DIGIGI

Карам и VW и Хонда. Разликите в цените на частите са много минимални, т.е. на Хонда са маааалко по-скъпи, но наистина малко. Това със скъпите части беше преди 10г. пък и ги нямаше...Ако сравнявам дори ролки и ремъци колко струват на VW и Хонда цените са идентични - специално за ролките и ремъците казвам. Но както колегите казаха цените са много малко по високи(~20%), но пък се занимаваш със сервизи доста по рядко! Което е за предпочитане!

На магистралата аз поне предприемам маневра когато съм се убедил че няма да преча на никого и чак тогава включвам мигача и минавам в друга лента, а не обратно - първо да включа мигача и да чакам да ми се освободи лентата и после да гледам дали някой не се е засилил с 200 покрай мен. Когато казах че забравям мигача да пускам на магистралата или на извънградското не случайно го написах с кавички, имам предвид че просто ме домързява да включвам и изключвам мигача при изпреварване и промяна на лентата. И това го правя не само аз ами какво написах по горе 2/3 от шофьорите по мои наблюдения. А с този модул ми е доста по лесно да чукна лостчето и то да си спре само след 4 или 5 мигания(програмирано). Ей тук си прав, но донякъде. Аз в началото наистина се замислях как да натисна лостчето - леко за примигване или направо за включване. И първите 2-3 дни си беше затормозяващо наистина,но както всяко ново нещо и с това се свиква лесно

При мен действително мигача почва да цъка само докато го докосна леко надолу или нагоре. Но не се включва! Но за да го включа и да стои включен трябва да доста по добре да го натисна и да се чуе едно доста отчетливо превключване! И аз карам две коли едновременно но не ги бъркам и едната ми е подчертано градска и я използвам по рядко докато това устройство най много ми помага на извънградското като сменям лентите или изпреварвам тъй като много често "забравям" да си включа мигачите, както съм забелязъл правят и 2/3 от шОферите.P.S. По тази логика за бъркането на колите не трябва да си купувам по нова кола, които имат стандартно тази функция на мигача, защото по старата ми няма такава и ще се бъркам

Здравейте, колеги По подобие на колегата tiholov който пусна тази тема: http://forums.hondabg.com/index.php?showto...hl=дневни аз пускам тази тема за една много полезна джаджа която направи нашият колега от VW-форума а вече и от нашият форум L&R. Най общо казано тази джаджа прави следното: при леко почукване на лостчето за мигачите те светват 3,4, или 5пъти, което е въпрос на настройка. Това е много удобно за използване при изпреварване тъй като много от нас "забравят" да дадат такъв сигнал! С този модул наречен TURNMINATOR е доста улеснено вече защото само трябва чукнеш лостчето и мигачите примигват 3,4,5 пъти. Моето засега е нагласено на 4 индакации. Другото подобрение към този модул е следният: когато дадеш на задна автоматично ти се включват и аварийните светлини. Това също е въпрос на програмиране - някой ако не го иска може да си го изключи. Но за мен лично и това е полезно. Монтажът. Ако разбирате малко от такива неща можете да се пробвате. Ето схема: Ето и обяснението на L&R за схемата. Ако не ви се занимава(като мен) и не ви се губи време отивате при някой ел.авто услуги и той ще ви го монтира за около 5-10лв, зависи от майстора все пак Устройството струва 20лв. и може да си го поръчате единсвено дирекно на L&R, който е регистриран и в нашия форум(ако някой не знае) Може да му изпратите Л.С. и ако нещо не ви е ясно да го питате или направо той ще ви прати TURNMINATOR-а Ще се опиатам малко по късно да постна линк към клипче правено с GSM за работата на модула. P.S. Ако някой му се чете цялата тема във VW-форума: http://vwclub-bg.org/forum/viewtopic.php?t...%E8&start=0

И аз искам да ги сменя моите, че много се нагъват Иначе са оригинални с извивки и една закачалка дори за шофьорската, ама като се наберат много се дразня. Не съм ги сменил още защото незнам откъде да си взема хубави които да пасват...Така че ако някой е слагал вече такива да се изкаже по въпроса моля

Мерси колега Ако разчитам на твоето мнение трябва поне да не се съмнявам че са оригинални, че мисля скоро да си взема някои оригинални части този път!

Здравейте колеги имам една питанка?Защо цените на оригиналните части, които се продават в Бултрако(София) и Карада(Варна) се различават. Интересното е че някои части в Карада са по евтини други по-скъпи от Бултрако. Т.е не мога да кажа, че във Варна всички например са по скъпи или по-евтини, тъй като проверих на две различни резервни части и в Бултрако и в Карада - едната част в Карада беше по евтина а другата по скъпа! Нещо не разбирам - "уж" оригинални, уж официални представители, уж от едно и също място идват частите пък цените различни. Да беше във Варна по-скъпо и на двете части които проверих ще помисля че слагат по голяма надценка и ще разбера, но то различно.И всичко това ме навежда на мисълта - колко ли са "оригинални" частите в представителствата на Хонда? Какво ще кажите вие? Някакви идеи?

За мен този Роувър е чисто 5gen купе!

Аз в момента съм в процес на смяна на осветлението на всичко по таблото...Колега мисля че са ти ги пробвали с три волтова батерия а не с 12V ! Аз обиколих 5 магазина във Варна за елктроника и никаде нямаше 3 или 5мм. диоди които да са на 12 волта! Всички са на 3V и от там съпротивление на 1килоом и става за 12V. Така, че трябва да си поиграеш с поялника малко... ... ама става много добре

Моите които сложих като взех колата бяха некви уж японски на JAPANPARTS, издържаха точно около 10Ккм. и плюс това тропаше на големи неравности. Сега са закъсани и много скоро ще сложа оригинални! Еххх тогава да знаех че трябва да слагам само оригинални... Вчера проверявах окачването и за около 13-14К км. не беше мръднало нищо само тези скапани тампони-ментета За това колеги, моето мнение е само оригинални и никакви други!

