bahamonde

Всичко извадихме, накарах направо да го разглобят, втори цилиндър беше надран, беше безсмислено да се прави ремонт, без да се знае, какъв ще е резултата! Като пари щеше да е със сигурност повече, пък за време да не говорим! Единствено рискувах със състоянието на "новия" двигател, но засега съм доволен, близо 1000км навъртях. И да, има газова, наскоро изтече гаранцията! Винаги го усещам като вдигне малко над 3000 оборота, все едно, дали бавно или бързо!

Тъй като ми се наложи да сменя целият двигател, заради аварирала свещ /чупи се порцеланчето на свещта, пада в цилиндъра и го надира/, та тествам новия двигател, вече близо 1000 км навъртени. Прави ми впечатление, че витека започва да работи на 3500 оборота, а на 4000 вече колата тръгва, сякаш се е включило турбо! Не знам дали може да се настрои включването му, но приемам че то е фабричното, двигателят е от 2005г, фейслифтова англичанка!

Да задам един, може би недотам обичаен въпрос! Някой знае ли, на колко километра е препоръчително да се сменят оригиналните ангренажни ремъци, с които колата излиза от завода? Както и, по какво могат да се разпознаят?

Да ползвам темата за фаровете, и да попитам - откъде се регулира височината на светлините?

Не беше моя идея, в сервиза прецениха така. Исках да сложат нов пръстен, защо не и цяла нова тапа, но първо пробват с подмазване със силикон.

Днес уплътнихме тапата на разпределителния вал, като че ли теча идва оттам! В понеделник ще я качим пак профилактично на повдигача, да проверим, дали има още теч!

Всичко би било лесно за идентифициране, ако обаче, през май месец не излязох от смяна на глава и гарнитура, и едва ли са пропуснали горепосочените уплътнения, понеже доскоро не течеше изобщо! За сряда имам уговорка да я качим на повдигач, и да гледаме, кое пак се е скапало, за половин година! Между другото, сякаш течовете се появяват периодично и изчезват, и са на няколко места, сякаш ми прилича на семеринга, ако има такава!

Отново актуален въпрос! Преди месец някъде, видях, че имам теч на масло, и отидох в сервиз. Смениха ми гарнитура на клапаните, сякаш теча спря за известно време, докато преди няколко дни не смених маслото, днес отново засякох доста голям теч! Та въпросът ми е - дали е възможно от смяната на маслото, да е станало нещо, като например неуплътнил маслен филтър, или нещо друго? Ако не, къде другаде да гледам? А, да не забравя, двигателя е 1.6, 110 коня!

Един бърз въпрос - има ли разлика в гарнитурите на капака клапаните, на D16V1 и D16W7?

Как е с фаровете и, осветяват ли добре? Имах голф 4, не бях доволен от нощното осветяване на фаровете му, даже и дългите не осветяваха добре /като сила на светлината/. Сега съм със сивик 7, и едно от нещата, които особено ми допадат, е добрата осветеност! Но пък и фаровете са големи, на сивик 8 са друг типаж! Другото което е, как е с маневреността? Защото сивик 7 е доста неманеврена, в сравнение с нея, голфа беше като пумпал! Както и страничната рамка на предното стъкло, почти не се вижда отстрани, при завой надясно в градски условия, все имам усещането, че ще се кача на бордюра!

205/55/16 добре ли стоят?

Отново имам няколко въпроса, относно сивик 8! Първо, вярно ли е, че нямат задна чистачка? Дали му пречи, като вали? Другото, с какви джанти, е добре да се кара зимата? Пише, че и 15ки стават, ама дали не опират в спирачните апарати? Или да се ползват 16ки?

Опитай с друг генератор! Имах подобен проблем преди повече от година, оказа се генератора, смених го, и се оправи!

Да питам - как се газифицира двителя 1.8, 140 коня, на сивик 8ма? Имат ли проблем с това?

А с каква мощност е? Би ли постнал някой линк, да я видя?

Хайде и аз да питам нещо, събратята от 8ма генерация! Имам сивик 7ма, 1.6, 115 коня, засега съм доволен, но като се познавам, рано или късно, ще го сменя, за нещо по-ново! Имам един въпрос, по който се разви спор - сивик 8ма, има ли двигател 1.6? Ако да, с каква мощност, особености? Другия модел, който заглеждам, е F-RV, миниван, с двигател 1.7, 125 коня, също ще се радвам, ако някой сподели информация за него!

Само да попитам /вероятно не му е точно тук мястото, но не видях раздел/, за мнението ви, относно модела на Хонда - F-RV? Хвана ми окото като визия, особено с тия три седалки отпред, и лоста на скоростите! Но е по-важно, че там видях двигател, който явно липсва при други модели - 1.7, 125 коня! Някой има ли наблюдения и впечатления, от този миниван?

Да питам по един въпрос, вероятно обсъждан на друго място във форума! Има ли начин, да се качи темпомат на сивик 7, 1.6, 2002г? Поддържа ли се от системата на колата, къде ги поставят, ориентировъчни цени? Някой качил ли е, да сподели опит, заслужава ли си?

Само да попитам, на колко километра да сменя маслото, след смяна сегменти и лагери, без шлайфане?

Ако е до 2007г, означава ли, че го има и на 8ма генерация? А двигателя, освен блока, буталата и колянов вал, май всичко друго е вече сменено! Ако направя аналогия с голф 4, 100 и 105 коня, да, едва ли би се усетила осезаема разлика в мощността! Само дето, там са различни глави, а тук са почти еднакви!

Както и да е, явно няма чак такива познавачи на хонда тук, разбираемо е! Оказа се, че практически нямат разлика, единият е за европейския, другия за азиатския пазар! W7 е по-късна модификация, вероятно за фейслифта и е малко по-мощен, с около 5 коня! Та питам, дали ще се усетят тия 5 коня или да не тая надежди, че хондата ще стане бегачка?

Един спешен въпрос, относно модификациите на двигател 1.6 ВТЕК 110 коня, за сивик 7? Какви са разликите между двигатели с код D16V1 и D16W7? Интересува ме най-вече, дали главите им са еднакви?

Намери се проблемът с намаляващия антифриз, имало е теч от спукан маркуч от системата на газовия инжекцион! Като се замисля, беше логично да се търси там, все пак газта не включваше, иначе нямаше загряване!

В маслото няма, то ми е голямата болежка и го следя изкъсо, 1 литър ако е влязъл там, да е на петмез отдавна! Но което казваш е странно, този проблем с изпарителя се явява след поне 300 км навъртени? Не трябва ли да покаже веднага? Казаха ми и за възможна "тапа", което пак е странно, при положение, че липсва антифриз? А иначе да се надяваме, че е по-малката немарливост, че вече не знам...