MFG

Кора за километражно отделение за Хонда Сивик 8 генерация. Изпълнение Тайп-Р (Грапава повърхност, не се драска). - Кората е закупена от Бултрако София. - Кората е чисто нова! - Кората става за всички 8-ци с изпълнение светлини КСЕНОН! - Нова цена 140 лв. ЦЕНА: 70 лв.

Защо не се замислиш за този варинт: Link: 1 https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/181/1223/51623287/dsc01532k-8921832772641322610.jpg Link: 2 http://uploads.tapatalk-cdn.com/20150502/06fb3c0d1c6a309c6acc324b1124e0e1.jpg Много по яко е от стандартната навигационна система на Хонда. С тази система имаш свободата да правиш каквото си искаш...

Не е от маслото разбира се, от датчика е!

Здравей , Ако батерията не работи, колата може да се кара само на бензин. Естествено мощността на колата ще бъде по-ниска, а пък разхода по-висок. Ако батерията работи нормално, мисля, че не можеш да избираш да караш само на бензин. Батерията струва към 5000 лв., ако не се лъжа. За китайска батерия нямам инфо, търси...

Здравей , Ако батерията не работи, колата може да се кара само на бензин. Естествено мощността на колата ще бъде по-ниска, а пък разхода по-висок. Ако батерията работи нормално, мисля, че не можеш да избираш да караш само на бензин. Батерията струва към 5000 лв., ако не се лъжа. За китайска батерия нямам инфо, търси...

Попринцип има официална сервизна бюлетина за подобен проблем от Хонда, за моделите 06,07, 2.2: Symptom Customer may report engine Mil lamp or Oil Level malfunction lamp illuminated. Cause Software detection of Oil Level Sensor defect incorrect. Вероятно проблем със сензор значи... Сътветно , диалара си ги знае тия неща...

Здравей, Това са вариантите за дневни светлини които аз съм срещал в нета: 1. https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/48/2315/22096042/cimg0007-6743855367160931297.JPG 2. http://www.ford-probst.de/assets/images/db_images/db_Tagfahrlicht_LED_Honda_Civic4.jpg 3. https://www.drive2.ru/r/honda/288230376151918073/ 4. http://www.civinfo.com/forum/lights/27142-angel-eyes-led-running-lights-9.html 5. https://f-a.d-cd.net/ced89v/960.jpg

150 лв. бройката ако не се лъжа ;-)

Здравей, Тази изглежда добре: http://www.cars.bg/c1551387, Трябва да се види на живо. Изпълнението е Спорт (имаш круиз kонтрол, алуминиеви педали, гледам и парктроник има). Оригинални 17-ки. Ако можеш да договориш по-ниска цена и колата на живо е ОК, то според мен тази най-много си заслужава.

Мерси за отговорите. Djovani, FSD са 600 евро, без пружините. Meister R sa 769 паунда пълен комплект. При това положение е по-добре човек да вземе Meister R, разликата не е много голяма. Изглежда Meister R е най-добрата опция за тази кола. В civinfo, наистина има добри отзиви за тях. Не знам само каква им е политиката, ако някога се наложи смяна на само един амортисьор при повреда. Като гледам само в комплект се продават.

Здравейте, интересувам се дали някой е сменял стандартните амортисьори на 8 ген. 2.2 дизеl с Кони FSD или зълтo Кони? Или пък някакви други афтермаркет модели? Замислям се да сменям стандартното окачване на мойта количка с нещо по удобно и меко за нашите пътища. Ако някой има мнение по въпроса, моля да сподели.

бях писал и в друга тема.. 2006 година моделите имат проблем с ''air mix motor'', което е свързано с точно такива симптоми. коя година е колата? потърси из нета за този проблем... стрелката на температурата е напълно нормално при този модел да е малко под средата (12:40)

Ето ти официалната бюлетина за този проблем (скърцащ педал). Link: http://www.civinfo.com/forum/bugs-faults-irritations/106240-hondas-official-clutch-squeak-bullitin-admission.html

С WD40 също става ;-)

колата изглежда прекрасно на снимките. +1 от мен.

Ами има такъв познат проблем при тези Хонди. Вероятно има връзка с ''air mix motor''. Потърси из нета за повече инфо. Аз не съм запознат с този проблем...

