Mironch0

Аз също си реших проблема, но съм забравил да пиша в тази тема ... та, с много лутане ме препратиха при някакъв човек в Обеля, който разчитал грешки и при хонди с OBD-букса като моята..., та от там, ми изчисти две грешки, едната за въздуха и едната за налягането на маслото, от там си тръгнах с тотално друга кола, от тогава проблеми с вървежа съм нямал - да чукна на дърво.

Така, неделята правих точно гореописаното - свалям апарата, изнасям буталото на преде и пак го слагам, след което гледам колелото да може да се върти и дърпам ръчната - до тука добре и държеше, но държеше точно колкото и предните пъти - за ден :-( Мисля си да обвиня ръчните жила и да взема да ги сменя... 80/100-тина лева май бяха... в смисъл, предполагам, че и там може да има някаква умора на материала и да не натягат като хората ... уфффф дедазнам вече, ще ми се да отида на свестен майстор и да ги направи, но то ще е или "оставия за 2-3 дни" или "сега нямам време".

Апарата вече го разглобих та чак си купих и специални клещи за него ... Оки, така описано явно всичко правим по грешния начин, ще се заема на ново и ще направя нещата както сте описали и ще пиша какво съм постигнал.

т.е. до сега: - след слагане на спирачния апарат с максимално прибрано бутало и натискане на спирачка + обезвъздушаване, не би ли следвало буталото автоматично да си достигне максимално изтеглено разстояние, при което развъртам колелото, за да освободя спирачката с послдващ вече опит за натягане на ръчната - т.е. това е било грешно?

планките се връщат в нормално положение, но то и хода не им е кой знае колко голям показвам снимка на стария апарат Буталата ги прибирахме максимално на вътре, за да се уплътни добре с новите гумички, след което се обезвъздушава като хората, което БИ ТРЯБВАЛО да нормализира буталото и чак след това почвахме да правим ръчната... Да, при правилно ревизиран апарат, каквито бяха моите, буталото се върти и в двете посоки на ръка и като се дръпне планката, се вижда как буталото излиза.

добре, да кажа какво е правено правил до сега: 1.- купих на старо друг спирачен апарат (десен), който при натягане на планката за ръчната, буталото се движеше (моето тогава не се движеше) - та сложихме го и ... нищо; 2. -махнахме другия спирачен апарат (левия) и го дадох за пълно рециклиране в едно магазинче на "Цар Симеон", след което го сложихме обратно и ... ПАК НИЩО; 3. - в момента имам напълно рециклиран апарат- десен пак от същия магазин, но не съм го слагал още... 4. -проверихме дали жилата на ръчната се движат - движат се! 5. - почнах да натягам жилото под подлакътника, да видя въобще хваща ли - ми хваща, ама хваща на такова положение, че ръчната можеш да я вдигнеш на един зъб само, но пък тогава задните колела напълно блокират и няма тръгване, след което го разтегнах до 4-ти зъб и пак нищо. 6. - проба- натискане на спирачка и дърпане на ръчна - задържа за малко и до там. Хора, направо не знам какво да правя - видимо всичко работи, но ръчна нямам... Едно голямо допълнение - нито едно от изброените неща не съм го правил сам - имам си едно майсторче и му "светя" през цялото време и му помага, не съм изпуснал нищо от това което е правено по колата ми и нищо не е правено без мое присъствие, та знам всичко с детайли

тука малко ме затрудни -". После регулирай с отвертка звездата през отвора на диска, така че да направи 3 оборота колелото преди да спре!" - неразбрах какво регулирам? качвам и две снимки ако може да ме насочиш по тях

Привет! Откакто я имам колата, все имам проблем с ръчната и след всички ремонти -( единия спирачен апарат си го ревизирах/смазах сам, а другия направо го дадох да го ремонтират цялостно )- продължава да не държи, гледах жилата - няма проблеми с раздвижване, т.е. движат си се. Моля дайте съвети какво да направя или проверя, навит съм дори да се поставя спирачни апарати от други коли/марки, но не знам кои съответсват на захващането, което го има акорда :-(

Безкрайни благодарности за съвета, вече всичко си е както преди!

... така, днеска сутринта реших да пробвам метода, но за всеки случай, да се убедя, че няма да сработи както си е нормално, си го тествах и изненада - включи от раз, направо съм в шах, но да видим, след бачкане, ще го тествам пак и ще пиша отново.

