danielangelov

Колеги, и аз съм се насочил на там Има ли разлики в частите? (окачване / скорости / двигател / поддръжка). Благодаря предварително!

Писах на лично с повече инфо.

Малко трудно, в mobile няма такава ... пак трябва да е внос и пак не се знае какво ще излезе ... Пък така ще си я направя и ще знам че всичко е идеално. Наистина, ако са над 10 000 лв. двете (надявам се, че не са), не си струва. Все пак благодаря за включването, всяко мнение е важно за избора

Здравейте колеги, Имам възможност да закупя кола с проблеми по двигателя и скоростна кутия, съответно на разумна цена. Въпросът ми е, колко струват нови такива? Става въпрос за 2013г. Благодаря предварително!

Вчера забелязах падане на температурата, както казвате. Благодаря за помощта!

Да, и парното и разхода са добри. Мен ме притеснява да не започва нещо да се случва и ако е така да го хвана в зародиш (докато е евтино ) Благодаря ви, успокоих се Поздрави и приятен уикенд!

Здравейте колеги. Както пише в заглавието - притеснява ме че работната температура на двигателя е ниска. Прилагам снимка за да видите какво имам предвид. Работната температура е между 5-6 чертички, а средата е между 9-10. Всички мнения са ценени! Благодаря предварително!

Аз карам Акорд 6 и също имам проблем с вибрация при пуснат климатик. Системата е пълна с фреон и няма течове. Някакви идеи какво друго може да е освен "смени компресора"? Благодаря!

Ok, минах 1000 км и това е последния ми пост по темата, ако някой има въпрос на лично. Извънградско скорост между 80 и 100 с няколко изпреварвания над 4000 оборота, магистрала 130, с климатик - разход 10. В София 75% околовръсно и 25% мъка, с климатик - около 12. Надявам се съм бил полезен на някой. Поздрави!

0898 26 45 27 - Цецо. Иначе ако стигнеш до блок 61 си стигнал 1 жълта барака е, сега до нея точно строят блок.

Така, сега се връщам от майсторите от Младост 1. Всичко е 6. Майсторите бяха двама, пичът, който оправи всичко се казва Цецо. Процедурата беше: намери 2 места от където изпуска фреон и смени уплътнението. Напълни системата с фреон. Ремъка свиреше при палене и той го натегна. Цялата работа 100 лв. Имаха адски оборот от коли и явно наистина много разбират. Самият Цецо каза, че кара Акорд 2006-та и определно разбира от Хонди.Това е от мен, препоръчвам ги и аз Поздрави!

Колега, аз го видях, но е от преди 4 години поста, за това питам Някакъв телефон можеш ли да ми дадеш? Благодаря!

Ако разхода е повече - да. Иначе ми казаха, че нямало нужда. Като цяло разхода е очакван. Карам нормално, което означава, че може да се смъкне със сигурност към 1л/100км ако се кара пестеливо.

Ок, и аз имам нужда от майстор в София. Климатика духа само горещ въздух. До колкото съм запознат трябва да се провери фреона и някакви клапани, които може да не са до край затворени. Та ... някой точен майстор? Намирам се в Студентски град, та ако е по-близо е бонус. Поздрави!

Разхода е 11.8 със 75% околовръстно и 25% до 30км/ч + тръгни/спри.

На Акорд 1.8

Благодаря! Тоест да разбирам, че Full Auto "гори" по малко от стандартния климатроник, понеже пуска компресора, само когато има нужда. Например, ако колата е загряла и искам да духа леко топло (например да поддържа 22 градуса в колата) и наглася на Full Auto 22 това няма да закача компресора и няма да се използва допълнително гориво?Ама,много глупости се пишат!Как не разбрахте, че няма значение дали е климатик,климатроник или както там искате си го наричайте - това нещо, при автомобилите духа само студено!Какъв стандартен климатроник,какво "горене",какво "допълнително гориво"!?!Зимата се използва парното на автомобила, за да се топлиш, а не климатика.Направете си труда да прочетете нещо,а не да пишете глупости.Ако не знаеш къде,пиши на "чичо Гошо"-той знае всичко. ...

В случая говоря за ES, не SE. ЕS е 1999 и почти стига EX.За климатика - обслужен (ремък, фреон) и не духа студено. Покарах 15 км и едва се понижи температурата на струята, даже не съм сигурен дали е от климатика или от климата . Надявам се да не е нещо сериозно. Поздрави!

Да, при диск е доста по-добре от радиото обаче имам проблем - като усиля на повече от 10 започва да насича, като усиля на 12-13 и направо забива ... и няма звук. Като го спра и намаля на 9 и върви супер. Мислех, че е от жегата, но не е, понеже ми го направи и днес сутринта. Някакви идеи?

Излезе ми 1050 лв (30 лв. да изнесат зареждането където е за бензина + 20 лв газ). Колата няма ОДБ и без омаслители, тъй като много хора казват че няма смисъл. Монтажа беше в 1 ден от сутринта до следобед. Всичко изглежда подредено, вързано ок (аз не му разбирам, 1 приятел ми каза че изглежда добре подредено). Разход 10 извънградско със скорост между 100 и 130. 130 е по магистралата с включен круз контрол през 80% от пътя. Вижда ми се малко множко, но ще видим сега в София как ще е в края на седмицата ще пиша пак, като мина 100+ км. Поздави!

Ok, днес я сложих, ако някой има интерес да пише на ЛС след известно време ще кажа как е

И при мен е доста слаб баса на BOSE-то. Но четох в много форуми и явно системата се слави с много стабилни средни (при мен като усиля много повече от това, което ми понася, звука е чист, без пращене и кривене), но много слаб бас и требъл. И аз търся начини да го подобря, но май става само със смяна на head unit-a, което не искам да правя. Въпреки, че много искам да слушам музика от флашка ...

http://www.zavoli.bg/ прилагам линк към въпросната фирма. Сервизът, за който говоря е намерен от тук. (не намерих опция за редакция, за това пускам втори коментар)

Здравейте колеги, Изчетох не малко неща за ГИ и за въпросните "омаслители". Въпросът е, че никой с Хонда не е казал мнение за Zavoli освен 2ма от форума. Та въпросът ми е - някакви наблюдения над тези инжекциони? Няма да им връзка с OBD букса, както е ясно. Четох, че омаслителите били простотия, на други места четох, че били добри за V-tec двигател... като цяло цената е 1000 лв. (без омаслители) и ми се струва добра. В официален сервиз на Zavoli. Надявам се да се съберат повече мнения и за в бъдеще други ако решат да да слагат тази марка да четат на готово. Благодаря!

И при мен същия проблем. Сега ще слагам някакви медни за да нямам повече главоболия, обаче 3-те тръбички (въздух, спирачна течност, бензин) ще ми излязат общо с труда към 140-150 лв. Някой друг сменял ли е с медни, да каже мнение