съм търсил. На ориганалния не намирам ( не се вижда ) номер на катализатора. Sent from my SM-G780G using Tapatalk

Пускам снимки за сравнения на оригиналния катализатор и този който го дават заместител. Дори и болтовите отвори не съвпадат. Някой знае ли от кой модел Хонда е този. Дали се е сблъсквал и дали въобще е за хонда ?

Интересно ми е дали колата като е на LPG, по-бързо се прецаква катализатора. Чувам и двете мнения: LPG по-бързо го яде LPG го щади ( ако е добре бастроена газовата уредба ) Sent from my SM-G780G using Tapatalk

Колата е на 236 500 км ( по километраж, реално .... не знам ) Тази грешка си я чистя перманентно. В сервиза хората я включиха на диагностика, форсираха я душиха аспуха и казаха, че мирише на яйца и катализатора е за смяна.

Да тази грешка я имам. Основното което ме накара да сменям катализатора е че колата спря да върви като спънат кон е няма ряз. Ходих в сервиз и ми казаха че катализатора е запушен и е за смяна.

Здравейте, Наложи ми се да сменям катализатора на колата ( Honda Accord VIII 2.4) Намерих part number на катализатора по VIN номера 18190R40J00. Като поразпитах за цена, ми искат за оригинален катализатор колкото за една кола. Насочих се към заместител и намерих на Поляците JMJ. Поразрових се какъв е номера отговарящ на моя - JMJ 1091715 ( Питах и познати които работят в магазини за авточасти и те също намират този катализатор) Поръчах го. Дойде. На пръв поглед "отгоре" където връзката на катализатора с главата няма разлика, НО по средата на катализатора има втулка с резба която не виждам на оригиналния (още си е монтиран). Другото което ме обезпокоява е разликата в долната част на катализатора. Не съм махнал оригиналния а само съм гледал клипчета как се сменя. Има някаква допълнителна тръба с фланец, връзката между катализатора и тръбите е различна и според мен на прима виста има и разлика в диаметъра на тръбите. Та питането ми е: 1. Някой сблъсквал ли се е с този проблем 2. Ако преправя новия катализатор дали ще има някакви проблеми с работата на колата (светване на лампички, ГТП) 3. Дали да търся нов катализатор и този да го продам или да го преправям Прилагам и снимки на новия катализатор

Здравейте, Аз имах същия проблем и се оказа датчика на скоростта намиращ се в скоростната кутия. Смених го с нов (втора употреба) и колата се оправи.

Здравей, Преди 3 седмици имах подобен проблем. Светна ми чека за еърбег. Отидох в Бултрако и се оказа проблем в буксата под седалката. Леко била поизлязла.Та в тоя ред на мисли може да си провериш буксите под седалките.

Здравей, преди около 2 години ми "падна" акумулатора звънях на ключар. НО има едно интересно клипче в youtube как се отваря колата при така стеклите се неща. Оказа се че се отваря за секунди. И казах на ключаря да не идва.....

Много благодаря Оправих се. Смених бушона 10А но ми е странно защо изгоря от компресора, а от запалката си работи без проблем при положение, че е същия.

Здравейте, Преди време ми се наложи да използвам компресор в гнездото за 12 V, което се намира в багажника на комбито. Както си работеше компресора започна да работи по-бавни и спря. Включих го в гнездото за запалка в купето и компресора работеше чудесно. Пробвах зарядно за телефон в гнездото за 12V в багажника и не работеше ( съмнявах се да не би, буксата на компресора да не е дала хубав контакт). Въпроса ми е има ли отделен бушно за гнездото за 12V в багажника и как мога да издърпам гнездото от пластмасата да проверя буксите ( не можах да намеря нищо подобно в мрежата)

Сутринта смених дясното огледало. И няма проблем.

Здравей, Имам същия проблем. Появи се миналата зима.... и през лятото се оправи /всичко си светеше/. Сега пак изгасна осветлението на радиото. Мисля си, че е спойката на подсветката на дисплея към платката /баща ми имаше същиа проблем на неговата кола/. Но за да се оправи трябва да се свали и разглоби радиото и да се оправят спойките.

