bonev911

Момчета, викам да си чукнем среща в 17:30 на Кауфланд срещу Ялта, след това да се водим до полигона. На паркинга на Кауфланд от долната страна( откъм Ялта) да се съберем и да тръгнем всички заедно ?. Ако сте съгласни ОК, ако имате други предложения споделете. Но определено ми се иска да върнем седмичните срещи на Метанстанцията, а и да не е на метанстанцията, просто някъде

Колеги, какво ще кажете наистина да възродим седмичните срещи? Преди години съм ходил, тогава още нямах книжка дори. Този четвъртък примерно да се съберем някъде? Има няколко желаещи да направим един полигон да ги посъберем малко хонделите, след това ОМВ или Метан-станцията в Здравец. Фенове ?Поздрави!

Бре, колега, какъв цвят беше 4тата генерация ? Едно на ръка, че него ден си навъртях бая километри из Русе, и другото, има друга четвърта генерация( като изключим тази на Никито, която плажува по морето) в града ли ? Въпреки, че сигурно не съм бил аз поздрави!

Така... не знам колегите как са ги сваляли за 20 минути, но на мен ми отне доста повече. Изчетох доста чуждестранни форуми, за да стигна до разглобяване/ сглобяване. На самият механизъм( планката) има 6 гайки и съответно 6 шпилки ( две от които са захванати за серво помпата) Тези 6 гайки са на страната на щита. В горния край на планката има един болт, който по никакъв начин аз не успях да го видя. След четене по други форуми стана ясно, че трябва да разглобя таблото. Таблото се разглабя лесно. Пластмасата над него е на 5 видии, а самото табло е на 4. До тук добре. След това , за да се стигне до този прословут болт се разкача и кормилната рейка, която е на общо два болта и две гайки. Откача се и пада на долу( може би 15-17 санта от нормалното и положение).След това има два въздуховода, които също трябва да се демонтират, за да се стигне до този болт. Преди да се свали механизма се разглабя педала на съединителя и чрез въртеливо движение над рейката ( педала на спирачката+ педала на съединителя се падат от лявата страна на рейката, а този на газта се пада отдясно) се завърта наляво. Може и педала на газта да се откачи, но при него е малко по трудно, защото не е на болт. След това се вади, след отремонтирането или смяната всичко наново, като се започва от последното при демонтажа. Може сам да съм си отворил толкова работа, може да е имало по- удачен, лесен и бърз вариант, но аз такъв не видях и не намерих. От цялата работа важното е, че си го разглобих сам, направиха ми болт 11мм с резба на стъпка 1,25 от стомана 45( оригиналната е хиксова, но е много по трудна обработката), дадох го на CO да ми го заварят, след това си го монтирах сглобих всичко ( най- хубавото е, че нищо не хартиса ) и си я подкарах. Надявам се да съм бил полезен на някого.ПоздравиП.П. Извинявам се, че не качвам снимков материал, просто исках час по скоро да сглобя целия панаир и да си подкарам хонделата

Вчера разглобих педалите, петък ще се правят и филма наобратно почва

Колега не е толкова лесно. Успях да ги сваля. От 11 сутринта до 8 часа се мъчих. Като сглобявам ще гледам да направя една тема със снимки, защото никъде във форума не намерих информацията, а е доста полезна според мен. Като нащракам снимки ще обясня подробно...Поздрави

Здравейте, колеги. Някой може ли да помогне със съвет как да смъкна старите педали на хондата ( целия механизъм) . От сутринта се мъча с тях и напредъка ми се изразява в развиването на 6 гайки. Мислех, че като се развият ще падне сам, но уви продължава да си стои. На две места заварката на педала за съединителя е скъсана, та реших да сменя целия механизъм. Жилата са откачени, само за спирачката не ми е много ясно. Ако някой е правил тази гимнастика, моля да помогне, защото ми е много тъжно да я гледам пред блока да събира прах.Поздрави!

Поздрави на колегата с прилюд с пловдивски номер в Русе, който хубаво се нагласи да се изреже и да излети, ама май се шашна от светлоотразителните жилетки на тея, които мият улиците (подстанцията, посока олимпа, към 10 часа снощи)

Също така, ако може да ме насочите към марки сегменти, лагери, гарнитури, всичко, което евентуално може да ми излезе за смяна+ цените, та да мога да си направя една груба сметка в най- лошия случай с колко ще мина. . Д15Б2, четвърта генерация. Благодаря предварително.

Здравейте, колеги. Преди две седмици я взех моята красавица и се разбра, че трябва да се прави основка на мотора. та... Намерих гарнитура за глава за Д15Б3/ Д16/А7. Интересува ме дали ще пасне на Д15Б2. Ако пасва, поне едно от нещата, които трябва да купя отпада Поздрави!

