Васил Димитров

Консумативи имам предвид-масло,филтри,накладки,но не и ангренаж и съединител!

Явно наистина в България автотърговците вкарват коли на по 300-400-500 000км.и нагоре,правят ги на по 150 000 км.и ги продават! После българският радостен нов собственик я покара 50-100 000 км. и започва да се "обажда" това онова! Може би именно заради това много често във форумите се пише,че на еди си колко км.се разваля еди какво си като правило,а явно в действителност въпросната кола е на доста повече километри. Лично аз колкото honda съм гледал на по 200-250 до 300 000 км. и съм преглеждал сервизните им книжки, на нито една,ама на нито една не беше сменяно нищо друго освен консумативи!

Не е заради ремонтите! В момента някаква партия в Германия се опитва да вкара закон,който тотално да забрани употребата на дизелови автомобили. Този закон още не е влязал в парламента,не е гласуван,одобрен и т.н.Малко вероятно е този закон да бъде одобрен,но даже и да стане така,ще минат години. Именно заради това немците са се подплашили дизеловите автомобили да не отстанат вечно тяхна собственост! Така е,в момента бензиновите автомобили са по скъпи от дизеловите в Германия и човек може да си купи изгоден дизел от частно лице особено над 200 000 пак казвам (реални)км. Ако искате ще обясня защо съм сигурен,че километрите са реално,но сега питането ми е друго! Благодаря отново!

Здравейте приятели! Намирам се в Германия и тук 200 000 км.за автомобил се приемат като някаква граница. Т.е.колите под тези километри държат високи цени,а на тези на по над същите километри цената им значително пада с около 30-40%! Та имам възможност да купя кола на над 200 000 км. максимално до 250 000 (реални) километри на добра цена. Въпроса ми е много ли са тези километри за honda accord 7 diesel? Знам че,сега ще кажете,зависи от това с какво масло е карана,кога е сменяно,как е поддържана,но това един господ и стари баби знаят при кола на над 10 год.и сменила 2-3 собственика! Ако не след дълго ще започнат на такава кола да се "обаждат" верига,дюзи и т.н. и такава кола е на предела на ресурса си,то по добре да купя на по малко км. Просто искам Вашето мнение по въпроса,защото този форум ми дава много компетентна и полезна информация! Благодаря с пожелания за много здраве и късмет!

Иронията,мисля че е излишна в случая,просто казах какъв беше отговора на официалния представител на honda в Германия! Ако отворите mobile.de,или който и да е немски сайт за автомобили ще видите действително,че всички автомобили след фейс лифт са със въпросния филтър. Къде е истината не знам и не споря,само го написах за информация в сайта.

Благодаря още веднъж на колегата petko_z! По ред причини не купих въпросната кола.Ще търся друга. Сега,само за информация ще напиша нещо,не че се правя на разбирач! Потърсих информация от официалния дилър на Honda в Германия относно въпросния DPF филтър за Honda Accord 7 2.2i-CDTI. Отговора беше,че всички Honda Accord 7 2.2i-CDTI продавани от официален дилър в Германия до фейс лифт т.е. 2006 год.са БЕЗ DPF филтър,а след фейс лифт т.е. след 2006 год. са СЪС DPF филтър! Така,че ако купите такава след фейс лифт внесена от Германия би трябвало да е с DPF филтър! Забравих да попитам като питах за този DPF филтър всички ли са със 6 скорости? Ще ми отговорите ли Вие?

Благодаря много колега! Сега ще ги прегледам.

Благодаря много за бързия отговор! Лошото е,че не мога да закарам колата на майстор преди да я купя,а тези теми за вибрации нещо не ги намирам. Как след като тези коли нямат DPF филтри имат ЕВРО 4 сертификати? Не е ли задължително да имат този филтър за да имат сертификата?

Здравейте! Ще ходя тези дни да гледам и евентуално да закупя Honda Accord Tourer 2.2i-CDTI Sport. Колата е 01.2006 год.т.е. непосредствено преди фейс лифт и е на оригинални джанти Honda(даже с цвета на купето) с размер 225x45x17! Тук идва въпроса ми,а именно: Собственикът казва,че при скорост между 80 и 100 км./ч в колата и във волана се усеща вибрация! Каза,че джантите са перфектно балансирани,гумите напомпани еднакво и колкото трябва и т.н.,а въпросната вибрация идва от разбалансирана/дебалансирана или крива дясна полуоска-мнението е на сервиз,в който е направена диагностика на колата!В същия сервиз са му казали,че това е "детска болест" на въпросния модел кола! Сега,аз не казвам,че човека лъже,но никъде,където чета не срещам писано за тази ми ти детска болест. Моля за Вашето мнение по въпроса! Аз имам възможност да си сменя полуоската,а и тя не е чак кой знае колко скъпа,но от къде другаде би могъл да идва проблема ако диагнозата на колата е неправилна? Колата била без DPF филтър.Същия се поставял само на тези коли след фейс лифт и така било по добре,защото той създавал проблеми. Така ли е наистина.Аз отдавна не съм карал дизел и даже не знам за какво служи този филтър.Бихте ли ми казали? Няма да Ви задавам изтъркания и банален въпрос "какво да гледам при покупката",но няма и да се разсърдя ако ми нахвърялте бих ли могъл при огледа да разбера нещо за състоянието на двигателя например. Благодаря с пожелания за милиони безаварийни километри!

