jiktakof

това е таблото на американския сивик , но при нас се сменят крушките по същия начин.

Колега подвел съм те , диоди няма ! Вчера отварях пак моето. Само 3 лампи са за цялото осветление , останалите 6(7) са за индикаторите , Просто го включи и виж дали на всякъде дава 12 волта , че при мен платката имаше проблем и на екранчето където изписва КМ. нямаше 12 волта и си пуснах от друга лампа + и сега свети

http://www.hondacivicforum.co.uk/32-7th-gen/18500-7th-gen-faq.html виж тука са написани цветовете по кодове

http://www.hondacivi...th-gen-faq.html виж тука са написани цветовете по кодове

Само да отбележа , че на тойотата са ми Магнум на 60 000 км патуване (Бургас <->Варна) 2 години и то с мин. 4 човека + багаж .. доволен сам от тази марка

чипосвана ли е тая хонда ?? няма вариант да надува 1.5 бар-а ,затова е сдала багажа

185/70 R 14 88H 2,1 bar 185/65 R 15 88H 2,1 bar195/60 R 15 88H 2,1 bar195/65 R 15 91V 2,1 bar205/50 R 16 87V 2,2 bar задни -2,1bar205/45 R 17 84W 2,2 bar на 2,1 задни a относно въпроса на Ицо ползваи WD 40

Аз съм със затапен ЕГР и нямам проблеми

Тези говорители са големи а и като ще взимаш Hertz вземи с двукомпонентна система ,свирят по-добре пак и пищялките можеш да си ги сложиш на триъгълниците на страничните огледала.Предните говорители са хванати с преходници , които няма да можеш да ползваш за новите говорители ,така че както казва Жорката най добре разглоби едната кора и си намери преходници и говорители

Има лампи за осветлението на цялото табло отзад се вкарват и се въртят , а за контролнтие лампи са СМД диоди и трябва някои да ти разпои старите и да запои нови

Има ли хондииииииииииии

Сваляш волана надолу да имаш място и с една тънка отвертка сваляш черната пластмаса която се държи на няколко щипки.Имаш 3 болта развиваш ги и издърпваш таблото напред,откачаш 2-те букси и отваряш таблото

Колеги ,изчистих си грешките на SRS без кабел , ако някой има подобен проблем( ) ... накратко: откачаш жълтата букса под волана до бушоните,тя е за airbag-a ,връзваш я на късо с 1 кламер и даваш на контакт , след като лампата изгасне вадиш кламера ,чакаш няколко секунди да светне пак вкарваш кламера и след като изгасне 2-ри път вадиш кламера. После мушкаш буксата на мястото и палиш

Диоден блок и реле-регулатор (80 лв) ... смяната е от 40 до 70 лв

Ще помоля някои колега да снима таблицата с бушоните ,че моя капак го няма. Мерси предварително

Ходих до 1 майстор във Варна , Каза че е от реле-регулатора (предполагам че става въпрос за плочката , за която колегата Code7 говори 70-80 лв. ми казаха и 70 лв. труд ...) Наистина е на гадно място разположен и няма лесен достъп до него. И все пак един прекрасен автомобил

имам проблем . Светна ми лампата на акумулатора . Премерих напрежението при запален двигател и е същото като при незапалил -12,3Волта .. Някви идеи че съм на път и нямам мн пари в мен ??

къде се намира този превключвател ????

е то така или иначе ще му доиде времето , притесних се да не е от кутията ..

Имам един въпрос, когато паля и колата работи на едно място и се чува едно свистене (не винаги) , като си сложа крака на съединителя(колкото да обера празния ход на педала) и спира. Рядко го прави и от карането също спира ?? съединителя ми е твърд , със скоростите за сега нямам проблем

http://imageshack.us/photo/my-images/15/03012013951.jpg/ това е със х7 . а Жорко беше писал за диодни крушки, но светят много слабо (стават за дневни светлини , но не и за късите) . Имам идея да сложа хубави кръгли габарити долу на бронята да ги затъмня с трансперантно фолио и диодни крушки за дневни светлини , но незнам дали полицаите няма да ми правят проблем

Сложих ксенон Х7 дано искара повече от крушките на Осрам 90% ....

Колеги лятото като си взех колата беше без къси фарове . минал сам 5000 км и пак единия ми фар изгоря ??? Крушките са обикновени ОСРАМ х1 25 лв 2-те крушки

Колеги лятото като си взех колата беше без къси фарове . минал сам 5000 км и пак единия ми фар изгоря ??? Крушките са обикновени ОСРАМ х1 25 лв 2-те крушки

Мерси колеги