Jackxxx

Да, разглобих го. То е с червячна предавка, нали така? Почистих четките и смазах червячната ос.

От Пловдив съм и когато ходя до София всеки път ползвам навигация, когато съм извън големите булеварди. В интернет попадам на противоречиви информации за това какъв е адреса на Юбико. Например: Синьото е резултата който ми го показва Гугъл, само че като отворя със StreetVIew и виждам само една жилищна кооперация и наколо не се вижда Юбико. Червеното е резултат, който го изкарах от Хонда Прелюд форума. Та, къде е Юбико?

Отворих го, почистих го, смазах и оста с тефлонова грес. Изглеждаше ми в доста добро състояние, но все пак се надявам да съм му подобрил работата.

От вчера ме гложди нещо. Когато включа на задна ми свети само светлината за заден ход от дясно. Реших да видя, дали има крушка на левият заден фар за заден ход и имаше. Реших, че лявата крушка е изгоряла, но след като им размених местата се оказа, че работещата крушка пак не свети на левият фар. На десният си свети, но на левият не. А другата крушка не свети никъде, макар че изглежда здрава. Аз не съм виждал никога левята светлина за заден ход да свети и се чудя, дали трябва да работи по принцип? И ако трябва, къде да търся проблема? Стоповете и габаритите си работят без проблем. Колата е комби (в подписа).

Тази тема ме провокира малко по повод горенето на масло. Моят акорд ми гори 0.8л на 10к км масло, което според мен не е нормално и го отдавам или на това, че може да е на 400к км, но доста добре замаскирани или от това, че преди да я взема беше стояла 7 месеца на едно място и всякакви уплътнения са се износили. А може и през турбината да ги гори, но все още не съм проверявал. При всики положения моят акорд гори масло и не го крия, но не ми пречи толкова. Говорих вчера с приятел с акорд 2.0 бензин 150коня с газова уреда, сива, , казва, че нито предишният му 18 годишен сивик нито сегашният му акорд някога са горяли и грам масло. Също така, друг приятел с 2.2 дизел фейслифт на доказани 130км е в момента неговият акорд също не му гори грам масло. Неговата е купувана от Бултрако и е карана само в България. Аз мисля, че ако някоя кола гори масло, (особено пък хонда, за мен едни от най-добрите двигатели по принцип) това се дължи 90% на поддръжката на колата. И това може да се дължи както на поддръжка с некачествени консумативи, така и на каране постоянно на 3500 оборота и яко ръчкане по светофарите, така и (както мисля, че е станало при мен) на стоене на колата дълго време без да се кара. Причините може да са много. Към автора на темата. - гледай обичайните неща при покупка на автомобил. няма да ги изброявам защото ме мързи, но аз лично докато четях по форумите си водих записки (препоръчвам) и така отидох с един лист с много точки на него какво да гледам по автомобила. И както бях писал в една друга тема бях тръгнал за мазда 6 и се прибрах с хонда акорд, на която всъщност не огледах и половината неща от точките. - по същият начин като в горната точка (тиренце) си бях направил списък с всичко което мога да тествам и как да го тествам. Най-добрият вариант е в оторизиран сервиз. Ако си от София може да отидеш в ЮбиКо или Бултрако. - при покупка на автомобил, освен ако не е от баща ти или брат ти, по добре не разчитай на "доверени" хора. Може ако харесаш даден екземпляр да пуснеш линка тук във форума и ако някой я е гледал вече да сподели мнението си. Моето лично мнение е, че каквато и кола да вземеш после ще даваш все някакви пари по нея, било то и чисто нова. С малко повече търпение и малко повече инвестирани пари в началото ще си спестиш основно главоболията от ходене по сервизите. Иначе като пари дали ще дадеш 7к лв за кола и после още 5к лв за ремонти или направо ще дадеш 12к лв за кола, която не се нуждае от големи ремонти е все тая. Има причина акордите да държат толкова висока цена. И това не е, че са безпроблемни. Почти всички акорди 7-ма генерация вече са на по 10-тина години, което означава, че живота на много от частите им е към края си и ще искат смяна. Но удоволствието от динамиката, тихите мъркащи двигатели, стабилността както в завоите така и на магистралата, изключително добре подбраният баланс между спортен дух и кола за всекидневни нужди, високата надеждност, все пак колкото и да е износена една част, ако я смениш с нова (например съединител) си гарантираш, че общо взето докато решиш да я продадеш повече няма да мислиш за тази част, са все неща, които ти стават ясни след като си купиш и покараш Акорд. Това са все неща, които няма да те карат да съжаляваш, че си я купил тази кола. Според мен от всички коли други които съм карал, само Ауди А4 се доближава до този супер баланс между спортният дух и всекидневните нужди. Но пък е малко по-малка и за това аз избрах Акорд. Моята следваща кола има голяма вероятност да не е Хонда, защото аз съм фен на возията като в лодка, а това го има в други марки коли. Хондите си возят подчертано стегнато. Иначе най-добрата кола, както много хора знаят е служебната. Купиш ли си кола за лични нужди трябва да знаеш, че ще има поддръжка, ремонти, такси, винетки, данъци, каско (ако искаш) и куп други кахъри. Успех с покупката.