Здравейте и добре заварили! Имам два въпроса като притежател на honda jazz 2003 година т.е.преди фейс лифт. Моята кола е на 166 000 км.и волана от горната лява страна(вероятно,мястото където го държа най-много) е изключително много изтъркан и захабен,буквално тези милки дупчици,който ги има по останалата част на волана отдавна не съществуват.Това ми създава неприятното чувство,че карам стара и амортизирана кола,а всъщност в нея има още много живот да се надявам. Забелязвам,че волана на honda civic 7 генерация преди фейс лифт т.е.до края на 2003 година е абсолютно същия,само че изработен от много по-различен материал наподобяващ кожа,който е много по приятен при употреба и не търпи подобно преждевременно износване. Въпросът ми е съвместими ли са двата? Ако никой не е правил подобна размяна на волани искам да попитам мога ли отнякъде да извадя информация за броя на шлиците,евентуално размера между тях за да отида в някоя морга да меря,броя и да преценя дали съвпадат? Буксата на двата еднаква ли е? Вторият ми въпрос е: Огледалата на моята кола са с цвета на купето-в случая сини и в основата си боята е олющена,паднала,както на повечето или даже всички такива,които съм виждал! Някой решил ли е този проблем без автобояджия и как? Трудно ли се свалят въпросните огледала ако няма друг начин за решение на проблема за да ги занеса на бояджия? Благодаря на отзовалите се и поздрави с пожелания за милиони безаварийни киломенри!

Към колегата igniter-stream втора генерация не се произвежда за Европа и не се продава в Европа! Вероятно имаш предвид stream facelift произвеждан през 2004 и 2005 година. Моята не вози твърдо и е със всичо оригинално по нея на 208 000 km..Утре ако искаш ще я понатискам от двете страни и ще пиша как е.

Привет на всички! Хайде директно на въпроса.Питането ми е за Honda Stream. Ясни са проблемите с централното заключване поради некачествените виетнамски машинки и именно заради тях дойде време да сменя още една ,но този път на предната шофьорска врата и тук възникна проблема за мен,а именно: Еднакви ли са машинките за предните и задните врата (при справка тук в нета излизат еднакви)? Като свалих кората на шофьорската врата даже и се помощта на фенерче не можах да видя къде се намира въпросната машинка (а тя не е толкова малка,че да не се види) за да я сменя. Молбата ми е ако някой е сменял на предните врати и по точно на шофьорската да обясни къде се намира,как се стига до нея,как се сменя,какво се разглабя и т.н.! Благодаря ако някой се отзове и помогне! Поздрави с пожелания за безаварийно шофиране и хубаво лято!

Привет отново! Ако все още някой чете темата, бих искал да Ви помоля да ми отговорите на още едно-две въпросчета. Намерих една обява с това, за което не съм си мечтал, че мога да намеря, а именно ACCORD 2.4,190 PS Executive, с всички възможни екстри за модела, даже и xenon!!! Искам да попитам, заводски ли излиза с xenon или нещо е тунинговано по тази кола и е сложен допълнително? И по-важният ми въпрос : чета тук във форума,,че този двигател горял масло, бил маслояд и т.н.! Така ли е наистина, защото аз си слагам скъпи масла в колите и би ми било много неприятно да харчи масло, и да изливам маслата в двигателя, все едно зареждам бензин в резервоара. За мен, предния капак на honda трябва да се отвара само за обслужване и да се долива течност за чистачките! Колко по-висок разход ще ми даде от познатия за мен, идентичен, двулитров мотор? Ако този двигател има разход на двигателно масло, то заводски ли го дават или се получава в последствие и каква е причината за това? Благодаря, с пожелания за хубави Великденски празници!

Какъв е отговора на въпроса, има или няма светлинна сигнализация? Моят JAZZ няма! Аз съм по склонен да вярвам, че има такива излезли от завода с и без сигнализация! Ще се появи ли компетентен и категоричен отговор, за да знаем, нямащите, да търсим ли проблем? Благодаря!

