Jump to content
Клубни поставки за регистрационни номера

Drone

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    2929

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    12

Мнения публикувано от Drone

  4. Отговорено

    На 2.06.2023 г. at 12:39, galin_k написа:

    Предполагам и 1,5Т CVT на дълъг път ще е шумно при 140 и при изпреварване с високи обороти. Трябва да се пробва, а и има колеги тук, които могат да споделят дали е така. Аз съм се насочил към 1,5Т като следваща кола и това ми е важно, защото поне 90% карам извън града. Но то, май няма много избор :D 

    А като пространство вътре комфортно ли е? Три детски столчета ще се поберат ли отзад? Багажникът изглежда доста задоволителен при 1,5Т. При хибрида заради батерията, предполагам губи малко място.

    Шумен е да :) Реално погледнато тук адекватно магистрално каране няма. Всичките ни "магистрали" са зле. Все ще има прекалено много Камиони и трафик, та реално няма да си постоянно със 140 на темпомат. Разхода ще е подобен на Хибрида. 

    • Харесвам 1

  5. Отговорено

    Преди 19 часа, ficcion написа:

    Човека от когото го купих ми каза да пробвам пак със стария. Като сложа новия сваля си софтуера и после пак ми изписва този надпис 

    IMG_1239.jpeg

    А ти запали ли колата и изчака ли да си намери сателитите ? 

  6. Отговорено · Редактирано от Drone

    Чукнах 200к. За година и Половина откакто имам колата съм навъртял 27к км. Идва лято и ходене до Гърция та ще има още километри.

     

    Преди седмица оправих нещо, което отлагам откакто имам колата. Попринцип има фабричен дефект на горните Обтегачи на веригата и при палене след голям престой потракваха веригите 1-2 секунди . При смяната на маслото покрай Великден видях, че има теч и се оказа от капака на едната глава. Бях поръчал частите за смяна на обтегачите та бях подготвен с гарнитурите за капаците :) 
     

    За сега колата си остава стокова. Не виждам смисъл да й правя някакъв силов тунинг. Върви си повече от прилично :) 
     

    Остана само да сменя предната маска и да сложа тип пчелна пита :) 

    • Харесвам 1

  8. Отговорено

    Цецо, проблема според мен е многото социални мрежи. Е сега един познат все книжка, негов приятел има варел ауди 1.8Т чипосано, 230-50 коня на колелата. Разбира се с някви галоши е обута тая кола и се правят много рискови изпълнения. До манталитет е според мен. Както има хора, които карат пили, има и такива, които си карат все едно колата им спира, а тя не спира !!! 

    • Благодаря 1

  11. Отговорено · Редактирано от Drone

    Не съм го гледал.

    Вчера се прибирахме от Калофер през магистралата и даде 8.9 Като си го настъпвах със 140, но покрай Ихтиман стана мазало от коли. 

     

    Края на юни ще ходим до Никити и ще дам отзиви как са като разход аудито и ЦР-Вто

     

    Порпинцип Аудито извън града е твърдо 10 винаги, в града е 12-14 в зависимост от трафика. Днес примерно то Борово до Илиянци ми даде 14.1 

    • Харесвам 1

  14. Отговорено

    За колко време се зарежда батерията на 100% при използването на нормален ток ? Надали всеки има у тях 3 фазен. 

  15. Отговорено

    На 26.04.2023 г. at 15:21, ceco_accord написа:

    Да и обикновенно в най-наточения и остър режим имаш някаква обратна връзка.

     

    E не искам всеки ден да се возя на лагерна количка :)

    Между другото сега с летните гуми поведението е по-различно и волана е някакси по-чувствителен. 

  16. Отговорено

    Аа да, това забравих да го спомена. ЦР-вто е с обикновен люк, докато аудито е с панорама. Това е плюс и минус за мен. Има си недостатъци, от време на време почва да пука, трябва да се направят някакви доработки, че да спре. 

     

    Цецо, не мисля, че аудито се дистанцира от връзката с пътя :) Не случайно има drive select.

  17. Отговорено · Редактирано от Drone

    Преди 4 часа, emod написа:

    D17 няма дистрибутор. Моторът е с COP (coil-on-plug), т.е. бобина на всяка свещ.

