vadoiv

Интересен отговор...!?!

Благодаря за изчерпателния отговор..,но сега вече и аз съм в "омагьосан кръг"...,дали да слагам...,дали да не слагам.. ТАП...!

Благодаря ти Landir..,уважавам твоето мнение..,но няма ли този аванс процесор да бъде полезен поне за капризните ни клапани..! М/у другото..,веднъж когато ми настройваха ГИ, видях(без да искам),че на бензин предварението.. беше 15градуса..,а на газ беше 17градуса(това на тихи обороти 700-750 об/м). Не ми е ясно как се променя това предварение,но тези стойности според вас нормални ли са..(или по-точно.. какви трябва да са..) !

Здравей Jaccomo..,интересува ме..новия комплект съединител Валео, от това "Корейското Валео" ли е,дето го хвалят всички във форума(около 200лв.),или някакво друго.. Интересувам се,понеже и аз от както съм я купил мойта(вече 6-месеца),имам някакви вибрации при отпускане на съединителя(на всички предавки),и ми казаха че е "омекнал" притискателния диск,та бях решил да взимам от тези съединители(корейските) . Между другото..,ако си напъвал CR-V-то като истински джип..,е напълно възможно ти да си "запалил" и двата съединитела..!

PESHO..,благодаря за разясненията..,това че на ГИ не му трябва ТАП,съм го чувал и от други колеги,но пък съм чувал и точно обратното..,та затова зададох въпроса...,за да се изясни един път завинаги... ,трябва.. или не трябва да се монтира аванс процесор на ГИ..! Няма да е лошо и другите колеги ,които имат познания по тази материя да си кажат мнението..!

Здравей Markony..,интересува ме твоето мнение относно поставянето на ТАП на кола с ГИ(наистина ли има подобрение във вървежа и разхода,пък и за клапаните май е по добре?).. PESHO...,ТАП-овете не са ли специфични за всяка марка и двигател.Ти не си доволен от обикновената газова и си сложил ГИ,но моята информация е че и на ГИ му трябва ТАП.... Газовия комп...,явно не смогва с аванса.. П.П. Чакаме Markony..!

Благодаря Иво..,смятах.. по късно да потърся мнение за ТАП-овете на Румен от Рено-форума..,някои много ги хвалят..!

Браво бе..,толкова много капацитети по газовите уредби има във форума.., и нито един отговор..! Ако случайно темата(за ТАП) е разисквана..,поне дайте линк..!

Здравейте колеги..,ако се ориентирам по заглавието на темата..,мисля че тук е мястото да задам един въпрос(то като няма какво да ремонтираме по тези Хонди,почваме да "ръчкаме"). Та... искам да попитам след като съм с ГИ..,трябва ли да слагам "аванс процесор"(ТАП)..., и наистина ли Хондето ще свали разхода..,но за сметка на това ще върви на газ като луда..! П.П. Приемам всякакви съвети..!

Така посочени годините...,става въпрос за две различни коли..( 1-ва и 2-ра генерация)..! Няма да е лошо да попрочетеш малко във форума...,има информация за всичко което те интересува.. Успех!

Привет отново..,сетих се и нещо друго...,пробвай да запалиш двг директно на газ(даваш на контакт,задържаш около 20-30 секунди бутона на "ГИ",докато светне зелената лампа.. и въртиш),ако запали веднага,значи имаш проблем или с клапана за налягането на бензина или нещо по бензиновите инжектори...Но да не те подвеждам..,нека някой от по-компетентните колеги да каже, какво може да е... П.П. Това с аварийното палене на газ го направи на топъл двг... Успех!

Здравей Пламене..,до колкото се сещам..,ти беше запален риболовец..,така че.. една от причините за трудно палене на топъл двг, може да е замърсен(от прахта по черните пътища) въздушен филтър. Провери го и ако ти се вижда замърсен,го смени.. Скрита "лимонка" може да бъде и горивния филтър,както каза колегата от горния пост(понеже си с ГИ и палиш винаги на бензин),а евентуално ако е някой датчик,според мен би трябвало да ти светне чека.. Това от мен. Успех!

Здрасти КОКО..,значи продължаваме да търсим! П.П. Ако случайно намериш 2бр., едната е за мен...Ако пък аз намеря ще ти се обадя непременно!

Колеги.., наистина ли никой няма идея..,от къде да си намеря такава капачка..,пък защо не и пръскалки... Благодаря предварително..!

Здравейте колеги,за да не отварям нова тема само за един въпрос,реших да го задам в тази..(все пак е свързано с джанти...) Та.. въпроса ми е.. от къде мога да си намеря(закупя) 1бр. капачка..,тази при гайките...,става въпрос за алуминиева джанта като на това CR-V:Honda Cr-v 2.0i. Предварително искам да ви кажа,че от два месеца звъня на всяка обява за CR-V.. на части..,понеже търся и пръскалки за фаровете(че мойте ги е дъвкало някакво куче..),но за сега не намирам нито пръскалки,нито капачка.. Еми... колеги.., помагайте..!

