-
Мнения
1691 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от murdera
-
ами има 3 моторчета 2.0 133 , 2.2 185 и 2.2 200хп. Ръчни скорости и автоматик-типтроник.В кое по-точно си се влюбил
-
още от 1 време харесвах Прелюд 4ген.Преди много години имаше един червен в кв.Слатина,може би беше един от много малкото в цяла София.....първия път като го видях нямах идея каква марка е
-
само да не си купил някой ментак ,който маха knock sensora и ограничителя,може някоя беля да стане...
-
жалко ,че не се е стигнало до сделка,но както казах и по-горе:реалната цена на такъв прелюд с клима и на малко хил.км нов внос няма как да е под 6300-6500лв пс.2.0 мотора ще ти се строи доста по тромав.Х23 се доближава повече до Х22 като вървене отколкото до Ф20 пс2.ако намериш с Х23,можеш да сложиш ви текова глава от Х22 и така пс3. не се отчайвай,аз имах парите ,а кола нямаше сумати време,просто са рядки за намиране
-
на колко хил. км я продават,сигурно 150 За тея пари ако е на тея километри-шанса нещо да не е наред наистина е голям(пепел ми на езика).Просто читавите прелюди на малко хил.км са доста скъпи(3000 евро да речем още зад граница..) Проблемът е ,че няма как точно да разбереш на колко е . Най-лесният начин е по интериора-виж колко е износена гумата в/у спирачката и съединителя,как е волана,кожата на скоростният лост,шоф. седалка.Само за инфо-при мен ,като я взех,а и сега,на около 193хил. всичко е доста запазено.ps.както каза колега по-горе- не подценявай 4WS,карам 3 лични коли,4ката е най-маневрената,другата е дълга само 4м. а и трябва по-голям радиус за да направи обратен завой.А 5тата ген. прелюд си е направо дърво ,ама какво да се прави
-
точно това означава,но като караш с 40 няма нужда веднага да ти хакне на 4та и като дадеш газ колата да стои на 1 място... или пускаш ръчно 1-2 скорости надолу или газ до ламарината и тя сама
-
колега по каталог градското е 14.1 Тъй ,че в задръствания е нормално 15-16 разход
-
Ако я купиш да се похвалиш пс. през инфоборда можеш да я засечеш и до 100,моята като я взех беше над 10сек,сега е 7.5(и ще пада )
-
Ами толкова колега 7 бона колата,застраховка,гражданска,обслужване,р
-
Успех с покупката и още 1 съвет-виж съединителят как е,при мен беше толкова износен,че като го свалих приличаше на CD Целият комплект е около 300лв + 150-200лв за труд,сменя се трудничко и отнема време.ps.каква е цената на колата ако не е тайна? Аз съм дал над 10хил лв. досега,за да стане всичко перфектно...
-
сега е доста влажно и е нормално да капе вода докато загрее,но като тръбите и двигателят се нагреят не би трябвало да има вече конденз.Обикновено с пръскането има и бял пушек.Но както казах и по-горе,най-сигурният признак е прегряването и пръскащия антифриз в разширителния съд.ps.сега видях,че ще вземеш и инфоборда,с него ще стане много лесно,просто гледаш градусите.... при мен работи на 90* като е загряла,на 95-6 пуска перките и пак спада на 90.Преди като беше заминала гарнитурата вдигаше до 114,а някой път и нагоре...
-
Ами да точно за това говоря,този мотор има склоността да криви глави при лоша употреба и трябва смяна на гарнитура,пилене на глава и т.н. А конденза изчезва при добре загрята кола.Ако е заминала гарнитурата,100% ще пръска антифриз в разширителния съд.ps. вече 2 пъти правя главата и сменям гарнитурата и знам много добре за какво иде реч
-
нищо не се маха,почти във всеки сервиз го правят.Горе долу това най-често е прецакано,оправянето струва 100-150лв труд+150гарнитури+50лв за шлайф на главата.Естествено може всичко да е наред.Ако не можеш да я закараш на сервиз,остави колата да поработи на място 10-15мин.,ако има конденз да изчезне и форсирай на 5000-5500 обр. и гледай отзад как е,пуши ли,пръска ли капки и т.н. Аз като я взех,отзад пръскаше вода като лейка ,но само на високите обороти,купих я на доверие и на бързо,просто чаках много време и нямаше никъде 2.3+клима+ръчни скорости ... и така ,надявам се съм бил полезен,ако имаш нужда от още инфо не се притеснявай да питаш пс. еб@ти дългото изречение написах (:
-
преди да я купиш мини през 1 сервиз да видят как е гарнитурата,защото на х23ките ,които ги вкарават в БГ,редовно,са с издухани гарнитури..
-
2.0 автомата дава извънградско 10-11 при скорости около 150-160. 2.3 при 160+ отива на 12+ до в зависимост колко вдигнеш и за колко време
-
разхода ти е нормален,6км за 55мин. 17/100 (преди 2ч.)
-
sry за двойният пост.нета се бъгна
-
Колеги,наистина много е важно,моля споделете температурите на вашите Х23ки.Перките днес ги пусна на 98* само за малко и после спряха и стоеше на 100* с изгасен двигател.Много висока ми се струва тази температура...Знаете ли кой датчик пуска перките?
-
на 2ра на ръчен режим до червено,виж оборотите на колко са настроени в борда,май 6200 е redline-aускорението го правя на D3 и включва на 3та,на 2ра до 6200 става по бавно(от катализатора губи мощност на високите)
-
мисля ,че колата трябва да тежи малко повече с 2ма човека. Иначе колата сток ли е?При мен катализатора е стабилно запушен ,но не вярвам да смъква повече от 5-7хп.... 0-100 замервал ли си я? По каталог е 10.8 сек
-
Аз ще проверя как е при мен, въпреки че охлаждането не е съвсем еднакво при мен и при теб. Кажи какви данни дава автоматичния прелюд. Как му мерите мощността и вътящия момент и на коя предавка? Какъв разход отчита? ако се сетиш още нещо също го давай тук.автоматика вади 100хп@5400 оборота,10.2 сек до 1000,температурата май му е ниска,макс дига до 80-83 по светофарите и след това пада до 70-72.2.3-то след ремонта вади 135хп@5500,температурата стои 89.9-90, вдига до 93-4 по светофарите,перките се пускат и пак пада на 90.Въртящ момент не съм мерил,искам някой колега да сподели неговите температури,защото на едната ми се струват високи,а на другата ниски За разхода:много харчат като стоят в задръстването.Иначе привечер с нормално каране 10-11на 100.2.3то на 5та на 2000оборота харчи 5.8-6 на 100(по инфоборда).А като и дадеш газ отива на ... много
-
2.0 133hp tiptronic с немски бензин 206км/ч макс,повече не може
-
определено ако обичаш да ръчкаш-2.0 няма да ти хареса,не че е бавен,но един витек 125хп го бие(бам бам).пс. Може 4та ген. да е няколко години по стара,но определено е доста по красива и се кара доста по спортно,особено с 4WS. Пробвай една 4ка и една 5ца със 4ws и ще видиш за какво говоря
-
къде изчезнаха прелюд 4ките