    Ми уж го търсих това за да съм сигурен, но така и не успях да разбера :D 

     

     

    @Fr-vzariben е това за газта можеше да го споменеш.  Не ти е настроена като хората газовата :) Покарай колата само на Бензин, ако проблемите ги няма, значи са от газта. 

     

  21. Отговорено · Редактирано от Drone

    @jijane е един е, но трябваше да попрочета за детските му болести и да се подготвя психически колко ще ми струва основно цялостно обслужване(вече го направих) 

     

    Ами не може да се вземе дизел на 300к км и да се очаква, че ще е безпроблемен :D 

     

    Аудито е 2015та година, Хондата е 2018та 

     

    Плюсовете на Хондата са: По-голямо вътрешно пространство, по-голям багажник, задните врати се отварят на 90 градуса, Има андроид ауто/карплей(на аудито може да се добави модул). Има Дистроник, Гори по-малко в града. 

     

    Минусите са, че всичко е направено от много евтини материали. Възглавницата на волана хлопа, а колата е на 70к км. Вратите са от някаква много тънка тенекия, вчера я хлопнах по-здраво и издрънча като кофа.  Обезшумяването е почти никакво. Супер базовите екстри, хонда не знам как за 20 години не се научиха да слагат поне елементарни екстри като накланящо се дясно огледало при паркиране назад. Honda Legend го има, но това е един модел. 

    За да върви прилично трябва да му се дава повече газ. 

     

    Плюсове на Аудито: Доста по-комфортно е, Музиката е BOSЕ, обезшумяването е коренно различно. Ако сравнявам двете коли при скорост 130-140 в Аудито не мога да ги усетя. Набира си много добре дори и без да се дава много газ, изпреварванията не са проблем, с хондата също не са, но има едно замисляне, което не ми допада на мен. 

    Кутията е желязна и при по-малко газ включва супер рано, примерно мога да се движа на 5та предавка с 40 и оборотите да са 1200-300. Моята се скапа, защото бяха забравили филтъра да сложат след смяна на маслото.

    Двигателя спокойно кара 300к км с правилна поддръжка. 

    Може да се тунингова супер лесно, примерно само софтуерно става 400 коня на вала, около 360AWD коня.

    Има си глезотии като памет на седалки, парктроник(хондата това го няма на ЕХ трим-а) , Затъмняващи се огледала! Навеждащо се странично огледало. Регулиране интервала на чистачките. 

     

    Минуси на Аудито: По-малко вътрешно пространство и по-малко място в Багажника(има твърда кора, а не щора) 

    Интериора е по-стар, няма Android Auto/ Touch(един познат си сложи китайче с тъч и е доволен, но е към 700-800лв) 

    Много по-скъпа поддръжка: Хондата събира 3.6 литра масло, Аудито 6.7л и погорва около кило на 10к. Другите части и те са цифра. Наложи ми се да сменям подкалник, защото моя беше изяден и струваше около 200лв оригинален. 

    Гори повече в града, според зависи от крака и гумите. Със зимните ми даваше 12.5-13, с летните е около 13.7. 

    Извънградско при скорост 140км/ч и двете горят 10. 

    Няма Дистроник и LCAS. 

     

    По-сложен двигател, което пък води до повече часове за разглабяне. 

     

     

    • Харесвам 1
    • Благодаря 2

  23. Отговорено · Редактирано от Drone

    Еми аз като си избирах аудито бях наясно, че надеждността няма да е същата като при HR-Vто. Ама сега като имам сравнение CR-V, Q5. Винаги бих избрал Q5-цата. Разбира се цената на двете като нови е коренно различна.  

    Доста се порових преди да избера с какъв двигател да е. 

     

  24. Отговорено

    Преди 13 часа, Plevelcho написа:

    Ако зимата се кара през проходите Шипка Петрохан Кърнаре всезенонните гуми ще те предадът

    Дали ? Crossclimate 2 имат Summit маркер, което значи, че стават и за доста сурови зимни услови :) 

     

    @KroGh от октомври CR-Vто е с Crossclimate 2 и наистина возията е по-добра :) 

     

    @tenata Ами с един комплект джанти и 2 чифта гуми излизаше по 150лв смяната с хотела. Ако се карат 3 сезона да речем зимни гуми, това са 6 смени, а и летните гуми са си цифра :) 

    • Харесвам 1
    • Нагоре 1
×
×
  • Създай нов...