Това моторче ли?

На мен не ми свети. Всъщност от известно време насам вратата си работи добре. Далеч съм от мисълта, че проблема е изчезнал, но сега и в студовете и в дъждовете вратата си се отваряше без проблем. Редовно я ползвам и се отваря добре. Все си мисля, че не е от кабелите при мен. Просто понякога вратата тръгва да се отваря, даже успява да се отвори 2-3см и спира. В случаите, когато се е отворила 2-3см я доотварям ръчно и нямам проблем. Но в случаите когато чувам, че моторчето започва да работи, но просто ключалката не се отваря или не се чува да се отваря и реално задържа вратата. Тогава светва и лампата на таблото "Tail gate". Както и да е от последният път като съм писал тук, не ми е правила проблеми, но я чакам да блокира и да отидя до Бултрако.

Петък вечер, както си карах из града и изведнъж взе да духа студено в колата (а бях карал вече близо час и половина извън града) и стрелката на антифриза да мести към "жегата". Отидох сутринта до сервиза, да огледат за течове и да ми видят и термостата. Оказа се, че няма нито течове, нито термостата има проблеми, но някак си нивото на антифриза беше спаднало. Както и да е доляхме антифриз, цял ден тестове за течове и за термостата и нямаше проблеми. Днес при 3 градуса (според датчика на колата) парното започна да духа доста топъл въздух едва 4-5 минути след като тръгнах. Направо бях втрещен как бързо ми загря парното. Стрелката на антифриза дори не беше стигнала близо до средата, където си стои обикновенно. На 10-тата минута вече щях да се сваря в колата, та се наложи да се събличам. И всичко това на режим AUTO и нагласени 26оС. Разказвам това, защото явно до сега съм карал с ниско ниво на антифриза без да разбера и парното ми работеше слабо - загряваше след 15-тата минута. Вече съм много доволен от парното на колата.

Ще си поръчам една оригинална сега, пък да видим. Ако трябва да чисти вода е добре тази, но с всичката кал която се лепи по стъклото пак маже, но значително по-малко от старата.

Да, ясно е за ибей и Бултрако, но това ще е за следващият път явно. Сега си взех тази. Иначе има и тук, но не може да се пуска онлайн поръчка под 20лв. Трябваше спешно да сменя моята и това беше първото място, което работеше до по-късно и имаха такава чистачка. Не съм много доволен от качеството, но за мен "Шампион" са смотани чистачки. Предните ги смених с Валео и съм супер доволен. В момента по пътищата е ужасно с тая кал, а аз карам по 150км на ден и чистачките са ми много важни. Благодаря много!

Някой знае ли от къде да си купя задна чистачка за комбито? Отивам вчера в Метро и си взимам Валео 30см, от години ползвам все Валео, отивам до колата и... изненада! чистачката е с някакъв накрайник, който го няма в комплекта на Валео. Сложих я вместо предна дясна, че и тя зацапваше леко, но все пак задната ми е вече доста поумряла и трябва спешно да я сменям.

