323f-fan

Ти па каде се обаждаш с тая ръжда бе !!! шегичка

Нека тогава съм такъв.един френд има такава и сме се дърпали не веднъж м/у светофарите-няма шанс.Ха хахаха,ако не му работи турбото,може,или ако само си мисли че е 110к.с.

Това си е първото поколение на Нисан Алмера,както го знаем ние.

Абе ако те интересува само динамични характеристики и разход-рекса,иначе е ебаси лагерната количка

Да,има такава тема в Мазда форума,отнасяща се по-точно за чукащите повдигачи на моторите на Мазда,следствие некачествените масла,или какво казах по-горе моторите на Мазда(от 90-те насам) са силно претенциозни откъм качеството на маслото.

Ха аха х,тва е голяма смешка.Карал ли си такива коли в завой?Ако не си,не знаеш какво е чувството да се питаш дали ще се обърнеш или ще поднесеш,но никога да не знаеш кога и какво точно ще се случи.Между другото,астра ф е с най-тясната следа от всички известни на мен коли,освен москвич 408/412

За Мазда 626 като бивш собственика на такава,мога да кажа че ще е с най-евтина поддръжка заради простото окачване и евтините части,в същото време е много надеждна,мотора 2.0 115к.с. има чудесна динамика и нисък разход на гориво,абсолютно непретенциозен към АГУ,но доста претенциозен откъм масло.На вървене е може би най-динамичната кола от 406 2.0 16кл,Акорд 2.0 и Вектра 2.0,но пък е може би с най-стегнатата возия наред с опела и на мен лично дизайна на купето и салона не ми допада.Абе от гледната точка на монтьор ти казвам да си вземеш японска кола заради надеждността им,иначе цените на резервните части са вече унифицирани.Аааа,забравих-Пежо не могат да правят бензинови мотори.

Лека им пръст на момчетата.Най-лошото е че нямат вина,тира е ударен отзад от Мерцедес докато Хондата го изпреварва,в резултат камиона поднася и приклещва Хондата между ремаркето и камиона,късат мантинелата и минават през насрещното платно,след което падат от другата страна в пакет.Най-вероятно Мерцедеса е карал много бързо и не имал как да изпревари заради изпреварващата Хонда и се е спрял в камиона.

Бе Алмерата по нищо не отстъпва на Англичанката,та даже за дизайн може да се поспори.Тука идва голямото НО,японската сглобка си е водеща причина да карам дадена кола при мен.

Бартер за:Visit My Website

Виждам че си от Плевен...какво ще кажеш да те повозя и тогава да правиш такива безсмислени изказвания а?!Май малко чул недочул при тебе ми се струва!А по темата и 2те коли са добри аз се бях спрял между тях двете и Нисан Примера ТД и при каране и на трите модела се спрях на Хондата без да се замислям и не съжалявам...колата има хубаво ускорение а като и закачиш 5-та извън града забравяш спокойно за други скорости,можеш да изпреварваш съвсем спокойно при наличието на малко време дори и на 5-та без да връщаш една надолу...а отностно поддръжката да чукна на дърво нищо не се е обадило а и двигателя е супер разтоварен...така че качваш се караш и тва е успех разхода извън града е 5 и малко! Да 5 и малко с 20 литра нафта 400 км и 40 от тях в СофияБе явно са ни различни критериите за вървене,динамика и т.н.Разхода ми на мен с такъв Акорд не ми е падал под 8 на дълго,пък и съм монтьор и да ти кажа и на твоя като му сваля главата ще видиш кви чудни пукнатини има.Така че,айде недей да ме возиш.За да ти гори 5,не трябва да надвишаваш 100км/ч и трябва да галиш газта.С един галант турбодизел ще ти тръгна от втора и на 400м си отзад,трима клиенти имам с такива ровъри и всичките се оплакват от разхода.Твоя може да е некъв уникален,не знам.Иначе като комфорт,за мен Акорда е по-добър.

