haunted

Здравейте. От известно време колата ми изстива много бързо. Като я карам без да я натискам много и е пуснато парното осезаемо се вижда как стрелката за температурата пада. А ако карам по дълго време по надолнище направо си пада към 0. Насочил съм се към термостат. До колкото разбрах оригиналният е 78градуса. На Wahler намерих такъв, но на Behr го дават 82градуса. И сега се чудя какъв да взема. Друго което ми направи впечатление е охладителната система на колата. Загледах че от термостата тръбата влиза в долната част на радиатора. А от двигатела влиза в горната част. И така горната тръба е винаги топла и според мен загрява и радиатора и при движение вятъра го обдухва и по този начин все едно винаги работи големият кръг на охлаждане. До колкото знам термостата трябва да е вързан на горната част на радиатора и да не позволява да ходи топла течност към него преди определени градуси. Аз ли бъркам и дали това има общо с проблемът ми? Колата е 2000г. D16W1 двигател.

Ще стане, но ще е както колегата каза. Аз така си смених лявото огледало от англичанка. То се пада пасажерско за тях и гледа по към купето, но нямах избор тогава. Иначе трябва да го вземеш цялото, защото аз само смених носещата част и там има едни зъбчета , които изпилих защото не можеше да съвпадне. Направено е с цел да не се обърка ляв с десен волан част.

Само гледай фара да не е от англичанка. Sent from my MI 5 using Tapatalk

И тук ги има, но цената е х5 предполагам. Иначе в Китай са две за долар и нещо. А как тогава си сложил адапера като не се сваля вентилатора? Sent from my MI 5 using Tapatalk

Мерси за отговора. Аз ще сменям на спирачките, но щом тази се сменя от помпата ще е голямо цапане. Ако се смени само отгоре казанчето незнам дали има смисъл. Ако не циркулира както на спирачките няма смисъл много. Sent from my MI 5 using Tapatalk

Е щом е станало с тези адаптери. Не е ли било по лесно да изпошзваш тези за ксенона? А иначе вентилаторите свалят ли се? Sent from my MI 5 using Tapatalk

Здравейте, На хондата ми до казанчето със спирачна течност има още едно много малко. На него пак пише dot3 или dot4. За какво служи и сменя ли се течността там. И ако да, как? Sent from my MI 5 using Tapatalk

2.8 литра Sent from my MI 5 using Tapatalk

И аз така мисля че съм го прецакал. Един път ме домурзя да чиста снега и ги пуснах така. Иначе ги направих по този начин с шайбата. Стана доста здраво. Иначе съвет за който го прави да си отбележи с маркер позицията на пластината на мотора и чистачките. Ще си спести после 30 минути натаманяване. Sent from my MI 5 using Tapatalk

Колко ти излязоха? И задължително ли е и двете?

Мисля да мина без стругар. Явно това е доста често срещан проблем и намерих няколко клишчета в youtube. Мисля обаче да пробвам по този начин. По сигурен ми изглежда:

Мерси за отговорът. Сега само трябва да намеря някой да се навие да го направи.

За съжаление като махнах кората се видя че се е счупила едната пластмаса и е изпаднала. Вижда се на първата снимка. Трябва ми явно пластмаса като на втората снимка. Дали има такава пластмаса или с какво да закрепя положението някои има ли представа. Моторът си работе без проблем.

Мерси колега. Явно ще свалям, че по сервизите на дали някой ще му се занимава. Sent from my MI 5 using Tapatalk

Здравейте. Днес както си карах пуснах чистачките и те пряха в най-горно положение. И не искаха да помръднат. Слязох и пробвах с ръка и се свалиха. След това вече нито с ръка нито с лоста искат да се движат. Чува се някакво мърдане на механика и до там. Пръскалките работят. Задната също. Бушона е ок. Свалих рамената на чистачките и пак не иска. От какво може да е. Моторът е под кората и е много работа за сваляне. Sent from my MI 5 using Tapatalk

И при мен беше това проблемът. Взех основа от друго огледало. За съжаление англичанка и сега ъгълът на огледалото е по малък. Всичко друго си е от моето. Извадих буксата пин по пин иначе не може да мине през основата. И който го прави да знае че има едно чопче което е на различно място за ляв и десен волан и трябва да се пилне иначе не става огледалото. Sent from my MI 5 using Tapatalk

Ей колега мерси за информацията. И аз я бях загледал тази, но ме отказа. Sent from my MI 5 using Tapatalk

Моето като се счупи и аз ги махах. Много е лесно. С игла бъркаш отдолната страна( от където влиза в другата букса)в пина. Има контра,която е натискаш и буташ пина навън. Както е при буксите на радиото например. Sent from my MI 5 using Tapatalk

Не знам как ще ги сложиш. Няма място за адаптери като ксенона. Трябва да мислиш нещо с лепене, но трябва да е доста здраво. Sent from my MI 5 using Tapatalk

При мен не е от газта. А този детонационен датчик знам ли. Грешки гледам с обд няма. Пък ако е от него би трябвало като на теб по често да я прави. Със сигурно има нещо, но май трудно ще се хване. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Здравейте! Имам Хонда ХРВ 105кс. С газов инжекцион. Веднъж на няколко месеца ми се случва като запаля колата да ми светне ABS лампичката. След като мина 20 метра изгасва. Оборотите на празен ход обаче играят и даже някой път гасне. Като я оставя на едно място за 5 мин. да работи се оправя. Чудя се от какво може да е това. Дроселовата клапа и IACV е чистено. Правен е реглаж на клапани преди около 25000 км. Свещите са иридиеви на около 35000км. Филтрите ги сменям навреме. Дали някой се е сблъсквал с подобен про лем. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Тези ми изглеждат конични. Но моите на ХРВ-то са сферични. Така че не всички хондовски са конични. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

ако има парт номер от официалният сервиз. ама по лесно ще ти е да си огънеш някаква ламаринка. То това си е и джаджата. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Ето какво намерих. Май се регулира : http://postimg.org/image/eeoqaxzl9/

И аз имам същият проблем. Реших го горе долу като подложих зад рамото уплътнение за прозорци. То нали се залепва пт едната страна. Можеш да сложиш каквото прецениш просто трябва да не позволява на чистачката да легне до края. Sent from my LG-D802 using Tapatalk