Здравейте отново! Радвам се, че темата се разви и отново благодаря на отзовалите се. Тъй като съм твърдо решен да си купя Аcord и то точно tourer, днес ходих да гледам още една. Така, тук възникнаха още въпроси, може би не точно по тази тема, но бих искал да се съобразя и да не отварям нова. Нека който го сърбят пръстите да пише, защото усещам, че започвам да ставам нахален. Колата има изход за запалка в багажника, което за мен е важно. Няма резервна гума - собственика ми каза, че така се продава. Така ли е наистина? Какво замества резервната гума в случай на спукване на същата и какво трябва да има като комплект? Автомобилът е на 163 000 км. Тук е много рядко срещано явление да се връщат километражите по ред причини, но мен лично точно тази кола малко ме усъмни! Собственика каза, че е сменил ангренажната верига на около 100 000 км. Разтракала се, казали му в сервиза, че трябва да се смени и той я сменил (има документи за това, тук струва 800 евро). ОК, какви могат да бъдат причините за ранната смяна? Буквите на копчетата на волана за управление на радиото са леко поизтрити, на ключа - също. Така ли е и при Вас на приблизително същите километри? При стартирането на мотора, навигацията работеше. След това изгасих мотора, стартирах го отново и тя вече изобщо не светна. Продавачът каза, че това се случва за първи път. Извади минуса на акумулатора за кратко, закачи го и навигацията проработи отново. Каква може да е причината за това? Не мога да си обясня защо на всички между задната седалка и облегалката на същата има разстояние, колкото да си вкараш три пръста там. Седи грозно! Съжалявам, че не знам как да кача линк на обявата, за да я видите. Ако Ви е интересно да дискутираме - давайте! След продължителното ми денонощно четене в немския и руския форум на HONDA, ще си позволя да направя едно заключение и ще се опитам да опровергая колегата. Knoxville с мнението му да не правим съпоставка между автомобилите, произведени за България и за Германия! Вие коментирате автомобили, които карате в България и според това нивата на оборудване! Тук задавам въпроса, колко от тези автомобили са закупени от представителството на HONDA за България и колко от тях са внесени употребявани от Европа за продажба в България ??? Няма никаква разлика за къде са произведени, според мен! Същото е положението с разследването, което направи Нова TV за хранителните продукти за това, че тези за западна Европа били с по-високо съдържание на месо, с по-малко вода в тях и т.н.! Това също се опроверга! Чисто и просто нивата на оборудване са пълна мешавица и/или въпрос на поръчка! Хубава нощ от мен!

Здравейте! Може ли да ми кажете въпросните врътки с радиото ли излизат? Защото сега гледам радиа, които се продават и те са без въпросните врътки, бутоните за климатика, подгряване на задното стъкло и плъзгача за въздух. Въпрост ми е, цялото радио излиза с тях или те се свалят, преди да се извади радиото или, може би, след като се извади радиото, биха могли и те да се свалят ? И още, бих ли могъл да сваля радиото, да го изпратя за ремонт и да си карам колата без него? В този случай ,какво няма да мога да ползвам и настройвам? Развиват се коментираните три болта, за да излезе радиото или и още нещо? Благодаря!

Благодаря за бързите отговори! Към колегата ВесКо. В поста си съм написал,че става въпрос за автомобил 2004 година, което от своя страна значи преди facelift. Тези разлики се наблюдават именно при тези автомобили .Също така упоменавам, че ще е tourer и питам, дали на комбито има изход за запалка в багажника? Поздрави! Моля, кажете ми, на всички ли огледалата се прибират с бутон и къде се намира той? Бихте ли ми нахвърляли и какви екстри се срещат в тази кола, за да не купя някоя без дадена екстра и после да съжалявам, че я няма.

Привет! Хайде отново баналното "ще си купувам honda accord 7 tourer, преди facelift", бензин, К20 мотор! Тук няма да Ви питам кой мотор как върви, колко харчи и т.н., защото в момента имам още три броя honda, едната от които е stream, с идентичния К20 мотор. Искам да подчертая, че изчетох подробно и внимателно целия форум, но намирам разминавания между писаното и действителността. Въпросите са ми относно нивата на оборудване! Цитирам горещата тема: Всичко за Акорд 7-ма генерация (2003-2008) - Най-базово с 2.0 i-Vtec, характеризира се с липса на автопилот (круз контрол) и табло светещо в БЯЛО , има копчета само в едната половина на волана. - Sport с 2.0 i-Vtec и 2.2 i-CTDi - имат автопилот, таблото свети в ЧЕРВЕНО. - TypeS за 2.4 i-VTEC - Executive с 2.2 i-CTDi и 2.4 i-VTEC - при тях се подразбира шибедах, кожен салон с подгрев на седалките, сензор на чистачките, автоматично нивелиращи се фарове, а 2.4 i-VTEC е единствения модел с навигация по подразбиране. Е ДА, АМА НЕ! Живея в Германия и тук изборът, може би, е малко по-богат. Ходя, разглеждам различни хонди и се убеждавам,че това не е така! Има такива, с табла светещи в бяло, с навигация, кожа и с бутони от двете страни на волана. Има и с радиаторна решетка с лайсна, без кожа, волан с бутони само отляво, с автопилот и без такъв. Има с навигация без кожа и с табло, светещо в бяло и какви ли още не смесици от екстри, и липса на такива. Моля, ако някой е наясно, да систематизира именно нивата на оборудване. Имам още няколко въпроса. Въпросният модел, има ли автоматично прибиране на страничните огледала? Всички ли имат в багажника изход за запалка, където мога да си включа хладилна чанта? За какво служат бутоните от едната и от другата страна на волана? Как мога да разбера даден екземпляр, с какво ниво на оборудване е (къде го пише)? Надявам темата да бъде полезна и на други нови собственици на въпросния автомобил. Благодаря на всички, които ще се включат в темата, с пожелания за безаварийни километри!

