dan4o

Martjo привет аз го имах същия проблем мн. гадно,както ти го обясни колегата от първия пост точно така е,но как го управих; свалих вратата голям зор особенно с горната панта,отвора беше станал яицевиден взех раибер и раиберовах отвора на ръка да се оправи,след това на струга си направих нови щифтове набих ги и всичко е ок.Ако имаш интерес ти и всички колеги ще ви дам размери на новия щифт,но пак зависи колко е износена.Успех и внимаваи като вадиш усигорителните зегерки на щифта че хварчат да не ги загубиш.

Още един + за GOOD YEAR,карал съм 2 зими нямат грешка.Но както каза колегата от горния пост избора е твои,не че Michelin са за подценяване но не съм карал и немога да дам мнение.Успех

Колега аз моята я карах с 10в40 и го гореше за 10000 км. ми гореше около 1 литър незнам дали е нормално,смених го скоро с 15в40 за1500км не е бутнала все още.Забравих да напиша че е на 185 000км. по километраж но не му вярвам много,ако си за смяна пробваи моя вариант нищо не губиш.Това е мое мнение а избора е твои.Успех

Колега привет това че свещите са ти умаслени ти е наи малкия проблем повярваи ми.Това се получава от уплатнителните пръстени на капака,отваряш го сменяш ги и газ до дупка без проблем и успех

Колега да залепиш блока е едно а колекторите е друго там температурата е в пъти по вече но ти си знаеш как да го направиш.Колегите ти дадиха жокер че заварката ще издаржи мн.по вече,вкл. и аз,но ти си знаеш пак с лепило,нищо лично и успех.

Колега не се занимаваи с лепилото там има голямо нагряване няма да стане.Само заварка му е цаката аз съм правил ще даржи стига да е качествена.Колегата dimo зависи каде е спукан ако е челно кадето ляга на блока са го шлаифали за да пасне а заварка не се шлаифа по закон защото утънива и при малки вибрации се цепи.Но ако е на др. място заваряи смело колега и успех

Колега за да изгори бушон трябва да има причина,провери да не дава някаде на късо в стоповете за по сигурно или му е дошло времето.Успех с направатаи лека нощ.

Не си спомням мн. добре но мисля че единият за стоповете е 7.5 ампера но за клаксона е по голям от порядъка на20-30 ампера ако не се лажа.

Колега моята я карам само с 98 и съм мн. доволен,а относно твоите приятели дето са ти казали че ще прегори клапани от високо октановия им кажи да си карат техните коли с екстрационен бензин които е 76 октана и така"ще си запазят здрави клапаните.'Клапан прегаря само от лошо регулирване и от слаб бензин.Това е мое мнение ако греша нещо,а безгрешни хора няма,моля да ме поправите.

Колега не се притесняваи за помпата,щом има голям теч реиката наливаи смело МХЛ 32 българско масло че е по евтино,а вече като я ремонтираш промий системата и си налеи каквото трябва.

Ок,защото ги вадих,всичките един по един,и нямаше видимо нито един изгорял...Незнам в чудо се видях...Колегата,PITBUL е прав и аз го имах съштия проблем 100% е от бушон но стоповите и клаксона са на 2 различни бушона които се намират като отвориш предния капак от дясно в една черна кутия поне моите са там на 5 генерация хеч.Не е болка за умиране ще го отстраниш проблема.Успех колега.

Здравейте колеги,искам да попита относно хонда сивик 2002година седан с какви двигатели има и кои е наи удачния?Не тарся икономичност а динамичен мотор.Благодаря за отговорите ви предварително,а забравих дизел неме интересува.

Kолегата Magnum в горния пост ти е отговорил правилно,аз се прикрепям с 2-рте раце към него ,много ско ро след монтажа ще хвърли лагерите повярваи ми,от личен опит ти го казвам,завода производител не напразно е написал с какъв размер гуми иджанти може да се кара на лявата колонка.С фланците изместваш м/у оснота разстояние и така се товарят лагерите по вече.Това е мое мнение но ти имаш право да си чупиш колата.Успех

Колега на моята 5 генерация хеч сам сложил от Рено клио 97-98 година с малко преправяне че е по тесен.Стои добре но има други плюсове това че е гумен и при препятствия се сгъва и след това се връща.Успех

Kолегата в горния пост ти е дал точните хлабавини.Реглажа се прави при студен мотор,без да е пален.Успех

Колега здр.джантите са супер,повярваи ми аз сам фен на 13 цоловите,а размерите за Хонда сивик са 4х100,централен отвор 56ммКолкото до ЕТ-то зависимост колко са изхвърлени или прибрани към главината.Дано сам бил изчерпателен и полезен.Успех с продажбата. !!!

Продавам лети джанти 14 цола 4/100,тип спици,слагани са на хонда и пасват, смъквани са от ОПЕЛ ВЕКТРА,гумите стават само за пилене те са подарък,джантите не са заваряни,не са криви с леки забележки по боята,200 лева -------------------------------- -----------------------------------

Ето ме и мен карам ХОНДА от 2000г. първата ми ХОНДА беше 3 генерация така наречените телевизорчета,ако не се лъжа с двг.1,3-12 клапана.Взех я в мн. окаяно състояние но полека лека си я стегнах с мн. мъки.Всички знаете как беше по това време с частите,поръчка,доставка и много много чакане,от там ми доиде любовта към марката.След това си купих още една от същтия модел само че Канадска сглопка и двете са в движение.Но с течение на времето любовта ми нарастваше по вече,сега сам 5 генерация хеч,д15б2 за мен е много динамичен автомобил въпреки че е сток,но аз така си я харесвам.Въпреки че много мои приятели говорят;мани ги тея японци;но моя отговор е следния:качи се покараи и тогава говори;сменил сам доста марки коли но за мен ХОНДА си еХОНДА.много безавариини км.

Продавам ляв фар не е ел.2броя големите мигачи в добро състояние,за хеч 5 генерация.Тел;0886638735

колега мерси оправих го но не от там.Просто махнах на тапета има една пластмаса и отдолу се показа един шестограм вътрешен а на него гайка завита за 14 ключ.Просто го натегнах.Явно това е оста на моторчето с която се прибира ръчно люкът ако се скъса някое въженце и обира лувта на съединителчето.Спорен ден на всички,темата може да се заключва

Колега привет,доста хора знаят че японския мотор издаржа мн. километри при добра подръжка,но сабори ли хонинга и се получи така наречения РЪБ не си играи с шлаиф,сухи,мокри ризи.Колегите правилно те насочватза др. блок,така ще си спестиш мн. главоболия.УСПЕХ

и при мен е долу горе така отначало се отваряше трудно след това се получи странно тракане при моторчето,казаха ми че моторчето имало някакъв саединител вграден.Вярно ли е????Благодаря Ви

колега и аз го имам същия проблем,теч от ляво каса се маншона докато забелегиш и те боклуците си влизат в реиката,от там разбиват втулките,но както каза колегата от горния пост парво провери по лесните детаили;накраиници,горен долен шарнир и карето на кормилния парт,тогава мисли за реика.УСПЕХ с отстраняването на проблема.Колкото при завартане както питаш хидравликата обира по голяма част от лувтовето

колега според мен моге дасе регулира от стергана на горната помпа които е хванат за педала с 1 чоп.И хубаво обезвазду6аване.Това е моето мнение но има колеги които разбират по вече от мен нека и те се изкагат.УСПЕХ

колега благодаря явно 6те стане по закона на мрасотията,лесно ли се смаква този тапет.Как е захванат за тавана