mlntdrv

Ммда, ето 2: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=31717&do=findComment&comment=295776 http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=31717&do=findComment&comment=295798

Здравейте, не намерих тема/мнения за конкретно този двигател. Някой обаче беше споменал, че ГИ на F-двигатели не бива да се слага. Това доколко е вярно? Ако няма нищо подобно, каква уредба бихте препоръчали (търся минималната цена, при която няма да имам постоянно проблеми) и кой/къде да я монтира? Благодаря предварително.

А какво мислите за съединител, който отделя горе, но минава всички тестове за буксуване? Спешно ли трябва да се сменя или да изчакам, докато забуксува, поне на високите предавки?

Някаква идея дали работи с части на клиента?

Здрасти, като се сменя съединител, сменя ли се и маслото на скоростите ли? Или е само опция?Сервиз, който да работи с твои си части намери ли?

Мисля, да. Измерването е направено, докато главината е била монтирана на лагера => нищо не е обрала хлабината му.

Здравейте, Тия дни ми измериха повърхностите на дисковете и главините и ето ги резултатите: https://drive.google.com/open?id=0ByLOqlkr0DflUzlOb3FhNVJ2eTQ. Едната главина бие с 0.05мм, а отдолу тая стойност е дадена като извън нормата. Според вас доколко е наложителна смяната й и доколко кривината й спомага за кривене на диска? Можете ли да ми препоръчате къде да я сменят и някви ориентировъчни цени, за да не ме кормят здраво? Тук: https://autoprofi.bg/glavina-za-honda-accord-vi-(cg-ck)-18-i-10026.html цената на главината е 222 лв. (оригинална), а лагера 50-ина лв, но тва ми се вижда много. Поздрави!

Не, и аз задни сменях. EBCтата сега ги усетих (понеже задните тресяха повече докат не ги смених), което е малко над 16 000 км.

Хм, нещо май ме ебнаха с парите в Юби-ко-то. Тия дискове: https://mot.bg/zaden-spirachen-disk-ferodo-mt067662-c10026 ги харчат по 240 комплекта, тука в тоя сайт излизат 106. Както и да е, дано поне не се кривят много. Щото предните на EBC (невентилирани, 255 лв. с накладките и труда) пак са криви и тресат...

Някъв със сив Акорд 6 (с лепенки DOHC MOHC) зад блок 504 в Младост 1А... Така ме беше запушил, луд късмет че не го задрах. Пич и ти караш същия модел, би трябвало да си усетил големия радиус на завиване!

Продадени, темата е за ключ. :rolleyes:/>

260

Мога ли след повече от 1 седмица вече да смъкна цената по дяволите?!270!

Ширина: 6.5 инча Диаметър: 16 инча Междуболтово разстояние: 4 х 114.3 мм Офсет: 55 Централен отвор: 64.1 мм На тая ширина могат да се слагат гуми с ширини 185 - 215 мм. Цена: 280 лв. Намират се в София. За контакт предпочитам ЛС тук, но ето и телефон, понеже е задължително: 359883447066

http://www.youtube.com/watch?v=XFAQa3HlYYw

http://www.youtube.com/watch?v=Ie22Q4kZtTE

http://www.youtube.com/watch?v=n7bl6ok9fwU

А не си ли съгласен, че Галант 8 е по-добър от Акорд 6 (горе долу по едно и също време се произвеждат)... Щото аз съм. Ако не исках да имам възможност за алтернативно гориво (газ), си взимах GDI отма.

На мен пък всичките БМВта винаги са ми приличали на прасета отпред, заради уникалния дизайн на решетката, която навява асоциацията на 2 огромни ноздри.

http://www.youtube.com/watch?v=TiTCGPvtbQ0

235

С добре настоен газов инжексион няма разлика газ/бензин ... или можеби съвсем лека, но се усеща само като вземеш да мачкаш педала много и то след като отвори Vtec-a Инъче да, идва му тежко купето на тоя мотор. Върви прилично, не е бегачка ... лятото като се пусне климатика става съвсем НЕбегачка - усезаемо я спъва климатика Даммм, ти със същия двигател ли си, или просто странични наблдения имаш?

Да, обаче F18B2 е слабичък като за това купе, дори и на бензин. Представете си на газ какво ще е.

Смених зимните гуми/джанти с летните и им тествах баланса на висока скорост, че тоя гумаджията ме стресна, че били много криви... Ама при 90 км/ч никакво биене не усетих, тъй че засега считам, че всичко е точно. Иначе верно по 2 кила тежести е наслагал.

Ами въпросният Кольо за който иде реч малко по-нагоре ми свърши работа. И то точно за 2 лв.