boiskii

3см подложка май няма да влезе. Биалетката така се разчеква, че започва да подпира в амортисьора и не може да се вкара на позиция. Връщам се на опит с 1см и после ако влезе 2см. Скобите на абс датчиците са подготвени за боя. https://ibb.co/q3Y652pj

Такъв вид започна да добива задния мост. https://ibb.co/Txwk8660 https://ibb.co/RMfM1Pf https://ibb.co/4wxzbzzg https://ibb.co/9XLBJMR Успях да разколача и спирачните тръби и маркучи и съм ги подготвил и тях за обратен монтаж. Щита над крайното гърне и той е готов. https://ibb.co/cSBLpBsC https://ibb.co/KxxS3Pz8 Останаха ми единствено датчиците за АБС и леко да освежа главините (на пясък не става, че лагерите както и да ги увия все ще се провре някое камъче).

Абе като цяло не е ядрена физика. Професионалист да каже, че било 50/50 е несериозно. Ще кажеш, че е правил трансплантация на орган. Просто не си е свършил работата (или не е гледал достатъчно видеа в тубата да знае как да я свърши). 😄 Да си самоук е ценно, но няма смисъл всеки ден да откриваш топлата вода, при такова изобилие от информация и споделен опит.

Отвътре ако свали корите може да обработи и заварките и да нашляпа хубаво течен парафин докъдето бръкне с маркуча...ама няма кой да се занимава.

Намери човек, който е склонен да реже и заварява и да ти праща снимки от всеки етап на ремонта. Ще се разберете кой ще осигури резервните вежди, дали ти или той. Така ще знаеш дали го прави както сте се разбрали или шляпа само кит. Първо намери човек и се разберете за цена. Имай предвид, че ако не обработи добре зоната и в двата случая ще избие ръжда, без значение дали е кърпил или е наливал само кит. Ръжда и незащитен метал не трябва да остават.

Нагледно как се прави от аматьор: Трябва ти единствено що-годе адекватна като размери и форми вежда заместител.

Чашката има два изпъкнали бъбрека, които лягат на купето. Предполагам, че са нещо като краш рибове, които да оберат луфта при монтаж с лека деформация. https://ibb.co/Kxb9rdDv Ще огледам внимателно като дойде време за монтаж. Иначе поначало съм гледал да хвана плоската носеща повърхност като основа за подложката. https://ibb.co/TDGgfsCK Външния радиус няма контактна точка с купето. Реално в тая сглобка няма удар метал в метал. Затова разчитат само на две шпилки М8. Пружината ляга на дебела гумена подложка в чашката, а пръта на амортисьора завършва от двете страни в гумен тампон.

Това е финалния вид засега. https://ibb.co/7hRfCDY https://ibb.co/Q31JwwmG https://ibb.co/gMNycLfD https://ibb.co/XfZZB2SF Започнах да кича моста и до ден-два ще си покаже дали ще ги бъде тия подложки.

За клякане предимно отзад, но за проходимост трябва и отпред да се вдигне, иначе бронята, праговете и катализатора редовно ще претриват бордюрите.

Засега ще е така. +3см отзад, пък да видим дали ще излезе всичко в зелено на стенд. Снимка ще се намери. Отпред ще го мисля, може би +2 или макс +3...да не седи по-вирната от задницата. В идеалния случай искам да е еднакво.

Остана да се парнат и финално шлайфане. https://ibb.co/hJ226GVS https://ibb.co/gLPByWkH https://ibb.co/pBh8hk66 https://ibb.co/mCjZtzWc https://ibb.co/Kzx0LT84

По-натам ще да е, че съм дълбоко във филма с бабето. Един приятел ми е оставил пружини от ФР-В за пясък, ама още не мога да ги вкарам.

