NEKTAR

Здравейте,@c1ick - това удоволствие струва 1500лв ?!?!Ако да аз съм си Габровец и ще си правя шумо -изолация сам като почне да ме дразни. За сега в сравнение с предишната ми кола все едно съм в библиотека.

ЕеееНедейте тъка с лошо.... не искам да сменям съеденител.( нали и аз имам подобен проблем)

Здравей,Колега имам същия проблем, в никой форум няма нищо за това .Оборотите ще ги оправиш горедоло като изчистиш много добре дроселната клапа и стъпковото моторче и IAC valve, ако е след 99 има само IAC valve. Ако си почистиш и дистрибуторната капачка също няма да сбъркаш.Сега чакам да ми дойде PCV valve защото подозирам че основния проблем е от него.На страница 372 в service manual пише как да си тестваш оборотите и какви стойности трябва да са на загрял двигател.Като ми дойде PCV valve - то ще го сменя и ще пиша пак.П.П. И на задна ми го прави същото. Но и аз искам да съм сигурен че всичко друго е 6+ преди да сменям съединител. П.П. Аз съм само на бензин за сега.

Здравей,В service manual на страница 70 секция 4-20 пише "ако съпротивата надхвърля 25 кО замени тел запалване" моите кабели бяха1-ви - 12 кО2-ри - 3.4 кО3-ти - 9.9 кО4-ти - 0.4 кОКупих си чисто нови и ги смених ефект нямаше никакъв но измерих и новите преди да ги сложа:1-ви - 7.1 кО2-ри - 6 кО3-ти - 5.2 кО4-ти - 4.4 кОНадявам се тази информация да ти е полезна.Колкото дали се върти корпуса не знам, някои друг ще каже.

Здрявейте, За Фията имам един дето го продавам на части. Но мога да го дам и цял работи перфекно и ще имаш работа за 20 години напред по него Хубавото е, че няма какво да те изненада във всеки един момент си знаеш, че ще те остави на пътя естествено на място без обхват на GSM-а (поне 5 пъти ми го е правил гарантирам за това преживяване) П.П. Фията няма катализатор и мяма да го мислиш. П.П. @stm - надявам се да не обидиш.

А иридиевите на 70 нали?

Здравейте,Изчетох доста неща и по-разпаднах ЦРВ-то, но стъпково моторче не намерих.На CRV-то трябва да е точно под клапата за въздух. На някои други модели хонда е на друго място и е закачено за колектора. На снимките съм оградил с червено там където уж трябва да има стъпково моторче и също съм оградил дупката за настройка да обороти от клапата за въздух, втора дупка няма, тоест може би стъпково моторче няма?!?!?!? http://prntscr.com/3bve7ihttp://prntscr.com/3bvejphttp://prntscr.com/3bvetk@vadouv: това нещо съм го оградил в зелено(ж корния линк) и то служи да пуска изпаренията от резервоара в колектора.слагам и още една снимка с това дето се казва IAC което отговаря за оборотите.http://prntscr.com/3bvf1gНякои знае ли къде е стъпковото моторче на B20Z1 147hp модел 2001 ако има тъкова. П.П. Подщи успях да си наглася оборотите както пише в ръководството на страница 372. Дано да нямам повече проблеми освен да си намеря стъпковото моторче.

1+ и от мен за иридий, даже май и разхода (бензин) ми намаля.

Здравейте,Можели някои да каже къде се намира това долу на снимката защо колкото и да гледах около колектора (или там както се казва не го видях). Ще съм благодарен ако някои с B20Z1 може да ми направи снимка. Защото от време на време имам проблем с оборотите след като колата е работила на 30 минути, преди това е 6+. Линк към снимка от ръководството. http://prntscr.com/399tfj

Здравей,@nikstar: колега сподели как стигна до там. Мина по цялата табличка yes/no и накрая се оказа Replace the ELD?Ако да и напишеш какво точно си направил на всички ще им е интересно.Поздрави и дано да ти се оправи придърпването, че е много гадно аз още не съм и свикнал на CR-V-то и сам си го правя придърпването като пусна по рано съединителя или върна газта преди да съм върнал съединителя .

Здравейте,Съгласен съм със Wyvern, но все пак може да помолиш някои да ти преведе тази част от honda-tech форума:http://honda-tech.com/showthread.php?t=1467903Ако се поразровиш из този форум има доста интересни неща.Във това "1997-2000-HONDA-CRV-SERVICE-MANUAL.pdf" документче са описани всички разлики между 128/145 обаче е на английски.

Здравейте,@nikstar: Страница 342 и 343 от мануала е описана твоита грешка (P1298 Electric Load Detector), май имаш проблем с тоците.Ако го нямаш: http://downloads.hondatech.info/Auto/Manuals/CR-V/1997-2000-HONDA-CRV-SERVICE-MANUAL.pdfНадявам се да съм помогнал.

