Berberov

Стой като оригинално и свети отлично

Колеги понеже разбрах , че се избиват се интересувам от размера за да ги поръчам преди да отида при майстора

Колега има тема

Ето и готовия за принтиране вариант. Надявам се да съм ви бил полезен

1 предпазител на основната батерия 2 предпазител на главния стартер 3 вътрешни светлини 4 fi и m ecu pcm 5 регулатор на прозореца 6 резерв 7 отопляемо задно стъкло 8 централно заключване централно, люк 9 отоплителен мотор 10 вентилатор на кондензатора 11 охлаждащ вентилатор 12 акустична аларма, стоп светлина 13 аварийни светлини 14 дълги светлини 15 опции защитени схеми 1 управление на двигателя 2 ABS B 3 двигател на помпата на ABS 1 не се използва 2 шайби за фарове 3 чистачки за задните стъкла, миене на задните прозорци 4 дясно дълги светлини 5 ляво дълги светлини 6 гнездо за аксесоари 7 електрически прозорец вляво отпред 8 електрически прозорец отдясно назад 9 бобина за запалване 10 предния десен регулатор на електрическите прозорци 11 регулатор на предния ляв електрически прозорец 12 пътепоказатели 13 горивна помпа 14 не се използва 15 сек. Скорост сензор 16 ABS 17 реле за отопление 18 светлини за дневни светлини 19 обратна светлина 20 релета за задните светлини за мъгла 21 дясна къса светлина 22 ляво къси светлини 23 SRS въздушни възглавници 24 нагоре risacristali ревъл люк 25 метра 26 чистачки на предното стъкло, миене на предното стъкло 27 accedisagari запалка 28 радиостанции, часовник 29 задна светлина за мъгла 30 светлинни метра 31 моторния сигнал 32 светлини на регистрационния номер, прокурор заден номер 33 заключване за сигурност 34-38 резервен предпазител

Здравейте колеги , понеже не можах да намеря преведена схемата за бушоните на црв 1 . Реших да опитам да ги преведа . Ще помоля колегите който са по наясно ако не съм се справил добре да коригират .

къде се намира бушона за крушките на номера

Subaru forester 2005, може би ще станат.

Заиграх се малко и осветих всичко по посочения по-горе вариант, като този път ползвах ток от крушката на пепелника.

Здравейте колеги, Търсих и из форумите как да си осветя копчета за ел. стъклата. Изчезнаха ми няколко теми предимно от други офролд форуми, но ми се сториха не пълно относно снимков материал . Повечето хонди црв преди фейс лифта нямат осветление заводско (та дори и някои фейс лифтови) и създават не удобство при намирането им нощно време . Лесна евтина и много бърза процедура. за целта ви са необходими пърче от лед лента оранжев лак за нокти и две кабелчета. Обмислях няколко варианта за монтиране на крушки , но бяха свързани с много рязане и преправяне и затова реших да бъде с лед лента без да се налага никакво преправяне на пластмасите. 1 вадите панела . за да не повредите или оставите белези по пласт масата с отвертката ви съветвам да извадите бутоните и да вкарате пръстите и да издърпате към вас панела . След това развирате показаните на снимката видии . 2 след като го отворите забършете добре гумата и залепете предварително подготвената лед лента ( запоена и и с боядисани в оранжев лак диоди , и вече може да затваряте 3 захранване съм взел от намиращият се близо до него бутон за пръскалки

Здравейте колеги , Преди да започна бих искал да се обърна към *администраторите*, за да не ми наложат пак някое наказание! Видях във форума раздела проекти, но не ми е активна опция да добавям, така и не разбрах защо. Ако може, преместете темата ми там. Преди година закупих своето црв в следното състояние. Обслужен двигател , ходова част и диф - без Ръжди, внос от Италия От този момент до сега съм врътнал 32 хиляди без проблемни ( с изключение на долна помпа на съединителя 28 лв , която подмених на 21 хиляди ). Първите 5 Снимки са като си имах капак за резервна гума , но нямах масичка . И така, почна се. Смених безличните за мен сиви лайсни на вратите с черни и сложих модули за дневни светни (30 % от дългите), и добавих лед ленти . По-късно, при хвърлено камъче, ми се счупи предното стъкло и одраска леко предния капак, което споменах по-горе, и взех Фефлектор - 10 , 11 снимка. Добавих и оригиналните пръскалки на бронята, които джамбазите бяха свалили, заради наработещото моторче, което отремонтирах с подмяна на биметална пластина - има тема във форума за това. Междувременно го парафинирах( пуснал съм тема със снимки ) и добавих халогени със също оригинална инсталация от црв. Добавих и ветробрани, пълен комплект ХЕКО плюс Дефлектор странични огледала, спойлер дясна чистачка и и перка.

