Hronos

Има малка вероятност да е от капачката, тъй като ровърите си страдат от клапана който е във нея.Мойта капачка вечно си изпускаше по малко.Добре е да се смени и ако има същите симптоми да се търси проблем във главата или гарнитурата.Когато е загряла колата си пипни радиатора дали е навсякаде с еднаква температура или долу ниско е по студен.Тъй като този двигател е със затворена охладителна система и постоянна рециркулация, налягането във нея има голямо значение за правилната циркулация.На бензиновите Хонди охладителната система е от отворен тип, без рециркулация./Като на Лада и Москвич/

Преди седмица писах още но няма кой да чете спортния раздел май.http://www.bgnrc.info/index.php?option=con...40&Itemid=1Автомобила няма нищо общо със WRC колите.Просто във световният шампионат освен WRC карат и други класове и групи.От следващата година стартира нова група и клас, R3. Аналогична като обем на двигателя е със А7 която вече не се използва поради ред причини.А самите WRC автомобили са реално от грпа и клас А8,/4х4 със принудително пълнене/самото съкращение означава "Световна Рали Кола"/Произвеждат се само и единствено от автомобилни производители и не могат да се продават свободно като и не са разрешени за използване освен във Световният шампионат.Но както отбелязах там карат и автомобили от други класове и групи, и са във IRC.

Новият семеринг от каде го купи.

Колеги за зимата ми се кара вече Accord. 15 500лв.Преобута със зимни гуми-Мишоци, железни джанти и неупотребявани оригинални тасове.

Купувай де, като е евтина.Да не сме гадатели тука, 2000лв. устройва ли те.И тоя който ще и прави ремонта не знае колко обаче ти си............и упорит.Колко та колко.Аз намерих един Акорд много смачкан я ти ми кажи колко ще ми струва тенекеджийската работа.

И по времето на производство и сега, според действащото европейско законодателство, коли произведени извън европейските държави се облагат със допълнителни налози като по този начин се стимулира вътрешно общностното производство.Та хонда си сглобява доста от Евро моделите там за да избегне допълнителните налози и да е конкурентна на останалите марки.Друго условие обаче /и то доста съществено/ е че трябва минимум 30% от влаганите компоненти и оборудване във автомобилите със изнесено производство, да са доставени и произведени от Европейски производител.Пак със цел стумулиране на месните фирми.Нестава всичко да си е внос от япония а само да ги събират някаде си.Та във тези автомобили има доста вложени компоненти на фирми като Bosch,Valeo,AT,Lukas,Lockheed и.т.нАко пренебрегнем сглобката и съответствието на детайлите, най-малко ползваните евро-доставчици не отговарят като качество на продукцията си и инженерни решения на японските стандарти.Но за да се запазят пазарни позиции и по-велики марки от Хонда направиха своите компромиси в качеството.Все още си се произвеждат и ще се произвеждат Хонди на острова.Всички Акорди след 93г. CC, CE, CF без последният модел все там са се пръкнали за европейският пазар.Все по малко остават произвежданите модели във Япония.

Само 2 мнения по нагоре съм написал."Флаш памета ми на която са качени файловете е във Емо-1net.Ще го помоля да го разпрати на всеки индивидуално а ако не е го е направил докато се видим и си я взема паметта обратно ще ги разпратя аз."

Флаш памета ми на която са качени файловете е във Емо-1net.Ще го помоля да го разпрати на всеки индивидуално а ако не е го е направил докато се видим и си я взема паметта обратно ще ги разпратя аз.На Печката нищо не и се променя със и без клима, и от 2000 до 5000 хил.об графиките са си прави черти, на максималната мощност.

Към момента по дбре да си вземеш разбиращ от Хонда майстор и да погледне човека.Около 2025г. сигурно вече и от разтояние ще могат да се установяват повреди и да се отстраняват но за момента още е невъзможно.Послушай ме да не хапнеш дървото със тоя строшен мотор че ремонта му е соленичък.

Лек път.Може да се отбиваш от време на време да си излееш мъката.

Срещата е пред самият сервиз в 9,30ч. 29.09.2007г. За всичко което се отнася за мероприятието. Hot Line-0898 537233-Тони 9,99лв./мин. 1.Jonini 2.V-tec 3.CyberGene 4.DundyTheCroc 5.Dimy 6.Johnyboy 7.VTEC Inside LUDA Информация за местоположението на сервиза по долу: http://www.bgmaps.com/home.asp жк.Надежда ул. Хан Кубрат №71 тел. 02/ 934 11 30 факс 02/ 934 11 49 http://www.heed-auto.com/

Към момента нещата изглеждат по този начин.1.Jonini2.V-tec3.CyberGene4.DundyTheCroc5.DimyЧака се потвърждение от: CryoGen, Johnyboy, popa_s_laptopa, Tino, icho, VTEC Inside LUDA.Колеги или толкова четете форума или показвате несериозно отношение относно мероприятието.То и без това от 400-500 активни писачи едва се събрахме 10 човека за измерването, иначе темите за надбягвания разни се развиват добре.

