honda_lv

Колега, моя съвет е да си намериш глава от d15b7 или от d15b2 в краен случай. Следва да видиш дали твоя компютър е подходящ за чипване или ще се наложи да сложиш друг. Ако можеш да си намериш P06(мисля че такъв беше оригиналния на Б7) ще е най-добре. Също така щом си се захванал да пипаш мощността можеш да скочиш направо и на един Mini Me суап. Няма да ти описвам за него защото има доста теми за това които можеш да намериш в търсачката. За него ще ти трябва само втековата глава от d16z6, раздвижна ролка за D сериите и компютър(който така или иначе ще ти трябва и при другата манипулация). Поздрави :)/>П.С. Ако решиш все пак да сменяш целия двигател драсни ми ЛС, че имам интерес към такъв блок

Функцията на барометричния сензор е да се провери на атмосферното налягане (и разбере, влажност, като стойността се комбинира със стойността на температурата на въздуха), той регулира системата за впръскване на гориво (искра и гориво) за компенсиране на промените в двете.Read more: http://wiki.answers.com/Q/What_is_a_Baro_sensor_and_where_is_it_located_on_1993_Chevy_Astro_Van#ixzz2HgK0eHlp

И D15B7 може да ти бъде донор :)/>А ако ще се чипва можеш да използваш много компютриP1KP06P28

Да се възползвам от темичката и да попитам какви са кодовете на главите d13b2 или по-конкретно pm3-3 9/4(4/9 не съм сигурен) на каква глава отговаря този код?

Колега CKF-a съм дал снимка даже къде се намира на двигателя? Нека и по-разбиращите да помогнат, не съм още чак толкова навътре в нещата...

Значи този баро сензор доколкото четох в нета бил типичен за автоматиците и уж го нямало при ръчките, но това го четох в друг форум и не знам доколко е истина.http://i115.photobucket.com/albums/n312/civicduty_/ckfsensor.jpg това ти е ЦКФ-аДругото ти е ламбдата, но нека по-запознатите да се изкажат кой е този Heated - Sensor 1 защото не се сещам. Поздрави

Окъсяваш двупиновата букса която ти се намира отдясно до жабката и броиш миганията. Има доста теми как се четат грешките. Дългите мигания са ти десетиците а късите едениците, като след всяка грешка има пауза. Ако не си ме разбрал примерно 4 дълги мигания и 3 къси ти е грешка 43... Пробвай и виж какво ти казва компютъра и после търси други проблеми

7 - TP Sensor (Throttle Position) defective circuit or unplugged / defective sensor13 - BARO Sensor (Atmospheric Pressure) defective circuit or unplugged / defective sensor54 - CKF Sensor (Crankshaft Speed Fluctuation) defective circuit or unplugged / defective sensor61 - Oxygen Sensor, Heated - Sensor 1 (Primary) high voltage, low voltage, or slow response

Ами това пишеше в темата за почистване на IACV "използвайте контактен спрей или спрей за чистене на карбуратори" по същата логика мога да попитам как решиха, че със спрея за развиване на гайки WD40 може да се почисти? Иначе с обезмаслителя стана чудесно, от цедката паднаха доста утайки, както и от другата дупка и смятам, че сега е по-добре. Чакам си до края на седмицата новия компютър и ще видим как ще е... Ако не друго, то поне докато я карах със стария спря да ми вдига грешката за IACV-то след като го почистих

Идеята на този РАЗШИРИТЕЛЕН СЪД е точно измислена. Когато колата загрее до определени стойности и налягането в нейната охладителна система достигне обозначеното на капачката (на моята хонда 0.8 атмосфери) с цел запазването от пръскане на маркучи или други части от охладителната система това налягане се освобождава под формата на течност в разширителния съд. С по-прости думи, за да не се спука някой маркуч като стане много висока температурата и водата се разшири, част от нея отива в казанчето. В следващия момент, когато колата започне да изстива посредством този потопен в течност маркуч, който влиза в разширителя, охладителната система изтегля обратно течността и се допълва до нужното за нея количество. Препоръчително е в този разширителен съд да има течност, защото 1.Когато засмуква обратно течност е възможно да засмуче въздух при малко количество такава и 2.Когато се вкара вода от охладителната система в него, тя най-често е гореща и малка част от нея се изпарява.(тук сега ще кажете много малка няма голям смисъл, но аз ще ви кажа че тази малка част в страни с огромни разстояния като америка и т.н. се превръща в не чак толкова малка част). Като цяло за това и името му е разширителен съд, защото когато течността в системата се разшири, тя я изхвърля(складира) там. Надявам се да съм бил полезен в обяснението си, поздрави колеги

