hondю

източник:http://jalopnik.com/5552282/my-god-its-full-of-nsxs

За теб специална Тюнинг Скара

Гаража съм го платил за този месец. В неделя да сте готови за рекет . Може и в събота, с Теро ще сме там най-вероятно още от събота .

Ако мислите , че нашите пътища са лоши, вижте за какво става дума тук:http://wallstreet.blog.bg/regionalni/2010/...galeriia.558504

Ако си беше написал VIN номера щеше да е по-ясно, но изглежда, че колата ти е англичанка 6-та генерация след фейслифта, двигателя най-вероятно е D14A2, ако греша да ме поправят колегите, че не ги разбирам много англичанките.Може да си въведеш VIN номера ТУК за повече инфо.

Добри новини! КАто се има предвид и промяната в датите на националната хонда среща там сме със сигурност. От Габрово поне 2 или 3 коли надявам се П.П. Само за уточнение, че в горния пост липсват датите: 2-ри кръг Тайм Атак, ще се проведе в Плевен на 19-20 юни.

Ще направиш грешка с това шлайфане на коляновия вал. Сменяй лагерите и сегментите, пипни малко главата и си ОК. Няма нужда от голямо вманиачаване в толкова евтин мотор. Като се счупи нов за 200-300 лв. и така.Моя вече цяла година след ремонта не мога да го счупя, а вярвай ми вижда нечовешки зор

Честита победа Колеги не подценявайте Голфа толкова. Както при всяка марка, когато е пипнат както трябва и там резултатите са добри.Не случайно и най-бързата кола в БГ е Голф . единствената под 10 сек. на 402 м.П.П. Тук на пистата Междене идва често един Голф 2 турбо дизел, за който мога да гарантирам че е по-бърз от 98 % от хондите във форума.

Еми от къде да знаят хората, че при избори неможе да отидем. Да бяха пратили от общината по-рано, че мероприятието за тогава не е разрешено. Аз примерно не виждам какво пречи. че има избори, но явно е проблем. Така, че не нападай организаторите веднага ....Никого не нападам, само споделям факти.Аз така или иначе съм си в Габрово и дори новата дата ми е по-удобна, защото иначе ми съвпадаше с датите на Тайма Атака в Плевен.Успех и дано се видим с повече хора на НС2010г.

Изборите си бяха обявени навреме, просто никой от организаторите не е обърнал внимание на тази "малка" подробност.Ето само един пример от дата 26 април 2010 г.http://www.focus-news.net/?id=n1386019

Няма проблем да се чипне компа, който най-вероятно е ПМ7 или ПМ6.Относно тези 80 км/ч на 1-ва ми изглеждат доста . По моите изчисления при предавателно число на 1-ва на двуваловата Д кутия 3.25 и файнъл 3.88, ако приемем че си бил с гуми 195/50/15 тогава се получават около 9300 об/мин. Аз лично не вярвам този мотор да се развърти до толкова в стоков вид без последици.Ако е така е много вероятно да е чипосван компа и да ми е премахнат или вдигнат много рев.лимита(прекъсвача).@slim bone : Колега, горещо ти препоръчвам да го изхвърлиш този чип докато не си си направил някоя беля по мотора. 28 коня от чип

http://www.youtube.com/user/ant2f2f#p/u/4/poI4KaVH7XgИма още доста опити за музика на тази тема от същите фенове в колонката отдясно .Ако е пускано може да го изтрият модераторите, но идеята е ако има тук във форума хора които се занимават с музика и имат свободно време и желание да направят опит за някое парче на български на тема Хонда. Може пък да стане химн на фен клуба, знае ли човек....?

Този прототип , който тестваха във видеото в последствие се оказа Honda HSV-010 GT - състезателен автомобил специално разработен за японската серия Super GT След това се чуха слухове, че ще се прави шосейна версия на този автомобил, но дали ще е под името NSX и дали изобщо ще го има никой не е потвърдил официално на 100%. Истината е някъде там ........

Продавам скоростна кутия за Хонда Кончерто в идеално здраве. Файнъл драйв 4.25Цена - 50 лв.Контакти на ЛС или тел.0898364363 - Георги.

ЧРД на GM !Да си жив и здрав адаш !

Честито и много безаварийни км !

Не вярвай на всичко което чуваш .Катализатора на моето ЦРВ B20Z1 го махнах малко след като му сложих газова (обикновена ).Относно разликата между двигателите B20B3 и B20Z1 - не се залъгвайте, това на практика е един и същ двигател, като основното при B20Z1 е че буталата са му с по-висока степен на сгъстяване и има малко променен всмукателен колектор. От тези разлики идва и разликата в мощността, но тя лесно може да бъде преодоляна със "малка" интервенция наречена Б20 ВТЕК :) Най-важно е да намериш читав и пазен екземпляр, без значение с коя версия на мотора е.

Може ли да помоля някой от организаторите с достъп до базата данни със заявките да ми потвърди, че моята заявка е успешно приета - системата ми генерира заявка номер 5, но пишеше тест или нещо такова ?

Горе

Драго споко има 402 м. + достатъчно за спиране, а пък като ти гледам новите спирачки не мисля че ще имаш проблем.Ако не ти стигне пистата поляната след нея е равна, нямаш грижи Ако драга е на 300 м. турбаланите по-добре да не се записват

Много полезно инфо .В интерес на истината имахме информация за тази разлика, но не бяхме сигурни дали не се отнася за ZC1 двигателя.Но така щом е проверено на място е ОК.

Много нискък товарен индекс, но за твоя варел става . Иначе скоростния е ОК, ти и без това не можеш да вдигнеш толкова . Ако си мераклия може и скоро да ги продавам "ултралеките". И без това за клавиатурата не ми вършат работа.

мисля си за такава, направо ще ги взривявам по форумите