Мерси колега! Този първия на Парижка комуна да не е магазина на ъгъла до джамията? А тези двата на Ген Колев трудно бих могъл да ги открия без малко описание или ориентировъчен номер.. просто защото не съм ги и виждал дори P.S. Извинявам се че темата стана малко OFF но предполагам е важно и другите колеги от Варна да научат тези магазини...

Колега "honda_warior" всичко зависи от това каква кола ти трябва - само за градско или за извънградско и семейна!Аз например ако си бях сам щях да си търся двувратка, но като съм семеен с дете и колички и т.н. представи си неоценимо големия и удобен багажник на хеча или комбито! Да не говорим да си пренесеш нещо обемисто пък!Честно казано на мен тези 90 коня са ми достатъчни защото обикновено карам спокойно, но пък ми харесва страшно високите обороти които може да развие двигателя, защото като реша да изпреварвам или да я изрежа понякога яко просто я настъпвам на 5-6К оборота и тогава ускорението е доста прилично. А това за махагона е въпрос на вкус - наистина не е толкова лошо на живо от колкото на снимкаИ не съм се возил на двувратка, но предполагам, че комфорта при хеча е по-голям!

Аз пък гласувам за стъргалката Ако е хубава за мах 2-3мин съм изтъргал всичко Казвам ако е хубаво защото имам една келява гумена някаква която и 5 минути не ми стигат...

Аз го монтирах колега преди 3-4 дни и ще пусна много скоро снимка. В момента съм на 30% малко слабо ми се струва ама засега не съм го пренастройвал. На мен ми го сложиха някъде около бушоните ама така и не видях точно къде. Иначе пиука от там някъде..

Ей сега ще ти дам едно въпреки че не знам дали е същото...На моята когато сменях ангренажа бях свалил и обтягащия механизъм на пистовия ремък и като завъртях ролката и се чу лек шум. Обаче при мен самата ролка вътре имаше вграден нормален лагер иначе като го погледнеш отдалече не може да се разбере щото изглежда като едно с ролката и цялото беше покрито с мръсотия. Аз тогава на късмет имах останал отнякъде чисто ново лагерче със същия размер и избих леко стария и набих новия после.Честно казано не вярвам твоята да е същата но поне можеш да провериш. Все пак едно такова лагерче е няколко лева.

Колега ще ти кажа къде има представителства на Монбат и Старт, обаче незнам дали има за Хонда акумулатори. Тъй като са едни до други на разстояние 40-50м. може да провериш и сравниш и двете марки.Като тръгнеш по Владислав, от Автогарата посока център веднага след канала в ляво има магазини и на Старт и на Монбат. Влиза се от задната страна или по локалния път.P.S. Ако не си проверил вече там...

Мерси колега разбрах точно! Е надявах се да е развалено нещо че да го оправя щото ме дразни честно казано ама кво пък, ша държа там като трябва ...

А всъщност колеги на Рорър 400 общото е в двигателите и окачването нали така? Доколкото съм забелязал дори вътре интериора на 400 е почти идентичен със Сивик 6 англичанката.Та всъщност последният ми въпрос е какво точно е общото тогава между Сивика и Ровър 400 - ДВГ, окачване нещо друго...

Колега и аз рових доста да търся по сайтове и така и не намерих нищо! Просто за англичанките няма и това е .Единственото интересно нещо което намерих е в английското и-бей там се продаваха фарове за американския Сивик (мисля 7 ген.), които бяха малко по издути отгоре и с малко преправяне може и да станат. Е преправяне имам предвид да се режат ламарини да се китосва да се пръска и т.н. тъй че не е много малко май И бяха на доста добри цени на директна продажба.

Този Rover има ли нещо общо с Хонда както по-старите модели? Двигателите на Хонда ли са? Окачването същото ли е? Или вече нямат нищо общо с Хонда... Благодаря предварително за отговорите колеги...

Аз едно не мога да разбера - как има хора, които предпочитат да дават 18лв/100 за градско вместо 10лв/100 ! Аз карам например около 17-18000 на година - това са около 1400лв. разлика за година, а смятам да я карам не само една година...

Става въпрос за заден лагер който мисля, че е задължителен да се смени с лагер-главина! Предините лагери мисля са различни :)P.S. Мисля,че лагер главина струва около 50-60лв.

И аз имам същия проблем колеги. Майстора ми каза че при мен не можело да се извади тръбата към двигателния отсег за да дърпа по-малко въздух и направо ми каза - "ами като караш по инерция ще я държиш на скорост".Иначе работи перфектно на газ и това проблема само. Ама май ще карама само на скорост и това е И един страничен въпрос колеги. Когато пуснеш по инерция и на свободна колата и като си на бензин харчи 0, но ако си на газ дърпа ли газ по малко или пак е разхода е 0 както е ако си на бензин?

Колега не се вързвай на такива. Доколкото съм запознат 100коня VW мотор има след 96, 97г. значи Аудито е било 2,0 115коня така че е нормално да вдигне малко повече от теб! Повече от това не ти и трябва!

Аз не разбирам колега "dalug" какво повече искаш от този мотор За мен това е нормална скорост, която си вдига . Моята вдига мах 175,180 на равно и спира. Иначе без проблем си ги набира, но после просто спира. Иначе както казаха колегите по леко нанадолнище може 190, но само толкова.За такъв мотор за мен е супер достатъчно...