...хм, да ръчка съм - оки, утре сутрин ще го пробвам това със съединителя и ще пиша

Всеки ден ползвам круиз-контрола (автопилота), но от два дни спря да работи, т.е. като натисна копчето, същото сработва/светва, но при опит да се активира круиза през копчето на волана - не се случва нищо Не знам къде да търся проблема, намерих схема, но пак не я разчитам. Моля за помощ

Купих си грешния спойлер ... така де, пак е от акорд, пак е същите години, но е "американския", а не "европейския" акорд ... и идва доста по-широк от задния капак ;-( страшно много ми харесва, но уви ... чак ми се иска, да го резна и да го наснадя после .... хахахха, шегата на страна, много ме е яд за покупката ми. Някой пробвал ли се е да слага такъв сполер на акорда си? Поствам линкове със снимки и за това какво имам предвид под "американски" и "европейски" акорд и няколко снимки на спойлера

теч в багажника ... Иначе ме предупредиха, че ако си преместя зареждачката в отсека за пълнене на бензина, от газта, която се разплисква всеки път при махане на "пистолета", на 100% ще почнат наченките на ръжда Но въпреки всичко за мене е по-добре там, отколкото на бронята или още по-зле, някой дупчели самото купе

Да, крайния резултат е на лице, сега оставя да си поправя бронята, че всичко почна, след удар от заде и невъзможност да си я сваля (бронята) заради зареждачката, винтчетата на която се бяха така размазали, че нямаха отвиване ... е и зейна една хралупа отдолу, но ще мисля вече начини за възстановяване на бронята ...

.... ееее м@@@@мка мууу ...... Значи ходих при едни и казаха, че няма как да се сложи там пълначка, понеже имало някакво двойно желязо и просто неможело, от там ходих при други, които направо се заеха да ми я слагат ... там малко онемях - питах ги дали им пречи това, че имало някакво си двойно желязо, а те - ми не, няма проблеми. Та там, преди да ми я сложат, питах точно дали може да се сложи направо голяма пълначка и казаха - не, но все пак сложиха и сега като гледам, че има постана снимка направо с голяма пълначка се изяждам от яд .... еййййй *******

Привет! Търсих, но не успях да намеря някой, който да е сложил зареждачката на газ при бензина. Ходин при един газаджия, но каза, че било невъзможно, понеже имало двойна ламарина от заден и отделно от багажника няма достъп до гърловината на бензина ... с други думи нямало начин :-( Та има ли някой който е слагал за акорд 5-та серия зареждачката на газ, там където е бензина?

Някой пробвали ли е украински гуми, визирам тези http://nira-bg.com/cars/19560r15/ че летните са ми на 4-ри милиметра и спешно трябва да ги сменям... иначе и зимните (нокиан) също мисля да ги сменя, че два пъти се хлъзгам на мокро в завой с тях - след караулката по пътя към Драгичево, а грайфера им е повече от доволен ( с 80-90км/ч. бях, но все пак...) ... та зимните ще си ги доизкарам, но за летни е въпроса ...

... уфффф знам ли, проблем е, че си оставам с проблем, а това хич не ме радва ...

Аз вече съм в шах ... вървежа се оказа от разместен vtec-соленоид, но тресенето си остана с проблем, при все че вече съм с две нови вътрешни карета и от дясната страна с външно ново, но не и не... При скорост към 80км/ч си се чувства едно такова терсене в предницата. Джантите минаха на баланс - помагайте

Така, да пиша и тука, при мене проблема е бил от vtec-клапана ... не се наложи смяна, просто донаместване, че моите способни ръце като са пипали и са о@кали нещо, та сега всичко си е по старо му.

И най-накрая, оставих колата при Дидо от ДИКСИ 07, от там ми я върнаха работеща и се е оказало, че проблема е от vtec-клапана, който леко се е разместил ... То там и аз уж пипах, ама понеже не бях сигурен какво "пипам", реших да си дозатегна и да я оставя на някой разбиращ, та сега вече съм хепи.

Отново "до тука"-> смениха ми делкото (благодаря за което на колегата shwpes), отново провериха свещите и кабелите, регулираха клапаните, смених масло и отново маслен филтър (между другото сложих някакво Q8 - 10W40) и пак нищо, просто си остава без мощност и остава тресенето Трети майстор казва, че това е от двигателя, не е от окачване, но ако е от двигателя, от какво Шах съм

Така, да допълня и аз, колата се върна от сервиз и казаха, че загубата на мощност е от дистрибуторна капачка + кабели за свещи, т.е. трябва да се сменят (приемем предложения за 2.2 vtec-а ми какво препоръчвате) регулирали са клапаните, като казаха, че са се били силно натегнали, но сега са по предписание, та след смяна ще пиша отново дали с това ми се е оправил проблема