Jump to content

Slayer

Фен
  • Мнения

    317
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Всичко публикувано от Slayer

  1. Амортесьор е, въпреки, че изглежда добре.
  2. Не трябва да има никакъв спор дали да избираш между K20 И D17, K20-ката върви страхотно и в ниски обороти.
  3. Опциите за различите пазари са различни, както и доста от частите, вложени в моделите. Мисля, че за Европа липсва заключването при потегляне, а за затваряне на стъклата - пробвай да задържиш копчето за заключване. И като цяло е добра идея, ако имате ръководство на потребителя поне да го разгледате, има доста интересни неща.
  4. Регулирай клапаните и си провери свещите. Като стегнат клапаните все едно караш друга кола, особено ако си на газ
  5. Пичове, бая е тоя разход, но никой не споменава дали са регулирани клапани - на к20 - 120 000 км., свещи - с обикновенни е - 40 000 км., въздушен филтър - тука в нашите условия на не повече от 10 000км.
  6. Клемореда ги прави тия мурафети
  7. потърси 15400-RBA-F01 - това се продава в Европа
  8. Според производителя в хидравликата се долива само HONDA PSF (POWER STEERING FLUID). 30 лв. му е литъра.
  9. Провери си стоп машинката на педала на спирачката и тази на съединителя. От там взима сигнал, и ако не прави добър контакт може да си мисли че е натиснат някой от левите педали.
  10. И аз се разминах без щети в Левски.
  11. Под изолиране имах предвид запушване на маркуча, който излиза от EGR клапана и отива към регулатора му, с едно болтче и е преметнат на една страна, колкото да не трака нещо докато карам. Това си е чиста проба побългаряване. , но пък в случая работи супер и съм много доволен, защото сутринта ми огасна няколко пъти докато паркирах. Но пък EACV - то и дросела са ми свръх чисти, всики консумативи са сменяни и общо взето по метода на изключване дейтвахме с колегите, докато малко на случайност установихме, че вакуум регулатора на EGR-а не смуче достатъчно за да отвори клапана. И така...
  12. http://japancars.ru/cat/honda/index.php?hm...;nplblk=E__0300Номер 11 от схемата колега, от него излиза един маркъч , който отива в една черан кутия зад дросела, закачен на купето, където е въпросния вакуум регулатор (виж схемата долу). Дано съм бил полезен. Успех.http://japancars.ru/cat/honda/index.php?hm...;nplblk=B__0110
  13. Клапаните са регулирани преди 1000 км.Проблема обаче се реши, изолирахме вакуум регулатора на EGR-а и А, нова кола. Няма и помен от проблема, всичко си работи, няма грешки, няма EGR.Специални благодарности на Драгича и Стамен за съдействието за пробване на части. ДА живеете 100 години, точно! Катинар.
  14. Вече е пробвано и с друга сонда - не е от нея, проблема продължава много да дразни. Вече не мога да паркирам без да угасне.
  15. Нямам проблеми със съединителя. Отделя си някъде по средата на хода.
  16. Здравейте, колеги, имам следния проблем: с D15Z3 VTEC-EПри потегляне за 2 метра и след това спиране, както когато спирам и потеглям в задръстване, оборотите ми рязко падат (само когато е топла колата!) и стигат до 500 след когато се вдигат до 1100-1200 и след това си се нормализират, като по някой път направо си гасне Така това е проблема и се влошава. На празен ход без опити за потегляне оборотите не мърдат.Така.....какво съм направил до момента..1. Почистено EACV ( направо мога да ям на него), освен това е пробвано и с друго моторче.2. Почистен дросел и имаше какво да се почисти3. Никакви грешки няма в компа4.Колата си въри както преди нормално за vtec-e на скорост5.Почистен дистрибутор, имаше съвсем малко нагарКойто се сети за нещо, моля да споделиПоздрави
  17. Колега, Sandо, ако си купя уиндоус и счупя диска, мислиш ли че ще мога да накарам майкрософт да ми направят копие? Не искам да се заяждам или нещо от сорта, интересува ме информативно. Може и с друг софтуер да дам пример, ама това ми дойде. Мисля че, е по същия начин и с навигационните двд-та на хонда. Другото е ако всяко двд е със собствен сериен номер, тогава идеята за копие мисля че отпада тотално.
  18. Двигател код - EL 4/OHC 1.6 80 HP/5300, carb 2V Ignition system - TSZ-i Компресия -8.4
  19. JHMASU5530C205830 QUINTET 5 1983 KG EX 5MT. Какво друго ти трябва?
  20. Провери за затегнати изпускателни клапани, пък дето гасне в движение може да провериш и палеца на делкото.Почти съм сигурен,че са клапани обаче. Успех.
  21. Хонда дават спирачната течност да се сменя на всеки 3 години без ограничение за пробег
×
×
  • Създай нов...