IvanIvanovi

при мойта се чува двигателя осезаемо, слабичка е шумоизолацията, но това все пак е градска кола, ако ще пътуваш много на дълго и други неща няма да ти харесат

Честита Нова Година !

И аз затова смятам, че от лека кола няма да ми свърши работа. Въпроса не е в килограмите. Докато бусовете по принцип са по-високи и с по-големи гуми, та ме навежда на мисъл да си търся бусов. Просто оригинален незнам от къде да търся, поне из нета нищо не излиза.Трябва да видя на боксера ни какъв е крика, че до сега не съм го вадил да го видя какъв е.оригиналния не е нещо особено - трапец, обаче има две вертикални планки отгоре............ нали ти пратих схемата от ръководството. аз имам един от рено и е същия, само без планките, но те могат да се заварят. ако няма къде да го видиш, кажи да ти направя снимки с размерите

според мен за Харвито ще са тежки и ще стане тромаво, инак на визия ще го докарва. както посочих, аз ги карам на Субару, но то е 2,5.

точно щото е с високо окачване, не може всеки крик да я вдигне

от април карам General Grabber TR 205/70/15 , държат се много добре на сухо и на мокро,вкл. пресен сняг, но като всяка всесезонна гума, каучука е твърд и на отъпкан сняг или лед е зле, въпреки огромния грайфер. но и на джипа бях с БФГ АТ и съм свикнал. реших че за мойте цели не си заслужава да поддържам два комплекта гуми и джанти и продадох зимните, които бях карал 2 месеца. /това на Субаруто, Хондата си е със зимни и ще купувам летни/ стават и за леки забежки по черно;)/>

най-накрая се разбрахме, ;)/> перото /гумата/ ясно как се сменя, пробвах още преди месец, само дето счупих закривения накрайник който ограничава ПЕРОТО :D/> да не излиза и оттам следваше свинската опашка на моята снимка............ ще се разпробива, ясно е вече.

ако свалиш и предния кардан, разхода ще ти падне на около литър на час:lol:/>

абе кво ти радване, нали не мога да сменя една гума нещо не се разбираме........... искам да сменя чистачката, а не гумата отдолу, това вече го направих и не ми хареса резултата! ей за това говорим /аз на това викам перо/:

има ли дълга база? гледах една с 4 врати, точно до моята двувратка и бяха еднакви на дължина....... а иначе и при мен са 2 колана отзад

сигурно аз съм много тъп, но НЕ МОГА да сваля само перото, канех се да направя снимки, но днес забравих.свърши ми лимита за мнения, но ще снимам и ще кача как е при мен.

те всички са на един и същ принцип като нагревателчетата са с различна форма, според огледалото

следващия път повече засилка и после "сичката газ"!!!!!:lol:/>

досега сглобявах огледалото, че нали ми беше счупена основата и я смених, буксата е една обща, в нея влизат 5 кабела, но не съм мерил кой за какво е.в англиския ибей има стъкла с нагревател за HRV, интересното е, че ги дават същите и за CRV :rolleyes:/>, но само нагреватели не намерих, освен в някакъв тайвански сайт, но там продават мин.100 бр. самото нагревателче не е кой знае какво, аз имам едно ново, но окабеляването ще е заигравка. може да се ползва и нагревател от някое счупено огледало, аз така си свалих старото от субаруто и го преместих на новото стъкло. даже някои ентусиасти си правят собствени нагреватели от кангал, но аз си предпочитам заводското.

нещо не те разбрах? аз за първи път виждам кола, на която трябва да смениш чистачката с рамото

и мен ме интересуват, ако оригинално има такава опция, нищо чудно да не се налага окабеляване, а то да си е предвидено.......... това лесно може да се провери с един мултицет, би трябвало да си е вързано на копчето за задния нагревател......... ако не е, ще си е заигравка окабеляването.виждам че в ибей има само стъкла с нагревател за харви по 7-9 паунда без доставката.Ники, ти като разглобява, забеляза ли да има кабелче за нагревател?

е, всеки път цяла с рамото ли ще сменяме???? нещо не са го доизмислили япончетата:angry:/>

заради буксата, трябва да почнеш от кората на вратата, държи се с две рапидки, после мнооого внимателно откопчаваш щипките,че се чупят в студа. след това махаш тръъгълната пластмаска, дето е отвътре срещу огледалото. и тя е на две щипки, едната при мен се счупи.като я махнеш, ще видиш 3 гайки и една рапидка. развиваш гайките, а рапидката е в едно ухо, не я развивай, тя държи огледалото да не падне като развиеш гайките. откачаш буксата и махаш огледалото. след това можеш да го разделиш на две, за целта отдолу на огледалото има три болтчета - развиваш ги, и се отделя основата от корпуса на огледалото. триъгълната гума я махаш леко, защото под нея върви кабела а той е застопорен с държач. по-нататък незнам, не съм разглобявал. но я първо пробвай дали не е натрупало лед и да щрака, при мен завчера почна така да щрака, но имаше лед в основата, дето се сгъва и като го почистих се оправи.

30 см. е ладов размер чистачка, аз си купих от магазин за Лада за 5 лева, но не мога да я сменя, оста е като нитована за рамото:rolleyes:/>:rolleyes:/> смених само перото, но счупик крайната пластмаска и сега то излиза.... ще трябва да разпробивам тази ос и да слагам друга, за да се сменя цялата чистачка като на другите коли

или внасяш една мома англичанка и ползваш всичко, останалото продаваш.............едва ли ще излезе по -скъпо, отколкото ще те одерат в някоя морга

браво!както е казано, и тате може, ама козата си сака пръч!:D/>

гледам че ЕТ е до 45 по каталог, с 55 дали няма гумата да стои много навътре:rolleyes:/>

да не би да пали, а ти да продължаваш да държиш ключа на "стартер'?

филтъра на купето има значение, само ако пускаш AC - тогава изсушава по-бързо стъклата