Не разбрах защо написа това мнение. Просто си искаш нещо или искаш да замерваш двигателя или си трупаш мнения? Колеги 29.09 е следващата събота За да не пълним темата нека всеки си потвърди участието като ми изпрати едно лично съобщение или ми се обади на тел: 0898 537233-Тони Срещата е пред самият сервиз в 9,30ч. 29.09.2007г. 1. Jonini 2. CryoGen 3. Johnyboy 4. popa_s_laptopa 5. V-tec 6. CyberGene 7. Tino 8. icho 9. VTEC Inside LUDA 10. DundyTheCroc 11. Hronos Емо ти твърдо се отказваш, Така ли? Информация за местоположението на сервиза по долу: Подробна карта ул. Хан Кубрат №71 тел. 02/ 934 11 30 факс 02/ 934 11 49 http://www.heed-auto.com/

На всяка кола може да се изключва ако махнеш бушона.Изключвайте си ги и си карайте жигулките.Само като се разлигави настилката да не си слагате пак бушоните обратно.И не спирайте в мене, няма да питам "колега като ме няма мене как спираш" а направо стрелям на месо.

Софтуер и кабели имат във Супер Дизел на околомръстното.Презапояват се всички връзки на кабелите към помпата и се оправят проблемите.

АБС-а е спирачен помощник на нормалният и не до там опитен шофьор.Във Автомобилните състезания никаде не се използва АБС система защото се влошава спирачният път и се предполага че един Автомобилен пилот е наясно колко и каде да натиска спирачката.При нормално шофиране на настилка без достатъчно сцепление АБС-а спомага за подържане на някаква траектория на движение без автомобила да се завърти от неравномерно спиране на колелата.Също така при натиснат до край педал на спирачката и задействан АБС и при опит за завой колата завива на кадето си и казал, като така можеш да избегнеш препядствието.Докато със блокирани колела това не се случва.Просто всеки трябва да е наясно как е настроен конкретният АБС и да се съобразява със това.Някой системи се задействат твърде рано и тозава значително се влошава спирачният път, докато дръги сработват точно на границата на сцеплението и работят по добре за спирането.

Ето я най отгоре тогава.

Да вземем да уточним датата в такъв случай. Повечето желаещи са за края на септември, та в такъв случай датата да остане 29.09.2007г. Надявам се да не сме в такъв малочислен състав все пак.Още 2 дни ще изчакам и ще запазя тази дата.

Трябва да изберем една от 2-те дати, и да се съберем поне 10-тина автомобила и то във срок до към 7-8 дни, за да резервираме сервиза за мероприятието.Но като гледам няма интерес към подобен род мероприятия така че може и да пропадне организацията.

Лека му пръст на колегата.Трябва сами да се пазим, времето се променя вече и е необходимо да се кара с доста резерви.И без това е пълно с идиоти по пътищата.

Линка е най-лесно ще го пусна.Първо трябва да се съберем поне 10-тина автомобила.Днес пак разисквахме темата за цената.Тази цена си остава за всички автомобили като включва 3 измервания.За тези които ще изпробват различни настройки, се уточнихме да ползват допълнително още няколко измервания за същата цена.Това е колеги което мога да направя, остава който има желание и възможност да се включи.

Ще помоля някой от Модераторите да раздели темата, като тая остане за записване на реални участници а във другата да се проведе дискусия за незапознатите колеги. Стенда зА

Ето я обявата.Колата си е екстра и си я карам.Вече е на 75хил/км.http://forums.hondabg.com/index.php?showto...238&hl=cdti

Нови попълнения за колекционерите: Honda NSX Статични сглобяеми модели: Castrol Mugen ACCORD Honda S2000 Honda Mugen CRX

Всеки автомобилен горивен резервоар не е херметически затворен съд а има отдушник.При разширяване от температурни разлики горивата са летливи и се отделят изпарения,също така при изпразване на пълен резервоар е необходимо празното место освободено от течността/горивото/да бъде запълнена със въздух за да се избегне образуване на вакум и да не може горивото да се засмуква нормално от помпата към двигателя. Та Отдушника ти е запушен! Или си поиграй с една тел да го отпушиш или не си стягай напълно капачката на резервоара.