И..., защо никой не иска да вземе отношение по въпроса...? Аз имам някакво мнение(даже две),но не искам да се пререждам... П.П Markony..,възхищавам се на ентусиазма ти..,така както си го обяснил,ме кара да мисля,че със сигурност знаеш какво правиш ! С нетърпение очаквам пробите..,явно си доста напред с проектите. Всъщност..,защо пък да не се прередя.. все пак... Не съм "юзер" но ..,относно твърдия(100%) блокаж,ще е много полезна екстра ако има възможност да се включва с "копче" само при необходимост..,иначе според мен ако действа постоянно..,има опастност да се счупи нещо по трансмисията.. Що се отнася до LSD-то(шпера)..,така както си го обяснил..,проекта е супер и ще е практичен за всякакви условия..! Дано.. изработката на двата вида блокажи.., излезе на поносими цени(за да можем да си ги позволим повече съфорумци), пък всеки ще прецени какъв "тип" блокаж ще му е от полза..! Успех.., и чакаме клипчета със тестове..!

Еми...,колеги..,мисля че в това изречение се крие разковничето за поведението на чек лампата, при CR-V с еднакви двигатели(147к.с.),но с различни години на производство... На колегата в Кюстендил..,дето грешката се самоизчиства при рестартиране на двг е 99г. , а моята се води 2001г. Също така..,при мен има двупинова букса за самодиагностика.. + 16 пинова(мисля че се води :OBD-2),тази трипиновата за която споменавате.. липсва. И.. още нещо..,след като съм изчистил грешката от двупиновата букса..,при проверка с тестер през 16-пиновата..,в паметта на кампа,няма записана грешка.. И... те-така...!

Значи да ви кажа...,този начин на светкане на чека и след връщане на контакта,грешката да се самоизчиства...,вече го чувам няколко пъти..,дори на един познат със същото CR-V тук от Кюстендил прави същия номер....,и той си кара така....! Защо ви го казвам това...,ами... защото при мен като светнеше веднъж тази лампа(явно със същата грешка №45-бедна или богата смес),докато не я изчистех по начина описан тук във форума,чек лампата светеше постоянно и непрекъснато.... Та...,исках да попитам..,дали някой знае защо се явяват тези разлики(за чек лампата става въпрос),при иначе еднакви автомобили(2,0...147к.с.)? П.П. Колега(Владко)..,както каза и Слави..,ходи при газаджиите да ти настроят колата(да ти обогатят сместа при високи обороти)...,при мен беше така и след прецизна настройка(с лаптопа и в движение) вече над 1000км. не е светкала чек лампата. Успех!

Я да напиша и последното си мнение от лимита за днес...Колеги искам да ви попитам нещо във връзка с това обезшумяване на нашите Хонди,а именно: върху моите подкалници има остатъци от някакво покритие(нещо като гумени стружки),та... дали ако напръскам по обилно с такъв спрей(за да стане по-дебел слой),ще върши същата работа като мокета...

Вие хубаво искате да слагате мокет(то по скоро е някакво киче..),но на Версото имах такова покритие в/у подкалниците. За шумоизолация на калниците вършеше работа, но... според мен.. и момчето от автомивката...,тези кичета имат един огромен недостатък,а именно... снега и леда който се натрупва по тях... така залепва(направо се впива) в кичето , че ако измиването на кола с водоструйка с пластмасови подкалници трае около 5-10 минути ,то на кола с "облечени" подкалници трае 15-20 минути.. и често споменаване на "майката" на колата от момчето на автомивката.. На мен повече пари за миенето не са ми взимали...,но на други може и да са взимали.. Така че..., ако имате приятел с автомивка... слагайте(лепете) смело..!

При CR-V...,грешка №45 означава бедна или богата смес..,при HR-V.. може да е същото...

То...,мойто.., ни е джипка,ни е кола, ама пък е "HONDA" ! Така че...,бройте ме и мен!

Катализатора е един...,но ламбда сондите са 2(две). Ако ти е здрав катализатора...,не го махай..,че не знаеш в какъв филм ще се вкараш..(л. сондите се побъркват.. и си правят каквото си поискат..)! На моята... автоджамбазите са го махнали(за некакви си 50лв.), и още не мога да я вкарам в "правия път". Когато ти светне чек-лампата..,винаги първо направи(отиди) на диагностика..., и тогава действай по отстраняването на проблема.

Значи.. и ти си попаднал на "майстор"..,като предишният ми....Той даже ме съветваше да извадя крушката за да не ме дразни...,но явно не е така.. Чека за да свети ...,значи нещо не е както трябва..(при мен излиза : бедна смес..). И не газовия комп командва бензиновия,а го копира.., и ако на бензин не ти работи двигателя добре...,няма да работи и на газ. Така че...,момчета тези газови си искат прецизна настройка...,но явно са много малко тези които могат да я направят! И..,понеже темата е за температура на двигателя..,няма нужда да мериш (t) на въздуховодите в купето...,CR-V-то е с едно от най-добрите парна от всички SUV от този клас..,климатика също..! Аре чао до утре..,че ми свършиха мненията за днес.

Като гледам къде е заврян..,май няма да е много лесно..,но ако се свали кутията на въздушния филтър,маркуча на колектора и може би дистрибуторната капачка,ще се открие фронт за работа...М/у другото..,ти кога сложи газова(мисля че юни месец)..,кога смени инжектори.. и сега казваш че пак ти правят номера...Питам те.., защото и на мен ми предстоят редица процедури...,по настройка на газовата ,понеже и при мен чека си прави каквото си иска..(светва на най-различни интервали.. веднъж на 50км,после на 150км ,след това пък на 100км,сега вече 120км пък не е светвал)...,та.. мойте инжектори са на около 3000км и се замислих ,дали не им е станало нещо(например да са се замърсили..). Ти сигурен ли си,,че преди от тях ти е светкал чека...? А.., докато измисля какво да напиша... Краси ме е изпреварил..