Аз до колкото съм чел, проблема с ангренажната верига е по изразен при Акорда в годините 2004 и 2005 (при първата версия на i-ctdi). След това този проблем е решен от Хонда и при Сивика след 2006 не би трябвало да го има. Вече друг е въпроса, ако колата не е облсужвана на време и още повече, не е обслужвана с предназначения визкозитет. Та по теория не би трябва веригата да е консуматив при Сивика...

Здравей, За да смениш тази тип малка кора или както ти го наричаш, подлакътник, трябва да демонтираш изцяло кората на самата врата. От вътрешната и страна ще откриеш, мисля бяха 3 винчета, които следователно трябва да отвиеш, даже едното винче май държи бутоните за стъклата. И чак тогава можеш да откачиш подлакътникът. Той допулнително е закрепен с щипки, да. Като цяло се е малко пипкава работа, но не и нещо сложно. Намери ''how to'' за откачване на кората на вратата, и оттам нататък ще се оправиш. Но пак пояснявам, без да демонтираш кората на вратата, не можеш да смениш този подлакътник.

Аз попринцип поради тази причина никога не натискам ''OFF'' бутона на системата, защото при пускането и следващия път (квото и да правиш, който и бутон да натиснеш), се пуска и А/Ц-то автоматично както и ти описваш. Просто като гасиш колата не спирай системата с ''OFF'' бутона, само намали силата на въздушната струя на минимум. Би трябвало при следващото запалване на колата, настройките на системата да са същите както си ги оставил, и А/Ц-то няма да се пусне. Поне при мен е така. Ако някой има други съвети, да каже.

здравей, ако не се лъжа, Хонда има сервизна акция за този проблем. Проблема се състои в EPS модула. Свържи се с Бултрако, за да проверят дали за твоят вин има такава отворена акция. Aко има такава, то тя ще бъде извършена гратис. Но така или иначе проблема е в ЕПС модула.... ''Symptom: During driving, EPS warning lamp illuminates and the steering operation becomes heavy.''

Цитат от книжката: NOTE: Always use Honda Long Life Antifreeze/Coolant Type 2 (P/N OL999-9001). Using a non-Honda coolant can result in corrosion, causing the cooling system to malfunction or fail. Honda Long Life Antifreeze/Coolant Type 2 is a mixture of 50 % antifreeze and 50 % water. Do not add water. Engine Coolant Capacities (Including the expansion tank capacity of 0.6 L (0.16 US gal, 0.13 Imp gal)) After Coolant Change: 6.6 L (1.74 US gal, 1.45 Imp gal) After Engine Overhaul:7.8 L (2.06 US gal, 1.72 Imp gal) С други думи, по-добре сложи червен. Няма как да сбъркаш с по-качествен антифриз, ако толкова искаш да си on the safe side, отиди в бултрако и си купи 4л за 100-тина лева Т.е. да разбирам, че независимо, че хонда препоръчват само един конкретен е напълно ОК да купя и някой по - нормален (да го нарека така), не 100лв за 4л и да сипвам 5 л. антифриз в Бултрако струва: 54 лв. без ддс.

виж тук: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=75865&page=10

6.5 - 6.8 градско без климатроник. зимата до 7.5. 10 е адски много.

С 2 ключа.

И какви ядове създават дизелите на Honda след фейслифта на Акорда?Никакви ядове,но за 10000 км на годината е напълно излишен дизелаAbsolutely agree with that! Това беше и моята причина да избера бензина. Иначе VIVA DIESEL!!!Е да ама дизела , харчи по-малко , върви повече и при желание с ремап , махане на дпф и т.н става самолет , а при бензина освен един звук да извадиш друго трудно ще постигнеш Върви повече другия път.Май не си запознат колко е спрял бензина :-Pp А след ремап на дизела, няма да повярваш какво му причинява на бензина!добре запознат съм с всичко,но ти карал ли си нещо друго освен турбо? Е ти какви въпроси задаваш, карал съм стотици коли Тук става въпрос за нещо много семпло и конкретно, а не кой какво е карал... Дизела е по бърз от 1.8 -цата на 400 м., а да не говорим след ремап как я разцепва. Нали за това спорим в момента? Нали обикаляме като гламави драг състезанията и наблюдавам фактите Не си измислям :–) Тая 1.8-ца е икономичния v-tec, не върви...