Много,много благодарности за отговора с много радост,че най накрая някой се включи е темата.

Здравейте,приятели на марката Honda! В момента съм притежател на Honda Stream,но ми е малко големичка за града и с автоматика ми харчи малко повече отколкото бих искал да си позволя,та именно поради тази причина ще си купя и Civic 7 генерация,задължително с 1.6 V-tec 110 к.с.двигател! Бих предпочел да не е автоматик,но съм намерил една много читава именно с АТ! Тук идват и въпросите ми. Доколкото разбирам от прочетеното в нета АТ е четиристепенен,което от своя страна говори,че не е CVT,от което бягам далече и бързо! Така ли е? Бихте ли ми поговорили-понаписали малко за тази АТ. Според Вас колко повече би харчила от тази с МТ? Ако има собственици на такива бихте ли ми казали колко оборота държи при 100 км/ч? Доколкото разбирам фейслифта идва през 2004 година,бихте ли ми казали какви са промените и заслужава ли си? Ще съм благодарен на всеки отзовал се и написал каквото знае за този автомобил! Надявам се темата да бъде полезна не само на мен! Поздрави с пожелания за безаварийно шофиране!

Тук идва противоречието На този двигател производителя му дава 7.1 с АТ,а аз не мога да го сваля под 8.8!На немския двигател производителя дава 8,а аз го свалям на 7.5!!! Знам ли...явно не се справям добре с японския мАтор! Ха наздраве,да сме живи и здрави!

Колега,благодаря ти за смисления коментар,в който има много логика и изцяло е правилен,но не си прочел внимателно това,което съм писал! Ок,сега ще бъда още по изчерпателен,макар ,че предполагам ще бъде отегчително за четене. Засичането на горивото го направих в рамките на точно 2040 км.,Дюселдорф-Германия-София-България. Горивото...в Германия-германско,в Австрия-австрийско,в Унгария-унгарско и т.н.с асфалта и пътната настилка същото.Пълнене,пълно-пълно докато пръста ми не докосне бензина в гърлото на резервоара.Пътувах юли месец,насрещния вятър не вярвам да е бил много силен,а попътния го е компенсирал.Крика и резервната гума са си към окомплектовката на автомобила.Компресор за гуми не носех,кабели за ток също,въже за теглене също,вериги за сняг по обясними причини също и туба с течност за чистачките не носех.Газова уредба нямам,писал съм,че разхода е на бензин! Вярно е,че двигателя е на 180к,но по мое мнение повишен разход на гориво в следствие износване на двигателя трябва да бъде съпроводен и с разход на двигателно масло,а при въпросния е може би 0 грама на 10 000 км.Отново подчертавам,че съм карал в или близо до най икономичния режим на двигателя.Гумите-чисто нови Bridgeston с DOT-2015 година,заводски размер 195/65/15,джантите оригинални Honda алуминиеви и т.н. Разхода 8,8 го постигнах само при едно зареждане,при другите беше 9,0-9,2. Колегата Hunter споменава разход 6,8,а колегите с accord със същия мотор 5,6. Не,че проблема е във въпросните 2-3 лева на 100км.,но процентно разликата в разхода е 30,което от своя страна вече си е множко! Миналата година се прибирах с mercedes S 320 W220 и разхода падна на 7,5 при много по голям запас от мощност на двигателя и повярвай ми при много повече комфорт! В заключение на всичко ще кажа,че колкото и да е прославен този двигател К20А си гори толкова и в никакъв случай не е по икономичен от даже и по мощен немски двигател. Поздрави на всички с пожелания за безаварийно шофиране!

Газ ли? Ще споделиш ли колега малко повече за това как се постига този бленуван за мен разход?

Като се поизпразни казанчето първо започва да не пръска вода на задната чистачка. Просто го допълни!

Вода за чистачките се пълни само отпред в двигателния отсек.Същото казанче захранва с течност предните и задната чистачки. Поздрави!