Hronos

Гледаш товарният индекс на джантата.Ако е около 600-650 кг на джанта няма изкривяване.O'Z са много здрави джанти но без сериите SuperLeggera и UltraLeggera. Те са създадени за съвсем друго предназначение, да са много леки а не много здрави.

След като се съживи Емко ще пусне още снимки и Он-борд Видео.Аз съм доволен, като изключим това че до последно се правиха на ударени дали ще ни пуснат да караме.По късно ще сканирам и класирането, във колата остана.От 36 автомобила съм дал 18-то време което не е идеално зле, като се има в предвид че в 10-ката са EVO-9, S2000, Type-R и изненадата със 1-во време е Golf-2 бял, само му липсваше Пернишката регистрация.Едно Пеженце 106 също изненада доста силни автомобили.Не мина и без инциденти, почи си тръгвахме и един червен Type-R направи салто.Но май няма снимки.

И аз съм ЗА.Пускайте темата за записванията.

Аз също ще се включа.

Пуснах ти лично в Рали-клуба, Божилов се появи и говорихме преди малко.

Сори за Off-а, ама темата си е моя, а има и общо със спорта.Тоя "Ragnotti" имам чувството че е открил нови закони по физика.Това сцепление, съпротивление при триене, центробежни сили, минимален спирачен път, периферна скорост на търкалящи се предмети абе направо не ги признава.Кара само на кинетична енергия и грам не му пука за останалите.Ще се радвам ако скоро ми покажеш такъв стил на управление Емо.Направо си удрям шапката у земятъ.

Тц. Renault трудно ще ги стигнем по скапаност на масовите им коли.И като спортисти имаме да ги гоним но поне сме им във врата там.

Дай една препратка към темата в която ги продава тея тазове и им направи също някаква прилична снимка.Много хора от клуба се познават лично със "ADH" и звучи повече от невероятно това което си написал.

ИЗВЕСТНИЯТ италиански пилот Лука Бети официално ще презентира напълно новия автомобил Хонда Сивик Тайп R клас-"R3" в започващото утре от Валанс 76-то Рали Монте Карло. Това RallyXpress научи от колегата Марко Пасторино (на снимката), който ще бъде в екипа на Бети за това състезание. Пасторино, който официално рабо

Егати и тъпите медицински картони, никаде не пише каква кръвна група съм.Обърнах къщата да търся едно картонче на което пишеше.Не съм давал кръв от 3-4 години, съгласен съм да помогна но не си знам кръвната група.тел: 0898 537233-Тони

Най точно се нарича "Inertia Switch" Преведено по смисъл ще рече: Инерционен изключвател Не се задейства от датчици и други дивотии а от сътресения-например удар в нещо си, но само когато удара е по посока на движението.Много рядко може са сработи от дупка но се случва, ако е някакъв трап и го прелетиш със 100км. Серийно се вгражда на Всички хонди след 98г. от 96г. нагоре само при определени модели.

Не се смейте ЕЙ.Не им е лесно на колегите от Опел-Форума.Хлапето ги е ползвало като безплатни статисти и мажоретки за продукцията си.Купил съм си билети за 1-ви ред........Ебаси мамата.Такъв смях не ме е гонил много отдавана, на самата прожекция направо незнам как хахахаха......................Ужас. хахахаха.............

Според моя скромен опит трябва да има значително подобрение но само при следните условия: -Да се ползват валове със много агресивни гърбици за газоразпределението. -Да се управлява със гъвкава електроника/ Мотек, Апекси, Мегаскърт и др./ -Много точно сметната дължина на преходният фланец. -Доста опити със различни дължини на тромпета. -Много освободена изпускателна система. Та самото набавяне на 4-те дросела е най малкият проблем, но най-малкото ако не ти е достатъчно освободено изпускането на газовете/Ауспуха/ и ефекта се губи та и по към лошо става. При налични горните условия и прецизно настроена електроника, по-спецификации и измервания на Schmack Motorsport-Klick Manfred Schmack е постигал стойности от (200+)к.с. при 9000rpm. Но при такива режими на работа на ДВГ-то влошаването в ниски обороти е огромно, както и шума е зловещ.

i-Vtec..... Video......

Във Авител-Пайнер продават на цени иколо 20-25лв. зависи за Акорд или Сивик или друга хонда.Различават се по броя на пиновете предимно, но там са наясно какво да ти дадат.

На тоя модел Шатъл 89-91г. няма нужда да се изключва задният мост освен при теглене при повреда на колесар. Задвижването не е 4х4 а е 4WD което е коренно различно и въртящ момент или двигателна сила се предава към задният мост само когато е необходимо/загуба на сцепление на предните колела, като изпреварват по обороти въртенето на задните/.За целта се грижи Силко муфа която е монтирана по средата на задният кардан и го зацепва само при нужда. Скороста която е по ниска от 1-вата "SL" Super Low е просто понижаваща предавка за изкачване на стръмни наклони, за спускане от такива или за потегляне при стръмни наклони. Блокажи няма тоя модел, нито на предният нито на задният диференциал, както и няма изобщо централен Диф. Поради това не е 4х4 и няма как да бъде. 4WD /Four Wheel Drive/ 4 Бутащи или задвижващи колела. Ето ти една кратка статийка по въпроса/ не съвсем точна но би ти помогнала да разбереш повече. 4WD или AWD И да ти задам един въпрос за домашно: Дали японците са толкова неграмотни че навряха на това смотано место лосчето за отцепване на задният мост или просто не искат са се пипа там от всеки потребител, за щяло и нещало ???

Аз също съсм заинтересован за OBD-0.Мога да предоставя и автомобил за тестове ако е необходимо.

Малко са приликите със Хонда, който и да е модел.Както в дизайна така и в техническо отношение.Тоя модел се предлага и със купе Targa./сваляема централна част на тавана, като демонтируеми са 2 стъклени части от тавана/Интериора е коренно различен от този на Хонда, седалките са много добри.Нещо като видоизменено копие на Civic-5 Coupe.Има монтирани Хонда двигатели но и те не са много, най често двг. на Хонда е D16A9Предлага се също така и двг. на Ровер 2.0 Турбо, което е екзотика но във София има такъв.

Към колегата "emod" Ти лично виждал ли си отворен двигател на Legend 2.7 или 3.5, защото аз не съм, а и не знам някой във форума да има такъв двигател и да се интересува за клапаните му. Разбира се че ще се намери все някой двигател да прави изключение. На един модел на Хонда със 5 цилиндров редови двигател също са хидравлични, но във Европа е изключителна екзотика същият автомобил, даже не му помня името.

Хонда със хидравлични повдигачи няма.

Стига ми спамихте в темата ей !Колега не е коректно да си пускаш частите тук, отвори си нова темичка.Верно че и твоите са редки тунунг части ама..........

Питай Google колега, не съм наясно с големите мощности.

:) Малко да я вдигна , и не ми спамете в обявата ей.Който разбира тука се спира.Скоро ще извадя и останалите части. Всичко е тънинг здраво.