За бронята също може да приложи моделиране, само че не в 3D, а в 4D среда. 🙃 Мрежа от фибро стъкло и епоксидна смола отвътре. Или пък тия теловете дето се припояват с поялник (сетих се че имам такъв и още не съм го тествал дори). Едно време лепих корите на скутера с мрежа и епоксидка. Беше като пъзел. Но стана доста добре накрая. Уви, следващата собственичка скоро след това го обърна на пътя и пъзела се пръснал...важното е, че при продажбата не разбраха, че е имало пъзел. 😁

В боя и шагрен са и реших да не ги закачам с разни смивки или инвазивни методи, че са здрави. След първата локва всичко ще е в тон. 😄 Продължавам напред с планките. Очертава се утре да са готови. https://ibb.co/8Qg0Pz6 Днес монтирах задния мост и стаб щангата.

Тая машина не стана за планките. Пратих я на ремонт с потенциална диагноза "чао" 😄 Като ми я върнат заминава на обява. Междувременно си поръчах друга, тоя път класически дизайн, без излишна електроника и калпави редуктори. https://ibb.co/PsstBg9t https://ibb.co/j9gt3TRR Освежените амортисьори си чакат планките: https://ibb.co/6c4Rfmvv https://ibb.co/4BLcKhp https://ibb.co/vMWxyVQ

Тая броня я взех от мегапартс, че няма дупки за парктроник и не са цапали хром-лайстната и черната ивица. Която и да избера ще се прави из основи. Абе едната подложка я оформих сравнително бързо с флекса и тънък диск за рязане. Не съм шлайфал козметично външния контур - това накрая като ги парна в пакет и преди боя. Отворите 10мм за шпилките също са лесни. Сега боря централния отвор 76мм. Имаше малко фалстарт с машината и укрепването на установката, но ако издаяни ще ги опаткам всичките за ден. https://ibb.co/PGbXNdMZ

Веждата се получи прилично, с кит ще се дойде на линия. https://ibb.co/WNYHXSL6 https://ibb.co/svqz99T4 https://ibb.co/j9JXG5L3 Ред е на подложките. https://ibb.co/xKTqyc8D

Хидравликата е по-благо за ръката и окото, но само ако ти се дават 100-200лв отгоре. За рядка употреба и крикчето работи. С хидравлика няма да ти се клати подвижната рамка, която иначе носи крика като запънеш нещо под ъгъл. Абе ако знаеш какво правиш и крика ще свърши работа. По-леко, по-внимателно и ще се свърши работата.

Който няма добри клещи ръга с каквото има...куки, отвертки, докато не щракне. В тубата съм гледал не един и два клипа, където дори ги вадят с куки. Аз си намерих подходящи клещи за целта: https://gamateh.com/product/10241/zeger-kleshti-50760.html

Няма дупки, размина се само с боя. https://ibb.co/hFyXmCGq https://ibb.co/TDtn33X4 https://ibb.co/dwLXjTj2 https://ibb.co/WpkKqcDS https://ibb.co/d4wXKfLZ Всички болтове, шайби и гайки ги минах на пясък и с цинков спрей. Ще видим дали ще държат. https://ibb.co/XZzkwqqH https://ibb.co/vv4GfpWM

Тапи от свредло 12мм и буталото на единия заден апарат. 😄 Затапих добре, че имам малко четъртане на ламарините около маркучите и не искам да вкарвам прах в тях или пък да хвърчат искри. Резервоара е пълен малко над 1/2.

Дойде ред и на гърловината. https://ibb.co/FkGpwJSV https://ibb.co/mrLwsznQ Ще видим след пясъка дали ще се покаже някоя дупка за кърпене. Има един участък долу на свивката, който е набъбнал бая.

Започваш от евтино към скъпо. Слагаш ОЕМ масло, филтър. Проверяваш добре нивото по процедура. После отиваш на соленоиди и ел. периферия. Чак накрая кутията се сваля и се цепи или сменя с друга. Докато не се сцепи не е ясно какво е за смяна, и ако не са само консумативите (фрикционни и метални дискове, мрежови филтри, раздвижване на клапаните вътре), а трябва да се поръчват и части от външни складове може да стане дебело и кутията да зависне месец в сервиза. То затова и малко хора се захващат с тия кутии.

Търсене на стар...тва е играта явно. Питата да е здрава и да не е много запушен. Около 400лв вървят.