Plamen.Dilkinski

леле.. вече няма да се замислям дали наистина има смисъл от ОЕМ филтри. А се чудех дали да не взема за моята при следващата смяна MANN горивен.. Видях, че колегата пуснал темата е от София, само не разбрахме откъде е купен - да се има предвид.

Чета патилата и ме хваща параноя за моята кола Преди време е обслужвана и правена само там, когато купих колата бившия собственик ми препоръча сервиза. Ходил съм няколко пъти,общо мога да кажа, че съм доволен, но имаше и случай наскоро, в който ме излъгаха, че ходовата част е здрава, а се наложи да сменям 2 шарнира в Юбико седмица по-късно след като предницата се разскърца Поне алтернативи има, пробваш, понякога се опарваш и си преценяваш за напред. Аз лично спрях да ходя там защото са много заети, и имам чувството че понякога претупват яко, да не говорим как вдигат телефона

Погледни линка, който колегата user2 e постнал в по-горе в темата.Ако си в района на Овча Купел, може да звъннеш на човека и да му обясниш какво искаш, за да ти каже кога ще има време да те приеме. И на мен ми се виждат доста 4 стотака за изброените ремонти при Омбре.... но това е положението, малко монопол го раздават

За проверка на кола преди закупуване, в Юбико на мой колега взеха за пълна диагностика 48лв. Става дума за Акорд 8-ца 2.2 i-DTEC. Предполагам толкова макс. ще е и за Vti-то, за което говорите Успех с покупката. Според мен много правилно си се ориентирал, колата е мега здрава, стига да не е карана от някой ламер.

Номерът, който аз имам е : 0899744385 Успех

За проблема.. една предпазна ламарина след изпускателя, преди средното гърне, въпреки няколкото заварки в ем комплект, явно е продължавала да дрънчи и то само при опрделени обороти или потегляне с малко газ. Започнах да се съмнявам да не е нещо друго..Наговориха ми разни глупости за тръгнал съединител, в Юбико даже не искам да коментирам какво ми обясниха Разкараме я въпросната ламарина при Слави, и проблема изчезна

колеги, Днес ходих до сервиза. Човека наистина е много точен след като ми наговориха куп глупости на други места, се оказа че проблемът ми е съвсем тривиален, оправихме го за половин час Мястото наистина е трудно за намиране, ако не знаеш откъде точно се влиза в уличката. Накратко мога да кажа, че мен лично ме спечели като клиент, мога да го препоръчам

Благодаря за инфото Ще го имам предвид човека, мястото е ясно, мисля че ще го намеря лесно. Телефон и работно време случайно да знаеш ?

колеги, при мен миналото лято се появиха същите симптоми. При продължително магистрално каране - 130- 150км/ч в жегите, след като вляза в София, на 2 пъти ми се случи да качи температурата когато спра на светофар. Първия път бая се стреснах, никога не съм я виждал да качва стрелката над обичайното място. Веднага пуснах парното и температурата се нормализира. Когато вдигнахме капака, разширителния съд беше препълнен и избиваше антифриз през казанчето, радиатора и капачката са сухи. Смяна на капачката не помогна, термостата също е нов. Не гори масло и не пуши колата. Проблема го имам само в жегите след дълго магистрално каране. Забелязах я, че зимата даже да я натискам по магистралата всичко е наред.. Само в жегите се предава, а не искам изненади като тръгна към морето и се забия в Бургас с прегряла кола... Като гледам как вървят нещата, и аз ще ходя скоро при Влади, Всяко допълнително мнение е от полза

Колега, Относно сервиз в София, в който могат да погледнат и да ти кажат реално какво е наистина необходимо да се смени, може да пробваш с Омбре, със сигурност ще ти дадат компетентно мнение. Писано е доста за тях, телефони и местоположение : http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=89527&hl=%2B%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D1%80%D0%B5+%2B%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D0%B7 Успех!

Вече записах час в Юбико, мерси за отзива. Мисля да не я карам преди да я погледнат и кажат

здравейте колеги, И при мен се появи на англичанката подобно скърцане. Симптомите са подобни на описаните горе - след запалване и първите 1-2 километра, всичко е наред, обаче след няколко километра започва едно гадно скърцане при въртене на десен волан, доколкото го чувам от дясно в предницата. Подобни симптоми се появиха още когато валеше сняг в София преди месец, веднага я закарах при Омбре. Влади я гледа и каза, че нищо й няма - била бетон... Е, да ама не... това пак се появи, даже сега по-силно се чува. Някакви съвети? Ясно е че ще я карам пак, въпроса е колко е спешно според вас. Мерси.

