пламен1

Искам да попитам дали показва скоростомера точно или има някаква разлика от реалната скорост.Проблем ли е за окачването да има минимална разлика в гумите?

Допреди месец Сивика ми гореше 10-11 газ градско Варна обаче от една-две седмици,откакто хвана студа отива на 13-14,това нормално ли е за тази кола,термостата е изправен,забелязвам че когато е студена колата в ниските обороти хич я няма смисъл натискам педала но набира много бавно и всякаш леко се дави,като мине 3200 оборота направо се изстрелва/това го прави само на студен двигател или леко загрят,на бензин и на газ.

Някой сключвал ли е застраховка "гражданска отговорност" в ДСК,питам понеже ми изпадна като най-евтин вариант , а като се разрових в нета видях че е най-малко предлагана или не навсякъде фигурира

Има в цветния квартал едно специализирано сервизче за Хонда,от околовръстното се спускаш по уличката към втори корпус на ВИНС,първата вляво се завива и 30 м напреде вляво е гаража

Ще го сменям радиатора то се е видяло,не съм сменял сегменти,нямам пари за ремонти,а на колата и няма нищо върви си мн добре има мощност,нисък разход на гориво какво повече да искам от нея Ако един ден стане нещо с двигателя/за което се съмнявам все пак е японски/ ще си взема друг за 700 лв,ама това вече е друга тема

Аз да използвам темата,да попитам километража ми на моя сивик(5 ген),тръгва да отчита след като го хлопна силно .На какво се дължи това,не че не работи но ме дразни всеки път след като запаля да го удрям

колко пари трябва да си приготвя ?

Колеги открих проблема имам теч в долната част на радиатора.Сега незнам да го лепя ли,да слагам няква течност за запушване ли,нов радиатор или втора употреба ????Но при всички положения това е по малкото зло отколкото издухана гарнитура

Колеги според вас кой ще е победител в една евентуална гонка?

Забрави, няма да стане.Махаш старото после чистиш с корселин, после с препарат за прозорци докато блесне и скагаш ново!От къде си?Варна

Сивика ми има от най-леко затъмненото фолио,обаче искам по черни джамове и се чудя да взема да лепна едно фолио върху старото или да си играя да го махам.Някой правил ли е тая процедура,дали ще стои добре?

колеги,преди хондата имах два Фиата и без да искам станах голям автомонтор ,но вече искам да карам здрава кола без да пипам нищо по нея за това съм на този принцип

абе то една кола отвориш ли и двигателя вече не е кола за мен,моята философия издухана ли е колата-направо я сменяй с друга

Имам проблем от това,че антифриза се губи без причина-няма течове,маслото е наред/не е пресечено с вода/,през аспуха излиза бяла пара в рамките на нормалното , незнам къде да търся проблема

Кое те учудва колега и колегата едикойси за какви вицове говори и моя пост ли визира ? Ремонта беше направен преди 2 години когато я взех и излезе толкова...с символичната сума за труд която ми взе майстора понеже сме отраснали заедно)бе карай си , да не ти пука за 1200 нали сега си щастлив 4е не бара маслотоВсеки човек знае как да се грижи за колата си и има разли4но мнение,но аз знам 4е пове4ето хонди са в това положение да горят масло , и никои не може да ме убеди 4е ако не сменя сегменти ще счупя двигателя . Не съм чувал и виждал счупен мотор на хонда никъде

Дай газ до ламарината изпържи я на място до 7000 оборота и наблюдавай дали пуши много отзаде това е основното което забравих да погледна,когато купувах моята.успех

Какъв ти е двигателя?Въпросната схема си я направих сам и с успех на Д15б2

Необходимо ти е упътването за алармата-за да се разбере как се програмира дистаннционно от кой модел е -твърд или плаващ код,все неща които едва ли ще намериш,но все пак се поразрови из нета и посети добър алармаджия

Колеги един ден джабката ми се откачи и докато взех да я намествам видях нещо странно зад нея и бързам да попитам за какво служи-Дунапрен с правоъгълна форма залостен с решетка.Това да не е някакъв филтър знам ли,сивика ми е с климатик но знам че нямат фабрично поленов филтър.

Успоредно е както се монтира при всички коли които съм виждал,т.е правилно според мен,но проблема остава,някой може ли да даде идея какво да се направи?

Колега,не мислиш ли че ако го поставя така при спиране инерционната сила ще тласка мембраната и ще гасне?Другия случай е при спиране да се увеличават оборотите?

Нямам снимка изпарителя е монтиран по посоката на движение

Интересно но факт,когато правя десен завой оборотите падат,а ако е 90 градуса направо гасне!При ляв завой пък наблюдавам леко вдигане на оборотите,всичко това разбира се е когато сивика е в движение по инерция при запален двигател.Изпарителя е хванат директно на бумбето напречно и е Ловато,ако това има значение

Жегата след 2 седмици ще отмине