Ровърският дизел е толкова много зле,че няма кво да се чудиш.Дизеловият галант е мноооого по-добра алтернатива,ако искаш само да караш без да правиш.Освен,че е по-слаб като показатели,дизела на ровър е и много проблемен мотор.

Mazda 1.8

Q8 F1 10W50 е страшно масло.Карам го вече на втора кола,пък го и продавам доста.Ако и него го гори,значи си за сегменти.

Аиде и аз да кажаКарах на един френд волвото един месец,ми така и не успях да свикна с десния волан не заради друго,а точно заради това което всички признавате-НЕВЬЗМОЖНО Е БЕЗОПАСНОТО ИЗПРЕВАРВАНЕ по 90% от шосетата в БГ.За мен,не е нормално да си постоянно на трьни ако се подадеш иззад тира да погледнеш,дали няма да те отнесе някоя Г-класа по прекрасния "многолентов" пьт.Е,да,френда кара С40 2003 на стоиност 5000лв,ама заеби.Това е личното ми мнение,базирано на ЛИЧЕН опит.

Е те такива мнения много ме дразнат.И как го разбра това бе колега???Щото аз като бивш и настоящ собственик на японски коли от 15год,разбрах че няма лоша японска кола,всички си имат плюсове и минуси една пред друга,пък и да ти кажа,имам магазин за авточассти,правя коли и всеки ден съм в канала и все си мисля че имам некакъв поглед върху нещата,как мислиш???Карам Мазда в момента,имал съм и Хонди и да ти кажа,по доста неща Хонда отстъпва,по други пък е по-добра и така.Всичко се свежда до това какво искаш от колата си.Аз като по-глупав,понеже не обичам да правя моята кола,затова карам Мазда.А пък колегата дето с икономка бяга в6 144к.с.,явно изобщо не се е качвал в такава кола.За сверка да заповяда да го тествам с моята 323 1.8 114к.с.

Това за здравината е относително.Единствения мотор с които не сьм имал ядове е КАВАЗАКИ,a сьм сменил сигурно 10 мотора,от които поне 5 са Кави.

Поне да знаеш че си паднал от Мазда

Бил е 1.8 90к.с.,иначе забрави

Бартери нещо?

Има и 5ген 4x4 седан,мой приятел има такъв 1.6 малкия витек 4x4 седан,и си е напълно оригинално всичко.

Това е писано от някой чичко с москвич.Колко трябва да е стара една гума за да се рони.Всесезонни гуми НЯМА,т.е. има,но не вършат работата нито на зимна,нита на лятна гума,тва е като мъж бисексуален,ебе и мъже и жени,ама нито едното не го върши като хората.

Колежката само трябва да потренира стартовете с повече газ,щото като тръгна с 1000об направо ме уби,оня с пежото беше на половин обиколка вече.

Само да кажа,че имам магазин за авточасти и сервиз.Карам японски коли от над 15год,та имам някакъв поглед върху нещата и тия класации за мен са много смешни,аз виждам нещата пряко в канала.Хондата има доста по-сложно окачване с горен и долен носач,втулките на носачите са 2-3 пъти по-малки от на Маздата,особенно тия дето се сменят в сряда и в петък и са на долният носа и носят целият товар от амортисьора.Като цяло детайлите на окачването на Хондата са в пъти по-малки от на Маздата и съответ но с много по-малък ресурс по нашите пътища.На маздата окачването е практически вечно,т.е. при нормална екплоатация една здрава кола ще изкара около 100 000км без да се сменя нещо друго освен биалета.Друг проблем е ръждата за Маздата,да.И аз харесвам Хондите,не отричам качествата им,но нека бъдем обективни,нали?

Такива глупости са това,че не знам.Точно надеждността е голямата й сила,за нашите пътища особенно простат ходова част е символ на лесна поддръжка.