пламен1

бас хващам че е грешка 16

А да те питам,наложи ли се да монтираш след това и ламбда емулатор?Т.е. когато заковеш на едни обороти извънградско вдига ли грешка ламбда сондата?

Аз газово си сложих в един гараж в блока до автогарата,николай неделчев се казва човека.Не работи професионално,но ми излезе доста тънко цялата газова- чисто ново ловато+монтаж=430 лв.Най-добре е да отидеш при газаджиите на Подвис,те са най-големите спецове по газови според мен,но на мен не се навиха да ми сложат газ,явно вече си избират работата щото голяма клиантела....

Зумера взема "-" от бутона на вратата и "+" от габарити,така че най-добре потърси в кабелите под волана около бушоните и релетата.Проследи жиците или на ухо и ще го намериш.Зумера винаги може да се смени,а и са евтини 2-3 лв.Успех

Aбсолютно се съгласявам с теб.Има читави двигатели за 500 лв,а майсторите ми искат само толкова за труда,а частите....частите всеки ги знае кви ментета са в България,така че е вероятно с новите части двигателя да се прецака по-бързо отколкото със старите оригинални с които "бил за пълен основен ремонт и издухан"

В този район се сещам за газаджиите на ул.Подвис,така както описваш,имат 1гараж+магазин за газови уредби,а въпросната корса същия и ли беше проблема като моя? поздрави

С малка скорост е когато вземам завой 90 градуса .Изпарителя е поставен от ляво прилепнал към лявото бумбе.Напречно е разположен на колата,т.е. както трябва да е уж.Със спортен филтър карам,ако това има значение

Колеги това с гасненето както казах вече го прави само докато е студена,при загрял двигател забелязвам една дивотия:При десен завой винаги гасне или падат оборотите аха да изгасне.Въздухопровода ли е причината,да не е поставен отдясно?

И аз съм на газ-6.8 извън,смесено 8-8,5 градско 10.5 Около 800 км карам на месец=80 лв

Аз бих препоръчал да си смениш маслото още в Англия,поне няма да попаднеш на менте,а и ще си спокоен докато стигнеш България

charlie много полезна инфо си написал,Аз донякъде си оправих проблемите със чека,първо с резисторите за грешка 16,а след това и с ламбда симулатор,заради грешка 1.Остана ми само празния ход да оправя.Ако отида в сервиз да ми изчистят 2-те грешки с които карам дали ще има някакъв ефект?За този ламбда контрол,който говориш,няма ли вграден симулатор на ламбда сонда,както на Аеб Войла?

Как се ресетва?с вадене на клемите на акумулатора ли?знам единствено как да открия грешка

На мен ми го прави на място и в движение,то за в движението ясно....

От Варна съмИво дай ми съвет да махам ли резисторите?Преди да ги сложа беше същата работа,но при превключване от газ на бензин влиза в авариен режим и повече от 3500 об не вдига.Ако засиля винта на празен ход,няма ли да вдигна разхода на колата/в момента ми дава перфектен разход/

Това го правя и аз,но след като покарам тези 3 минути пак гасне,трябва да навъртя поне 2-3км за да спре и то при сегашна температура 28 градуса.А как ще е на 2 градуса зимата?Това е проблем но предпочитам да го споделя тук,а не при тъпите газаджии които май хабер си нямат от хонди.Предната ми кола беше Фиат Типо 1.6 моноинжекция,на газ палеше в всякакви температури,при първоначално палене си вдигаше автоматично около 1300 оборота и след това ги смъкваше на 1000.И хондата е така но само на бензин!Според мен трябва да е така и на газ!

Трябва да се измисли нещо защото зимата карам на къси отсечки и е немислимо с този проблем,не вярвам всички с Д15Б2 на газ да са така

Преди 10 дена сложих газово на сивика и съм много доволен от разхода 6.8 извънградско 8 смесено 10 градско,обаче имам малък проблем:Когато колата е студена,гасне и придърпва всякаш се дави докато не загрее/това е на газ,на бензин няма тези проблеми,освен прословутото хълцане на Д15Б2/.При монтажа дюзите са прекъснати когато е на газ,а с помоща на колегата r2d2 монтирах два резистора 18 ома които да затварят веригите когато е на газ,за да не свети чека и да не вдига грешка 16.Искам да попитам колегите на газ с този мотор имат ли гореспоменатия проблем при студен двигател и къде да търся проблема.Поздрави

poxipol

Здрасти,аз съм точно от Варна и ще ти обясня накратко за сервиза в които обикновено ходя: от светофара на околовръстното и Цар освободител/има ОМВ на кръстовището/ тръгваш надолу по Хр.Смирненски/околовръстното/ и първата пресечка свиваш вдясно в един двор,още от пътя има голяма табела 'накладки' .Хората работят добре и вземат сравнително евтино,сервизът е специализиран единствено за спирачна система

Fuel Injector System defective circuit or unplugged / defective fuel injector -това е грешката според http://www.fastjapcars.com/mod-subjects-pr...1-scope-all.htmнякой може ли да ми каже сблъсквал ли се е с тази грешка и сериозна ли е?Симптомите на колата са :Придърпване когато загрее до 3000 оборотаПри изпържване чак до червения сектор,светва жълтата лампа2-3 Пъти седмично пали от 3-4 път

Колега,моля те последно да ми кажеш може ли да се сложи вакумен изпарител или задължително трябва да е електрически

Ами аз ходих при MIAMOTO още като я пупих колата за това пушене във високите обороти,човека каза за пълен основен ремонт си на стойност 800 лв,само труда му е 400,а има колеги на които този основен ремонт им е излязал 1500 лв.ОТКАЗВАМ се от основни ремонти по простата причина че като кара колата до 3000 не ми гори масло,а ако на повече и да гори сметнете за 800 лв колко масло мога да купя,а и присадки продават

Когато търсех да закупя хонда,повечето духаха от щеката което значи съответно недобра компресия,но не се притеснявай почти всички хонди са така.Пробвай на място натисни газта до дупка и гледай какво излиза през аспуха,ако много пуши на високи обороти си най-вероятно за смяна на сегменти.Друг е въпроса,че дори и да са за смяна можеш да си я караш така доста,ако не превишаваш 3000 оборота,така няма да гори масло и ще дава добра икономия на гориво

Двигателя е на 200 000 км,но според мен и на повече личи си че е карана доста,а маслото си го избрах сам защото карах предната ми кола Фиат Типо със същото.Хондата я карам до 3000 оборота,но ако я изрежа на повече пуши син пушек.Засега 700 км не е мръднало нивото на маслото.

Точно преди 500 км смених маслото,и сега го погледнах че е черно досущ като старо,а като го смених беше жълто на цвят.Маслото е ЦИКЛОН,същата марка с която карах предишната ми кола и след като я продадах бях минал 4000 км и си беше като ново.... предположения?