Много ви е хубава темата, бензинаджии. Аз докарвам на дизелака точно толкова разход, колкото го смятах преди да си я купя. Тия теми са безсмислени. Има хиляди начини човек да си следи разхода на гориво, а да си го сравнява с други коли/шофьори е губене на време. Аз преди години още го осъзнах това и си бях направил EXCEL-ски файл да си следя горивото на Кадетчето. После със следващата кола открих, че има Spritmonitor. Има си и супер мобилно приложение. За Carspending, разбрах късно, а и мисля, че няма мобилно приложение. Да ме извинява Веселия, че правя реклама на конкуренцията. Само ще споделя, че който иска да си "саморегулира" разхода на автомобила, да започне да си го следи където иска, било то и на тетрадка в жабката.

Аз зимата карам само с ОМВ МаксМоушън, без добавки и само с оригинален горивен филтър. Другата ми кола не е Хонда, но пак я карам с оригинален филтър и зимата само с МаксМоушън. Въртя по 50к км на година и личният ми опит показва, че от всички боклуци в България, на ОМВ е най-малко боклук.

Колегата @braynov, успя ли да се справиш с проблема?! Аз все се каня да отида да го видят в Бултрако, ама ако са скъсани кабели дали ще ги хванат? Не съм много на ти с жичките и не знам как да си ги проверя сам...

Няма да ги налагам, не си заслужава усилията. Дали диагностиката, щяха да я направят в техният сервиз или извън техният сервиз нали я прави един и същи човек с един и същи софтуер?! По-важното за мен е, че се правят на разбирачи. Според мен когато даден сензор изкарва грешка това не означва, че сензора е за смяна. Той е сложен там точно да следи за нормалата работа на автомобила и да известява за грешки, когато трябва. И смятам за редно когато "майстора" се чуди къде е проблема да каже "Смятам, че проблема може да е предизвикан от вариант 1, вариант 2, вариант 3. Предлагам да пробваме тест 1, тест 2, тест 3". А "майстора", който работи в Бултрако и диагностицира проблема казва "Смени рейката и ще се оправи". Така, че тоягите си ги заслужават, ама няма да съм аз лошият .

И така малко пресни впечатления от Nokian WR D4 на заснежените ни пътища. Вчера след като беше наваляло около 20-тина см сняга, реших изобщо да не чистя около колата, директно тръгнах да излизам и нямах никакви проблеми, гумите си зацепваха доста добре в снега, пред блока никъде не беше чистено, така че пробвах да карам през снега и нямаше проблем. Днес по пътя Пловдив-Чепеларе, от Хвойна нагоре пътя е заснежен, заледен и опесъчен. Гумите се държаха чудесно, на няколко пъти пробвах в по-широките завои да влезна по-остро но гумите ме държаха съвсем стабилно на пътя. Бях изключил VSA-а, за да мога да разчитам на гумите основно. Много съм доволен, това е моята зимна гума!

Проблемът е решен. След като пробвахме с друга горивна рейка, подобрение в работата на двигателя, нямаше. След това сложихме друга горивна помпа от една англичанка и колата заработи чудесно. Не сме закачали моята помпа на стенд, но проблема изглежда да е от регулатора на помпата, иначе като механика всичко е здраво по самата помпа. Върнах си горивната рейка и оставих новата помпа. За помпата ми искаха 250лв, труда, диагностиката и почистване на ЕГР клапан и тръбите към него излезна 160лв. Та, общо взето съм доволен. Едно уточнение: аз не съм ходил никога в Бултрако Пловдив и всички неща бяха направени в друг сервиз, който не е специализиран за никоя марка автомобили. Но мениджъра на сервиза в Бултрако беше дошъл в този външният сервиз с оригиналната диагностика на Хонда и неговото заключение беше горивната рейка. Дори да бях отишъл в Бултрако пак същото щеше да е заключението, просто диагностиката, щеше да е два пъти повече пари. Аз от самото начало настоявах да свалим помпата, но както и да е, поне колата върви идеално сега, а двигателя работи като швейцарски часовник. П.П. Покрай цялата тази плеяда се запознах с едно момче (Иван), който има морга за Хонди в Белащица. Страхотен човек, който разнасяше рейката и помпата от Белащица до сервиза за негова сметка и то само, за да пробваме дали ще се оправи колата. Дори помагаше на момчетата от сервиза да (де)монтират нещата. Ако някой иска да го свържа с него да ми пише на ЛС да му дам номера.

