Hronos

На моя велосипед пък е със едни челюсти и като натисна едно жило дърпа челюстите и те натискат 2 гумички към джантата и така спира.Обаче трябва да се внимава защото ако много грубо се натисне ми блокира джантата и се пада много лошо.Да ползвам темата да поитам ???Как точно действа ръчната на велосипед Школник ???Татко ми е убещал Украйна но още не ми е купил.

Колега твои са вече в името на проекта.Продадени:Winner : NikolchoТрабант 601S: спирачни дискове.Шкода 105L: кардан с висящия лагер.Москвич 408 1360сс: карета за полуоските с “венец” за ABS.Пежо 306: Задни регулируеми пружини (червени)За останалите части все още се търсят ентусиасти.

Продавам следните резервни части: За Трабант 601S: водна помпа, радиатор, бензинова помпа, разпределителен вал (с VTEC шайбата), предни пружини и спирачни дискове. За Шкода 105L: гумички за клапаните, ангренажен ремък, датчик на „Хол” и кардан с висящия лагер (бонус) За Москвич 408 1360сс. помпа за хидравликата, кормилна рейка, топлообменник за климатика, задни пружини, карета за полуоските с “венец” за ABS, MAP сензор и TPS. Други: Задни регулируеми пружини (червени) за Пежо 306, комплект бутала с биелите за Мазда RX7, чукче и наковалня за Ауди Q7. Имам и други, ама като разчистя гаража ще ги пусна и тях...

Едно филмче от нашата киностудия да ви предложа колеги.КЛИК Дедо Мраз и подаръците.Само годината са сгрешили колегите малко но .............

шшш Стига сте се джафкали. По изгодно е, със сигурност. Много бензинови автомобили го ползват като основно гориво. Не поврежда конвенционален двигател. НО............ Двигателите на Honda B16, H22, H23 , F18, F20 не са подходящи да се ползват със Пропан Бутан. Износване на леглата на клапаните, големият риск от детонации на високи обороти и повишената температура във горивната камера и челата на буталата, са основните предпоставки за да не е подходящо гориво. Ако ще си кара някой VTi-то да 3000-4000 оборота, нека слага Газ. За Метан не знам какво е положението но там теглото на бутилките е голямо и смисъла от тия двигатели изчезва. Както и надали има каращи на Газ: Lancia Delata Integrale Toyota Celica GT4/Carlos Sainz/ Renault Clio Williams Subaru Impreza STI WRX Mitsubishi Lancer EVO Nisan Skyline И т.н Та по накратко "Всеки има право на лош вкус" беше споменал един съфорумец. Нещо нато нищо е. Все едно да си купиш най скъпите и красиви джанти които се предлагат, но да нямаш пари да ги обуеш със гуми и да ти стоят във гаража.

RC Drag Racing Video

Двигателите на Honda със система за променливо газоразпределение / V-tec / , не понасят добре Газта като вид гориво.Не случайно, точно за целата производителите "Honda Motor Co" са разработили и продават като опция LPG-глава.

Отиваш във МОЛ-а оставяш я за 2-3ч. на ниво-2 или -3 и после имаш пръскалки.Долей си още концентрат.

Благодаря.Трогнат съм за специалният поздрав.Ето и моето желание се сбъдна, виждате ли колеги. :huh:

Рано или късно всеки стига до класиката 4G.Щом заклет фен на 5-та наскоро се сдоби и със 4-та и то Автомат, какво да го въртим и сучем.Може да си признае и без да го посочвам кой е и да си припомни по горните си постове.Доста 4-ки се накупиха напоследък и ако гледаме цените не са в пъти по ниски от 5-та.

Ей Мишо да ти е честита.Виждате ли още има колеги които вярват в дядо коледа ..... шегичка.Със тая ще си по пъргав по кръстовищата.......

Жив и здрав.

Определено не е така фабрично.Скоростите са японски нищо че се сглобява във Англия.Ако и задна ти се включва по подобен начин си е съединител или хидравличната му система.

Уточни за всеки случай:За какъв модел Хонда е:Кой точно шарнир, горен-долен.Защо искаш да си го сменяш сам, има сервизи за тази работа.Нямат посока шарнирните болтове, но за да си спокоен го монтирай със маркировката на Изток , да гледа към Япония.

Откачаш жабката да се отвори наобратно/надолу да провисне и от ляво зад нея ще го видиш.Натискаш да изщрака бутона и палиш.

Не става.

Не е задължително.Като за начало си остави леко недозавита капачката на радиатора, на първата степен.Водната помпа е за смяна след като е прокапала.Губи течност системата и почва да загрява.А капачката я остави така за да не ти гръмнат маркучите.

Преди 7-8год. за около 3 месеца ползвах един Шевролет Лумина и беше оборудван със система за отопление и охлаждане на ток.Беше монтирана в единият ъгъл на багажника.Във Холандия монтират климатични инсталации на автомобили които работят без компресор.На принципа на старите хладилници.Когато се движиш и се обдухва кондензатора има студ,когато си на место нема студ.Един нагревател със ниска мощност се включва само и трябва автомобилът да е в движение.Може нещо подобно да са почнали да внасят и у нас.Не всичко е невероятно все пак.Може някой да не се е изразил правилно просто.Във къщи имам мобилен климатик който работи със обикновенна вода,няма фреон.Охлажда много по слабо от подобни със фреон но все пак охлажда.И пак е от Холандия.Има доста непонятни за нас техники които се ползват по света.

По обяснението прилича на водна помпа.Само тя има фабрична дупка за оттичане на водата, но пък не се намира над вътрешното каре.

Я поясни точно кой на кого е писал.Той ли те намери или ти него.Нали не си мислиш сериозно че за толкова пари ще ти изпратят колата и таксите за транспорт ще са за чужда сметка.След като има желание да ти я изпрати да я праща.

Защо не развивате темата по същество а все за грешки се оглеждате бе. рръй.Когате се има в предвид самия шампионат смисълът на съкращението е за шампионат.Когато се визира даден автомобил, смисълът на съкращението се използва за автомобила.WRC = Световен Рали Шампионат, като във него участват Световни Рали автомобили, и всички хомолгирани от FIA групи и класове които се съзтезават по същото време и на същите скоростни етапи но за IRC / международна Рали надпревара/Калоянчо малък си още за ми търсиш грешки.Доста има да походиш из горите и по състезания докато ти позволя да ме поправяш.

Отиди до "Ем Комплект" на околовръстното и ще ти оправят проблема.Днес лекувах един музикален аспух.

http://sportni.bg/?tid=40&oid=1111792" Хляб и Зрелища " Римляните още са открили че този метод работи и се печели добре от прилагането му.

Honda Jazz turbo. 1000cc=100ps.Honda Beet turbo. 660cc=70ps.Параметрите ги пиша по памет, но моделите са точни.

Приятно изглеждащо девойче пуска езици на джанта.Това ми грабна окото.......