Благодаря ви колеги. Наистина приказките "Всичко с времето си" и "За хубавите неща се чака" са верни. Фенщина, какво да ви кажа

Ето и няколко снимки :)/> http://bonev911.snimka.bg/auto-racing/hondichkata.743450

Здравейте, колеги! Искам да се похваля с една моя сбъдната мечта ( на някои може да им се стори, че е смешно да мечтаеш за кола 1991 година, но това е положението )От близо две години ми се върти само тази идея в главата- ЧЕ ИСКАМ 4ка и най- накрая вече е ИМАМ !!! В петък ходихме до Пловдив и я прибрахме да я вкарваме в Русенската гилдия Лека полека ще си я стягам, ще и се радвам и така. Колега хондаджия снощи я покара, каза ми кусурите и всичко по реда си- съединител, тампончета на скоростния лост, цялостна ревизия на спирачната система, ( нормалните масло+ филтри, ролка и ремък са сменени преди около 25 хил. км.) Друго за сега не сме открили за смяна. Хондето е просто бонбон... Дори ми го кръстиха- Дард Вейдър Просто е перфектна- салон от Рекс, пълен ел. пакет, шибедах, клима( което не е често срещано заводско изпълнение при четворките или аз не съм виждал), предишния собственик РЕМУС сложил, пръснал я мат, но с времето и финансите естествено ще видим дали ще я оставям така или черна перла или металик. Просто не знам как да ви опиша чувството ми.Та както един колега ме пита " И ся кво, хондаджия стана, а" аз му отговорих " ДА, че какъв да ставам бе... почвам вечния проект и с любов и търпение ще си я направя бижу"Поздрави и се извинявам, че така се разприказвах.

Точно това, че от бая време я гледам и аз, не е чиста работа много много... но си се оглеждам доста, живот и здраве до средата на април трябва да има някое зверче, паркирано пред блока

Здравейте, колеги и колежки. Интересува ме вашето мнение относно http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11360277301143656&f1=details&slink=2hjdgz тази обява. Интересува ме най- много държанието на мотора, разхода на газ. Тъй като съм малко големичък за сивик (194 см съм висок) и търся някаква алтернатива. Твърдо съм се спрял на хонда, в интерес на истината най- ме радват сивик 4та генерация, но... По каталог дават градско 10.7 бензин, което на газ какво ще дойде? Изобщо всякакви препоръки и мнения ще са ми от полза. Прибегнах до пускане на тема( като краен вариант), тъй като определено иска на предния капак... Извинявам се, ако темата не е на място, новак съм все пак Поздрави

изпарител е ловато... за другото си нямам идея... нямам кихалка и плочка...колега от форума със същия мотор ми каза че не е имал проблеми досега...има си кихалка и плочка, но досега не е имало бумтежи...разход 6.5 извънградско и 9-10 градско...утре е юе я гледам д16-ката в какво състояние е...всеки който има някакви впечатления от този мотор е добре дошъл да сподели Поздрави

Не е баш така, защото газовата уредба я имам...а MPFI означава multi point fuel injection...демек пълна спринцовка

Здравейте, искам да попитам има ли проблем да се се сложи конвенционална газова уредба на Д16А6 4 генерация...колекторите са метални, което е добре... води се MPFI, което ме притеснява да не стане някоя засечка...колата ще е за ежедневна употреба, но когато душата поиска( и има лев във джоба) ще и сипвам бензинче да си пълня душата с нея...Четох из форума, никъде не видях подобна тема...и още нещо- отзиви и мнения за този мотор няма да са ми излишни.Поздрави!

Верно, че ще вкарам бая пари, но дали ще дам 2000 за готова или 800 и още 1000 да я правя за мен има значение...на мен ми е достатъчен д15б2, защото имам наблюдения върху този мотор и съм очарован...на това малкото купе са му предостатъчни 90 кончета, е ако е В-Тек си е друга работа, но аз не гоня само фенщина, аз гоня и разход на гориво и подръжка...на първо четене четвърта генерация, с времето ако паднат пари 5ца или в краен случай 6ца, но задължително КУПЕ!

Аз искам да взема четворка, която с времето да се превърне в мой собствен проект, да си я човъркам и правя както искам аз...честно казано не искам да си вземам готова направена, въпреки че и то е вариант...искам пълен сток, след което да си правя подобренията аз...да си пусна една хубава отпуска на пролет-лято да си я закарам на вилата и да се отдам на нея и студена биричка Няма как да стане за един ден перфектна, но етап по етап, стъпка по стъпка ще стане. Това е цялата ми цел

То не е само купе, казаха ми че е 4 генерация, то излезе, че е 3та...с някакъв въшлив мотор... отделно нямаше нито седалки нито мокет отдолу, а и асвалта се виждаше през купето, без номера без нищо...Останах разочарован, но продължавам да търся Не искам 5ци или 6ци... едните са много масови, другите са ми много грозни... Четворката по ръбата такава и ми радва окото

Моля, администраторите да изтрият темата...ходих, видях, с две думи НЕ СТАВА...

Здравейте! Искам да задам няколко въпроса свързани с покупката на една хондичка, тъй като ми е малко мътилка...Историята е следната.Излезе ми оферта да взема една четворка (много им се кефя бе...) за смешни пари, с цел лека полека да я правя, тъй като знам от мой приятел, който има същата,че са страшно здрави. И така...хондата не е карана от близо година и половина, мисля че няма застраховка и минат преглед. Намира се в Търновска област, а аз съм от Русе.Евентуално тази седмица ще ходя да я видя става ли, не става ли...1ви въпрос-Като я оглеждам какво да гледам(то се подразбира че ще има неща за смяна). За течове от масло по мотора, също ми е ясно.По окачването няма как да се види от пръв поглед, там някой пиниз има ли?След като няма преглед и застраховка, а искам да я прехвърля на мое име как точно става врътката?Само за това се сещам, всякакви отговори и информация ще ми е полезна. Благодаря предварително.Поздрави!

Здравейте, колеги.Имам питанка относно сивик 1.4 дуал карб 4 генерация.Какви са и плюсовете и минусите?Голям разход ли дава?Проблемна ли е като цяло.Всякаква информация ще ми бъде полезна.Четох доста из форума, но като цяло ми се иска един изчерпателен и смислен отговор.(или няколко).Благодаря предварително!Поздреави.