Ето я и моята красавица, в момента е в процес на доизграждане и ще постна снимки като е готова пак:

Ами момчета аз го пръсках с контактен спрей и се изпаднаха някакви боклуци, но после с меглиото излезе катран отвътре Иначе след Меглиото и моя лъсна като на колегата, даже нямаше нужда от търкане, само пръскаш, оставяш малко да разяде и после плакнеш с вряла вода. Така направих няколко пъти и светна

Коледна цена за таблото - 10лв. Писна ми да седи в гаража Весели празници

http://www.youtube.com/watch?v=IvTLLeZb78MТова нещо ли трябва да направя на моят компютър?

Здравейте колеги, моята кола е много странна за това ще я напиша в 2 реда:d13b2 block и скорости s20, pm3-3 9/4 глава(d15b2 мисля), пълна инжекция от d15b7/8.Така, някой много разбиращ беше подкарал колата с компютър d15z3 и колата имаше доста грешки (като се започне от там, че няма втек). Та след като се посъветвах с няколко човека си взех компютър p1k (d16y3) и вчера го качих на колата. Грешки нямам абсолютно никакви, но заради разликата в кубиците колата ми никак не върви на бензин. На газ (обикновенна газова с плочка) успях да я настроя и дърпа здраво, но на бензин като настъпя газта и сякаш се дави. Чип ли трябва да му запиша на това ECU или трябва да се закачи на някаква машина да се настрои или какво ми препоръчвате да направя като цяло, защото вече няколко месеца се занимавам с него и направо нерви не ми останаха. Благодаря предварително

Ако има начин и сам да я настроя моля някой да ми сподели защото много ми се иска всичко да си стане като хората Весело посрещане на празниците колеги

Здравейте, продавам въпросния компютър P1G, компютъра управлява D15Z3 двигател, който е Vtec-e. Компютъра е здрав и работи без проблеми, днес го демонтирах от колата.снимка: http://store2.data.bg/minigonzo/honda/DSC04810.JPGhttp://store2.data.bg/minigonzo/honda/DSC04805.JPGЦена: 90лв.(коментар)От София съм, изпращам с Еконт или Спийди в цялата страна.За връзка: тук ЛС, skype: minigonzo1, 0899530124 Мариян.Поздрави колеги и весели празници

Здравейте колеги, качихме на колата компютър от d16y3, защото ме посъветваха такъв или от d15b7 но намерих първия. Сега колата спря да дава каквито и да е грешки, но на бензин никаква я няма. Грам не и се върви и не държи ниски обороти, предполагам трябва да мине някаква настройка и да разбере компютъра, че храни 1.3 блок, а не 1.6 Да ме посъветвате кой може да ми я настрой?

Мога ли да сложа компютър от d16y3 на d15b7 без допълнителни настройки и нормално ли ще се държи колата след това?

Ами аз карам на газ и ефекта не е много усезаем, но не ми вдига вече грешката за клапана. Иначе аз моя го пръсках с контактен спрей, но не ми хареса че останаха много гадости и след това взех обезмаслител Меглио и с него го изчистих. 3-4 пъти след 5 минути киснене потече катран от вътре, след което го промих с вряла вода и накрая лъсна. При мен беше много задръстен и по цедката имаше страшно много мръсотия

Изчисти го, лесна работа е, аз моя го чистих преди няколко дни

Някой ще ме посъветва ли какъв ще е най-добрия и евтин вариант да оправя тези неща или да търся направо в сервиза този отговор

А с чип ще може ли да се оправи и грешката за витека или ще е по-добре нов комп направо да търся?

За колко пари г/д говорим е чипването или нямаш идея?

Колега WD-40 е течна смазка, а не препарат за почистване. Аз опитах с контактен спрей, но резултата не беше задоволителен за това прибегнах към обезмаслител Меглио. 3-4 пъти пълних 2-те клапанчета и след 2-3 минути киснене от вътре изтичаше течност като катран. Имаше много утайки, но накрая след цялата процедура и преплакване няколко пъти с топла вода блесна. Оставих го малко да изсъхне и го монтирах. Днес карах с него и колата се държи по-добре а компютъра не вдига грешката за него вече...