На врата, ясно пише 205.70.15!!! Искам да попитам дали някои е карал црв-то си с 195 .65.15. И дали може да се кара с такива. Понеже имам страхотни 4 бр Нокиан от Бмв-то

Колега , не случайно съм писал "Сработва" , а не - не работи . Много трудно може да се хване, понеже проблема ти е при минуси температури, точно там не дава коректна информация . А през останалото време всичко е ОК . А що се отнася до комутатора, мисля че проблема щеше да е на лице и при топъл мотор.

Колега, така написано , ме кара да си мисля ,че става дума единият температурен датчик . Мисля, че е този с по-голямата черна букса . Ако той, въпросният датчик не сработва , не сработва и автоматичния смукач, който ти е необходим за първият студен старт). Затова следващите пъти ти пали много добре ( тогава не ти е нужен смукач).

Оказа се , че не чак толкова лесно колкото изглежда . Бронята принципно е същата , НО като сложиш оригиналните халогени на бронята, опират от едната страна в казанчето за чистачките , а от другата - в кутията под въздушния филтър. Може да стане, но ще ми оскъпи да купя казанче и кутия от фейслифтовата *( които оригиналнално с вдлъбнатина, зад халогена) . И така, отказах се , върнах си бронята. п.с ако сложиш други халогени ще стане , но ще стои грозно.

Тя е нов внос и броните бяха боядисвани, и нямаше. Но вътре имам инсталация , бутон и всичко останало . Сега се сдобих и с пръскалки , които ще монтирам на новата броня, преди да я боядисам.

Здравейте колеги, моето цр-в е 1998г. Попадна ми изгодно фейслифтова броня и искам да ви попитам : Дали ще мога да я сменя ? Дали ще пасне ? И дали, ако купя халогени и като ги сложа, дали всичко ще е ок?

Да не въртяно делкото и да се е получило голямо предварение

Здравейте ,колеги До колкото ми е известно повечето от црвета 1 ген. нямат подгряване на огледалата , и това създава неудобство на повечето от нас . Особено ако се налага всяка сутрин да карате назад. Обмислях много варианти да се справя с проблем, повечето от тях като подмяна на огледалата бяха много скъпи и трудоемки. Затова реших да пробвам нещо по просто и евтино ****(от 5 до 15 лв) ,което ми попадна съвсем случайно , а именно дефлектор за огледало. Оказа се , че предпазва огледалото ми от заскрежаване и не се налага стъргане .

Колега. Това е от генерацията . Най вероятно някое гърне от газта е приключило . Другия вариант може би е тампон на двигателя

Здравейте колеги, от известно време гледам клипове на хонда црв на сняг и на лек офроад терен . Стигнах до извода , че превъртят ли двете диагонално разположени гуми си до там ТА мисълта ми е следната някой от вас Слагал ли е САМОБЛОКИРАЩА КАСЕТА (Шпер) и имали изобщо такава касета за црв . или нещо с което да се повиши проходимостта . Ще ми е интересно да разбера какво мислите по въпроса .

Здравей колега Отговор на първи въпрос > зачистваш много старателно ръждата до блясък , обработваш я с ръждопреубразовател Вюррт и основа - боя ,3в1 и т. н. Отговор на втори въпрос > след време потъмнява и ще стане точно каквото искаш да е Отговор на трети въпрос > при мен излезна 3литра х 13 лв и 5 лв кореселин и 20 лв за ползване на пистолет и подемник общо 64 лв. На теб може би ще ти оскъпи с още 20 лв

Здравей те! Търсих из форума подобна тема и не успях да намеря, затова реших да направя . Моля да бъда извинен , ако има такава тема . Наскоро закупих своето. ЦР-В. Хондата е нов внос от Италия и няма РЪЖДА , бих искал възможно най-дълго време да е така и реших да го обработя преди зимния сезон . Преди да започна с обработката( измих с водоструйка , подсуших с парцали , продухах със сгъстен въздух, а на трудно достъпните места използвах четка с твърд косъм и отново продухах, вътрешността на праговете по същия начин) Пред мен стояха няколко варианта първият ; - да грундирам - да обработя с анти кор - да напръскам само антикорозионен препарат ( течен парафин). Използвах само течен парафин (на пазара има доста марки , моят съвет е да гледате да е по гъст) количеството което използвах е 3 флакона Прикачим съм снимков материал

Паэара е доста голям и раэнообраэен ето още едно предложение