Здравейте,@dimitrov_83: От по малко от месец съм с CR-V. Бюджета ми беше като твоя. и ми стигна за.1. CR-V - 6400лв - (първоначалната беше 7000)преглед в сервиз на Honda - 110лв (отрязаха ми главата от кръста) 70лв беше стандартния преглед и 40 лв за мерене на компресия на цилиндрите(поне според мен това е начина да разбереш дали някои някога е регулирал клапаните а и не само.)В сервиза казаха, че е за смяна: една биалетка всички тампони на задна и предна стабилизираща щанга, един горен носач, два предни шарнира, много крушки по таблото и сегментите на буталата (защото маслото било под минимума.....). Много съм им благодарен това ми свали 600лв от цената.2. Камиона ми взе 80 лв да закара CR-V-то до сервиза (и той ми отряза главата)3 .Гражданска на изплащане ~50лв4. В Кат еко такса 265лв и 64лв за номера.5. Закарах я при братовчеда да ми смени всички части. Оказа се, че трябва да сменя други неща: 3 биалетки и един горен носач. Съответно и стандартните филтри, масло, ремъци. Цената за частите беше ~450.6. Каско щото съм я купил на кредит и а ко ми я дръпнат лошо: 400лв с намалението за приятели и това че гражданската е при същите.7. Беше на резерва и сипах за 100лв бензин.8. Масло за дифа 35лв (сам си го смених)9. Данъка може да го плащаш по нататък но трябва да я запишеш в данъчното до месец. Моя данък е 222лв за година.Общо: 7954 без данъка. (малко бира и пържени картофи и нищо не остана от парите)Успех и ако имаш време да прочетеш форума ще знаеш какво да гледаш като купуваш и как да си свалиш цената.П.П. Надявам се да съм ти помогнал защото на мен ми липсваше тази информация в началото и ми беше трудно да разбера дали ще ми стигнат парите, да стигнаха но си мислех, че ще имам и за газова. Но искам да я покарам на бензин за да съм сигурен, че всичко е 6+ преди да и боцна LPG.

Здравейте, И на мен ми трябва, но за първа генерация незнам дали има разлика, че в момента ми е под минимума. Ако има още някой от София може и да си разлеем една ботилка в зависимост на кой колко му е жадна колицата.

Не мога де прикача нищо към форума?!?!?, но има клауд .... http://prntscr.com/30k2c2 http://prntscr.com/30k2ou

Здравейте,След много мъки в кат, вкарах CR-V-то в бокса. Нямах време да правя повече снимки.Които го интересува:B20Z1 (главата каква е и като й дойде време за смяна с каква мога да я сменя ще знам след още четене)2001 Honda CR-V 4WD LX ManualEuro 3 (каквото и да е това)108 kw = 144.830386 hp :-D (по малко от 145 hp)JHL (започва рамата би трябвало да значи сделано в Japan )Масичка - какво е това?!?!?На 200К реални, но по някаква необяснима причина малкия брояч на километража не работи защо ли П.П: Познайте от три пъти къде ще пратя фията

Здравейте,Бихте ли ми казали от каде мога да си купя луфтомери?

Здравейте, На 2 CRV-та видях как тече от въпросната капачка. На другите около капачката беше прашно тоест не беше избърсано. А ако гарнитурата е желязна значи тече накадете между главата и двигателя но как се е оцапало и нагоре по главата не мога да си обясня(въпреки, че на фията двигателя само предното стъкло не цапа с масло........) В крайна сметка ще си взема някоя от тия и ще разбера в последствие къде тече и ще пиша. Поздрави.

Здравейте, На всичките които гледах капачките са им ОК. Явно всички Cr-v-та на пазара им е кофти гарнитурата на капака. Стискайте палци да си намеря нещо този месец.

Здравей,Благодаря за отговора, всъщност в момента обикалям и с търся CR-V и 99% от CR-V-тата които разгледах са челите в масло в тази част от двигателя.

Здравейте, Колеги възможно ли е двигателя да е омаслен в тази част която съм отбелязал в червено на снимката заради тези шпилки. Благодаря.

Здравейте,Markony много добра тема! Искам малко да я допълня.@Модераторите надявам се, че мога да споделям такава информация Ако се чудите как се сменя ето какво намерих:В Service Мanual на CRV 97-98-99-00, започва на страница 931 глава 19-7 -Bleeding. (На фиата е подщи същото )За по новичките има и видео - Клипчето П.П. Това е как се сменят накладките на - 2000 - Клипчето

Здравейте,Супер си е форума и другите дето чета за CRV.В началото се чудех между - Volvo, Subaro, BMW, Passat и Shkoda, че фиата вече е на системи. Ама успяхте да ме обедите да събирам финикйски знаци за CRV.Благодаря.

Здравейте, Имам няколко въпроса относно ГИ-тата ви. 1. Някой знае ли каква е разликата между "Sequent 24 BRC инжектори", "Sequent 24 BRC Apache Rail инжектори", "GFI BRC инжектори" и"Sequent Plug & Drive BRC инжектори-190к" освен цената, а до колкото прочетох и цвета има значение? 2. До колкото разбрах фобоса мога да се свържа с газовия компютър и да си го настройвам, БРЦ-то имали подобни опции(кakви кабели i софтуер?)? Някой знае ли как става комуникацията между компа на CRV-то и компа на ГИ - повечето пишат че през ОБД 2 буксата, тоест ГИ-то ще е включено в ОБД 2 буксата постоянно. (В мануала на CRV пише 1997-OBD; 1998-??????; 1999-OBD 2; 2000-OBD2; при вас имали OBD букса в дясно на централната колона под жабката?) 3. На БРЦ-то Може ли да се сменя софтуера с по нова версия. 4. БРЦ-то имали "Ламбда емулатор", "Аванс процесор"(Timing advance processor), сензор за налягане и вакум. Питам основно за БРЦ защото за Bardolini, Romano, Fobos, намерих някakво инфо из нета, но за БРЦ не (Ако упея да събера по нормална информация ще пиша)

Здравейте,Някои знае ли колко ще му излезе на колегата ремонта. Защото преди време на мен ми се случи същото с Фията но на магистралата със 120км(ремъка изглеждаше по същия начин след незнайно колко хиляди). Резултатът беше смяна на два клапана шлайфане на глава нов ремък и ролка. Понеже "майсторето" не ми беше сменил ремъка труда беше за негова сметка а частите ми бяха 200лв.(и вече 4 години всички 6+) а като гледам цените на CRV са 20% по евтини от тези на Фията колкото ида е странно.к0с3 - Успех и пиши какво е станало и колко ти е излязло.