Здравей , За врътките на парното има крушки, при мен са изгорели и аз се оглеждам за инфо как се сменят. Копчето на аварийните свети, също имаш и светлинна индикация за включен нагревател на задното стъкло. Аз съм сменял крушки на подсветката на арматурното табло, в Юбико имат точно каквито ти трябват Питал съм ги за тези, които осветяват врътките на парното - трябвало да се свали цялата централна конзола.. ии тогава се отказах. Дано съм бил полезен.

Пичове, Някой с executive 8ца, който да сподели как се сменя езика на навигацията, защото след като сменихме този на показателите на таблото, навигацията и менютата на централния дисплей все още са на френски. Трябва да се смени през диск с нова навигация, или ? Всяка идея е добре дошла

Колеги, Бях мернал преди време някъде из темите за 8-ма генерация въпрос относно user manual на английски. Един колега питаше, и доколкото помня, някой му беше пратил линк на лично? Може ли, в случай че имате под ръка линка, да го пуснете и на мен, защото един приятел си купи един красавец 2011 набор, executive и в момента всичко е на френски, и ме помоли за помощ

Относно въпроса за проблеми с разход на масло, аз мога да кажа за D15Z8 - ако е читава колата, не мисля че ще имаш разход на масло. На моята, за вече 30хил. км., не наблюдавам завишен разход. При 7-8хил. между смените, не ми се е налагало да доливам повече от 200-300 грама. Успех с търсенето.

Днес бяхме в Юбико за огледа на един красив акорд набор 2011 , от автокъща, внос от Франция. Мой приятел е мераклия и ме помоли да уредя сервиз за преглед. Колата е невероятна, но това което ми направи впечатление е, че механиците няколко пъти го питаха защо точно дизел иска, не е ли гледал и някой с бензинов мотор Имат нещо наум за дизелите, още повече тези, които са 5+ годишни, нов внос, разбира се на ''реални'' километри. Така че, въпреки че едва ли ще сменям скоро безпроблемния Сивик, аз също се оглеждам за Акорд и все повече се убеждавам, че относно дилемата пред която е колегата пуснал темата, к20 или к24 след 2006 е най-удачния вариант за споменатия бюджет Успех с търсенето

здравей колега, аз съм сменял двете задни външни дръжки. Ако можеш от морга някъде да намериш я провери как е свалена и дали е читава. Ако е наред - стреляй смело. Относно нови, аз лично съм купувал задната лява от Юбико защото доста време търсих по моргите и нищо не намерих... Та, новата е ОЕМ, но трябва да ти кажа, че не съм впечатлен. 35лв. е ок, ако можеш дай линк да видим кой е сайта Успех

Колеги, След справка със това което имам в багажника се оказа, че не съм сипал така наречения ''хидрокрак''. Точната снимка е : Това трябва да е пълна синтетика, а не минерално масло с подобрения? Ако е така - извинявам се за грешната снимка, но все пак научих нещо ново благодарности на включилите се.

Колеги, само да вметна, моята туба е 4л. Най-добре да я снимам, а не да разчитам на Google images, че то май разновидности много . За Юбико и странната им политика - явно шефовете им гледат да печелят от всичко.Аз лично съм питал механик за мнение относно масло, на човека му е все тая, каквото е преценил клиента - това сипва, на него му се плаща за труд. Реших като за този път да се съобразя с политиката им, въпреки че и преди са ми мрънкали като нося собствено масло. След този път обаче май няма да ходя за това специално там. Алтернативите са ясни Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Повече от 8хил. км. няма да карам с него, на мен принцип ми е на максимум такъв пробег да сменям масло, нищо че ме жилнаха така в Юбико Мерси на всички за мненията, дано и се хареса на Хондата това за предстоящата зима

Да, повече от 7хил. км. не мисля да карам с него Относно разход, досега 10w40 не го гореше, това ще го следя да видим как е. Вече знам, че от Юбико - само за ОЕМ филтри ще ги търся когато стане време за обслужване.

Благодаря за инфото, колеги. Все пак, това което прочетох за конкретното масло в сайта им : http://www.mobil.com/UK-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_Super_3000_X1_5W-40.aspx Не споменават и дума за въпросания ''хидрокрекинг''.

Добре, супер, няма да е лошо да се обясни за непросветените като мен, какво аджеба е това 'НС'. Явно излиза, че съм сложил минерално масло в туба от синтетично. Ако ще продължаваме темата, мисля че е добре да се говори с технически данни и детайли, а не кой какво са му казали че пишело.

Нещо не схващам. На тубата, която имам на няколко места пише пълна синтетика. Не съм много запознат с Мобил като марка и вариации, но не мисля че е еквивалент на минерално масло?! За спекулата кой какво масло ти налива и как да бъдеш сигурен дали те ментят - ами просто им висиш на главата докато го сменят и няма как да сипят друго. Аз поне досега винаги съм присъствал при смяна на масло и филтри. Sent from my Nexus 5 using Tapatalk