Пробвахме със смяна на горивният филтър. Нищо не стана. Надявам се най-късно утре да монтират рейката с датчика и ще споделя, дали е решен проблема или не.

Не знам какво са изкарали като грешки те. Аз с OBD-то видях тези:

В другия край на рейката, е клапана за високото налягане, който го смених вече лятото. Аз също съм на мнение, че не трябва да се сменя рейката, но от Хонда казват, че е по-добре да се сменят заедно. Идеята била, че всяко вадене и поставяне на датчика му влияе зле и може да се повреди... От сервиза на БОШ казаха, че няма никакъв проблем да сменят само датчика. Но аз като цяло съм на мнение, че този датчик НЕ причинява проблема, който имам с колата. Днес или утре ще стане ясно тия от Хонда, дали трябва да почна да ги налагам с някоя тояга или наистина разбират от Хонди.

Здравейте, онзи ден както си карах и колата изведнъж мина в авариен режим. Мигаше ми през цялото време лампичката за подгряването на свещите. След като тръгнах към сервиза и по пътя просто колата спря и не можеше да запали. Очевидно не подаваше гориво. Трябваше да я издърпам до сервиза. Сега от сервиза на Хонда ми казват, че проблема е в датчика за налягането на горивото. Трябва да го сменя заедно с горивната рейка. Аз си мисля, че ако проблема е в датчика за горивото, то колата трябва да си стои в авариен режим, но да може да се движи. Само, че подаване на гориво изобщо няма. Когато се добави ръчно гориво колата пали, но като го изгори и спира до там. Някакви мнения по въпроса? За мен не е проблем да сменя рейката с датчика, просто не съм сигурен, че това ще реши проблема. Все си мисля, че трябва помпата да се погледне. И някой дали може да ми изнамери каталожният номер на горивният датчик (оцветен в червено), който се закача на тази рейка?

Аз ето тук съм описал моят начин. Тъй като в началото и аз се чудех какво точно да си купя за мен вариантите не са много. До 50лв - моят вариант с изкаран единствено AUX кабел и пускане на музика през телефона - можете да си избирате и контролирате музиката и няма никаква занимавка с папки, преименувания и други глупости 200-250лв - задължително с блутут - удобството да се пуска безжично музика е наистина незаменимо. Почти всички блутут устройства работят и с бутоните от волана. За мен няма смисъл да се купува например у-во за над 50лв и то да няма блутут, но всеки сам си преценява за себе си.

Да беше казал по-рано, че продаваш такива джаджи. Все пак аз съм доволен от китайската шитня. Направо за няколко дена се преродих вече с моята музика в колата.

Ами, аз лично съм по-претенциозен към музиката и за мен "качествен" звук в кола е почти невъзможно нещо заради акустиката. Но на въпроса ти, според мен качеството е напълно задоволително и не се усеща разлика със CD-чейнджъра. Само, че на мен музиката на телефона ми е или *.mp3 над 320 kbps или *.flac.

Така, купих си ето това. Въпреки, че изглежда пълно менте всъщност работи без проблеми. Аз лично кабела го изкарах покрай лоста за ръчната спирачка. Така поне за мен не се налага да дупча нищо, близко ми стои телефона (от който пускам най-често музика) и кабела е скрит, а когато не го ползвам просто го пускам отстрани на между шофьорската седалка и конзолата и все едно го няма. Ето и няколко снимки: