Jump to content

jijane

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    860

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    14

Мнения публикувано от jijane

  2. Отговорено · Редактирано от jijane

    колко бързо изравни наляганията след спиране? Симптомите не са за липса на фреон. Високото налягане на нагнетяване значи проблем с кондензацията, което може да е от не едно, или 2 неща. Щом сега вдига 25 бара, си представям лятото какво ще е.  Запушен кондензатор, виж как е също и дехидратора, той ако е задънен пак става така, но лесно се хваща, защото замръзва. Много масло в системата също може да е.

     

    • Харесвам 1

  4. Отговорено · Редактирано от jijane

    Има не малко коли, които си следят и коригират по сонда до прекъсвач във всички режими.Еку-тата на  К24А3  качван на 7-ма генерация следят сондата и коригират до прекъсвач във всякакви режими. Разбира се говорим за коли със широколентови сонди.

     

    ПП: 0,85 е добре, даже е малко ниска. Аз лично най-добри резултати съм постигал на 0,87-0,89, но то зависи и от мотора, аванса, и т.н. 

  5. Отговорено

    Преди 23 часа, Honda_Z написа:

    Абсолютни глупости, бих казал. От личен опит мога да заявя, че HIM чете и работи с всяка Хонда, независимо произхода ѝ. 

     

    Не знам кое е по-лошото - че Бултрако (или на който пореден служител сте попаднали) не знаят това, или че може и да знаят, но искат да наплашат хората, които не възнамеряват да закупят кола от тях.

    Ще станат 10 години откак HIM-а не е актуален вече. Аз го намирам за малко дървен, наред с на Мазда и Форд дърветата, държат челото на класацията ми за ОЕМ дървета.

  6. Отговорено

    На 13.05.2025 г. at 17:02, JHM написа:

    Хартиен или полиестерен...,там е дилемата?Гледам на газовата фаза си с полиестерен,

    кво казва Бранко?

    за да живее БРЦ-то по дълго няма дилема. На газовата фаза само полиестер, течната е само хартия. Сменяш с маслото и си свиркаш.

    • Нагоре 1
    • Благодаря 1

  7. Отговорено · Редактирано от jijane

    По празниците свърших малко работа.

    Един бърз преглед.

    IMG_1049.thumb.jpeg.e9079de0a2a725fc4f1535528689684e.jpeg

    После една бърза смяна от 19-ки на 20-ки

    IMG_1051.thumb.jpeg.afeedb7063e7c08e3b08090c9b9db349.jpeg

    И открихме сезона.1746445385957803.thumb.jpeg.6c7f7182c85609e2dd1f8dc8bf0a4bfe.jpeg

     

    Другият път ще видя Акура-та дали тегли, като тоа японец. Само да и преправя инсталацията за теглича, че отвъд голямата локва е различна.

    • Харесвам 2

  10. Отговорено

    Тая плоча с новите коли отдавна се изтърка. Средната възраст на колите в ЕС е 10+ години. И да не мислиш, че всички се бутат по официалните сервизи. Хората не са будали и търсят по- евтини алтернативи и няма да гладуват, като тука, само и само да се покажем с купчината ламарини, която не можем да си позволим.

    • Харесвам 1

  11. Отговорено

    И тука е така в поне 2 от официалните в Пловдив. По книга смятат, пък за колкото го направят. Сега ако нещо се закучи не знам как процедират, защото аз няма как да закарам 10 годишна Шкода в официалния сервиз и да ме сюрпризират във смяна на предна лагер главина за 600 левя.

  12. Отговорено

    В Бултрако труда вече е 100 на час без ДДС. 1 литър PSF е 60 лева там. Та труда поскъпна дори и при гаражните майстори. В провинцията е малко по-евтино от София, но и там ще се регулират нещата.

  13. Отговорено

    Ами като я довършиш я измери да я видим тази "не малка разлика". Внимавайте също с дупките и руските софтуери за промяна на това и онова, защото в действителност е малко по-различно от това, което виждате по bitedit-a и останалите му клонинги.

  14. Отговорено

    Чак пък Аткинсън, по-вероятно е да е на Милър, ама кой съм аз, че да споря. В крайна сметка разходите за сканматици и незнайни руски или български герои, пардон тунери, са неоправдани. По- добре дарете парите, отколкото да ги хвърляте на улицата, мъчейки се да възродите тоя мъртвороден мотор.

    • Хаха 1

  16. Отговорено

    Товане е екстра, а изискване. Има ли ксенон колата трябва да е със система за самонивелиране. Само американските чекии до 2010 нямат изискване за тая система и са на копчето отстрани. И разбира се понеже сме в България, тука всичкото инженер разбира от всичко. Купете си кола, която можете да поддържате, а не да ревете у инъернетЯ кое било нужно, или ненужно.

    • Харесвам 3

  18. Отговорено · Редактирано от jijane

    Преди 10 часа, DELIX3Z написа:

    Веригите са сменени. Проблеми с педала на газта нямам. Едно уточнение, аз сам исках вдигане на оборотите никой не ме е карал да ми прави мижи лъжи глупости. Направо да съжели човек, че споделя информация. 

    лагав е, просто си му свикнал.

     

    @Митко Йотов няма ОЕМ-ско на Хонда с което да пипнеш софта. Пишеш неща и даваш съвети за нещо , за което съм сигурен,  че си нямаш и идея как става и как се прави.

     

    ПП: в България има много малко хора, които да променят по оригиналните файлове на бензиновите хинди, нещо различно от лагавия педал и оборотите на празен ход. Още по-малко са тези, които го правят кадърно. Дизела от друга страна е лесен, защото е Бош и там всичко е ясно.

    • Нагоре 1
    • Благодаря 1

  22. Отговорено

    Преди 14 часа, c0l0r написа:

    Малко развитие по казуса... май ще се окаже, че всички проблеми свързани с охлаждането са от изпарителя на газта заминал си е и вкарва газ в системата и от там проблемите...

    Какви боклуци монтират газаджиите не е истина.

    • Харесвам 1

  23. Отговорено

    Off Topic

    @ivan4o разбирам, че искате да изпъкнете, колко добре си познавате колата, но не е тук мястото. Сигурен съм, че американското ви ЦРВ има много други неща, които ги няма в европейската версия на Акорд 7-ма генерация.  Та когато става въпрос за Акорд 7, бензин, какъвто и е подрадела на форОма,то там няма скорости на вентилаторите.

    • Нагоре 1

  24. Отговорено · Редактирано от Honda_Z

    Off Topic

    Тук се говори за бензинов двигател 2.4 и няма скорости. Всичко работи на максимални обороти.  Това не е дизел 7-ма генерация, или бензин 8-ма генерация за да работят последователно.

     

×
×
  • Създай нов...