Здравей., Имах почти същия проблем. Стрелката на скоростомера играеше в покой и в движение. И в един прекрасен ден на път за Хасково, скоростомера спря да рабори, светна чека и ..... В крайна сметка се оказа датчика на скоростомера, който се намира на скоростите. Трудно го намерих от автоморга и проблема се реши. Успешна седмица.

Здравей, Интересни диаграми. Като гледам за предните амортисьори, си мисля че левия е изпуснал. Не "работи" като десния. Къде си ги правил тези изпитвания ?

Аз имам Акорд 2,0. Преди време четох, че не трябва да духа от щеката за маслото. Но при мен духаше .... И като се загледах по оранжевата дръжка видях 2 реда (по спомен) гумени уплътнения. Явно има защо да има уплътнение и точно там и 2 реда. Японците явно са имали нещо в предвид. А колата много си дърпа. Ако има проблем няма да дърпа. Масло си гори колкото е нормално за двигателя и в зависимост колко я настъпвам.

Да за комби. Става въпрос за стъклото между задната врата и капака на багажника. Аз съм с рейки. Ако колата ти е както на снимката на подписа, не знам как се махат лайсните. Доста търсих из нета как се махат при мен и намерих доста оскъдна информация.

Не съм на 100 %, но първоначално когато видях проблема дамаската на покрива в тази зона беше влажна. Махнах кората и видях ръжда по ламарината и за това реших че е там. След като махнах лайсната, видях че е мазано с боди кит, който е беше напукан. Напънах с отверйка и се отвори бая цепнатина. Изчистих я, намазах целия участък от багажника до предното стъкло с боя 3 в 1 и силикон и повече нямаше теч при доста силни дъждове. Но след като пак ми протече забелязах че силикона се е отлепил на няколко места. Явно не е бил правилния силикон. За това питам ако някой е имал същия проблем какво е направил. Начини за направа материали и технологии много, но на мен ми трава работещо решение. Един приятел който ме запали по Хонда, има Хонда Акорд комби. На него му тече от едно уплътнение на прозореца. След доста оливане с вода и водоструйки го е забелязал. Ако може някой да ти помогное оливането и ти да си вътре може да го видиш теча След дъжд и на мен по черното на правогете има вода, но аз мисля че е от уплътнението на вратите се стича надолу. Конструктивно решение на японците, заради самата форма на купето.

Здравейте, Купих си Хондата преди няколко месеца. Всичко беше наред до преди един силен и продължителен пролетен дъжд. Оказа се че ми тече дъждовна вода в задната лява част на комбито. Оказа се, че е била скъсана заварката на контактната зона на покривната ламарина в зоната на захващане на лайсните към покрива, и всеки който ги хване и заклати колата отвара една малка цепнатита и с течение на времето тя се е разширявала. Предишния собственик я е давал на някой майстор да я оправя, но не е успал да го направи. Аз махнах лайсните, заварих цепнатината на няколко места, намазах по цялата дължина на снадката със боя 3 в 1 и силикон. Оказа се, че след вчерашно - днешния дъжд, пак ми тече покрива. Питането ми е: Да използвам високо температурен силикон ако замажа фугата, ще се оправят нещата. Предполагам че през лятото когато се покачат температурите, силикона се отлепа макар да не е прако изложен на слънцето. Да използвам двукомпонентно еластично лепило. Ако може да ми предложите някое Да използвам грунд с, който се обработва купето от долната страна. Прилагам и няколко снимки за да можете да се ориентирате отностно питането ми

Здравейте, От доста време искам да си взема Акорд и ми попадна една обява http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11479641174370150&slink=1ipvaf. Като разглеждах снимките видях, че таблото свети в червено. Принципно, това табло не е ли за ниво на оборудване Sport ? Ако е така, не трябва ли да има темпомат, но на волана няма бутони за такъв (или таблото е сменяно, или волна е сменян)? Видях също, че има Ел. разпределяне на спирачното усилие - това не е ли за по-високо ниво на оборудване. Може ли да ми кажете каква е по-съществената разлика в ниво на оборудване confort и ниво sport, освен темпомат. Благодаря предварително.