PARADOX_sf

Здравейте!Искам да ви попитам за фабричният грунд който Хонда ползват, цветът му е зеленикав и е изключително устойчив на механични повреди и корозия. Пробвал съм какви ли не варианти, но нещо с подобни качества не съм откривал. В момента работя с Дюпонд - 2 компонентен, епоксиден, но въпреки всичко качествата му значително отстъпват на фабричния. Някой има ли идея какъв е фабричният грунд на Хонда или поне нещо с близки или по-добри качества ще съм много благодарен!

Здравейте!Имате ли представа дали диференциала от ZC е съвместим като дименси с останалите от D серията? Доколкото знам полуосите са с големите карета отвътре като за Б серия? ХЕЕЕЛП!

Части от кутия К серия или по-точно от ЦРВ, отворен дифф.Имам излишни главно предаване 4,764 и 5,062 за К серия

Снимките от англичанката

Очаква се да произвеждат масови, ниско качествени и долнопробни автомобили използващи имиджа на марката и след това фалит

Високо

Високо

Dzenky Съжалявам за което, явно е имало основателна причина, но важен е кранйният резултат, за което пак казвам, че съжалявам.Ок, явно трябва да съм по обстоятелствен1-ви Автомобил, Хонда Ледженд, боя на няколко детайла и смяна на спукан халоген. Отне им само 3 седмици! Като когато са слагали лайсната около арката са одрали точно калника който са боядисвали! Ебати боядисването. Като им направих забележка собственика на сервиза ми се развика и ме направи на 2 стотинки.2-ри случай Мерцедес А класа боя на няколко детайла, + смяна основа на антената, антена. Пак време за изпълнение около 3 седмици. Резултата, сложили са основа за антена 2-ра ръка, китайска антена от левче (твърда пръчка с резба боядисана в черно), строшили са лайнста на предния капак, която 1 седмица след боята щръкна с 2 пръста тъй като беше подлепена с 2-но залепящо се тиксо, което естествено разсъхна. Като за капак ми върнаха колата и със строшена кора на задния багажник. В последствие решихме да проверим какво се случва с навигацията тъй като не работи и се оказа, че основата няма джипиес, и вътре в тавана висят 2-3 невключени кабела тъй като основата не отговаря на спецификацията на оборудването. След луд скандал и много нерви, им отне около 2 седмици да си възстановят лайната по мерцедеса. Забравих да допълня, че бяха напръскали и стъклото на едното от огледалата за обратно виждане (предполагам с лак) и съм го чистил с парцалче и коресалин. Ако не ми вярвате имам свидетели за всичко това. Ако не вярвате, ходете там! Аз повече там няма да стъпя!

На мен ми се прецака заден ляв датчик на абс-а, същите симптоми. Така че може би е това...

Високо

Горе

Здравейте,Не знам дали тук е най-подходящото място, но искам да споделя опита ми с авто-бояджийски и тенекеджийски сервиз П&Р 6.За нещастие това е поредният сервиз, който се опитва да измами клиентите си. Ако решите да използвате техните услуги за боя и/или смяна на някоя дребна част или не дай си боже за нещо по-голямо, опитът ми с тях е от няколко автомобила претърпели козметично пребоядисване на един или няколко детайла и смяна на някоя дреболия от типа стоп, фар, мигач е следния:1. Ще трябва да изчакате минимум от 2 до 5 седмици с оправдание че чакали нещо си. А истината, е че имат доста работа и въобще не са опрели до вашият автомобил, а също трябва и време да се задейства мрежата от морги и ниско качествени ментета. 2. Подменените части са втора употреба или сменени с ефтини и некачествени китайски и тайвански ментета, които дори не отговарят на спецификацията на оригиналните.3. Дефекти от типа на повредени лакови покрития и боя по автомобила в следствие на ремонта, дори на тези които са пребоядисвали е нещо съвсем естествено. А като направите на въпрос защо се поучава това, най-много да ви се скарат и да ви направят на гъз.4. Детайлите, които се пребоядисват, ако имат някакви пластмасови решетки, лайсни и други, по-голямата част от щипките им биват изпочупени и поради това в последствие биват подлепяни с лепилце, двойно залепващо тиксо и един куп други лайна, които се разпадат след 1-2 седмици и въпросните пластмаси, решетки и лайсни започва да падат, подрънкват или стърчат доста "приятно".5. След получаване на автомобилът е доста вероятно да откриете повредени части, които отново са в следствие на мърлява работа и далеч нямат нищо общо с ремонта, но ви се обяснява, че автомобилът е пристигнал по този начин, но след сверка със снимките направени преди ремонта се установява, че автомобилът не е пристигнал в това състояние.6. След техните услуги въпреки че автомобилът е изчистен на бързо, има нужда от основно пране, тъй като меките тапицерии и не само са качествено напоени с прах, мръсотия, петна, отпечатъци от мръсни ръце и други л@йна, които не могат да бъдат изчистени с прахосмукачката.7. Грубо и изключително некоректно отношение към клиентите.8. И много други, но не желая да навлизам в конкретни ситуации.Вие преценявате, това съм го преживял и то не еднократно...

С извинение за офтопика. Въпроса за LPG-то е доста сложен, опира и до морал и до светоглед и до принципни и тн. Нека се опитам да ти го обясня през моите очи. Да кажем аз карам по 30 000км/година. Ако средния разход на бензин е средно 13л/100, а на газ 16л/100. За 30 000км, това са 300 х 100, или 300 х 13л х 2.6лв/л = 10140лв гориво за година. За същите тези 30 000км при 16л разход на газ 300 х 16 х 1.25лв/л = 6000лв. Или разлика от 4000лв на година за гориво. Мога да си позволя да дам 25 000 хиляди за автомобил и то такъв с 3.5 литров мотор, мога да си позволя да го карам и на бензин, сигурно и със 100 октана целогодишно. Но при тези цени на горивата (които не спират да растат, но съотношението газ/бензин 95 в цената си остава 1:2), но това би означавало тези пари да НЕ отидат за нещо по-смислено. Кажи ми защо да искам да наливам пари за бензин, ако имам много по-евтина и екологична алтернатива? През моята призма при разумно разпределение на приходите, тези 4000лв може да са хубавата дълга почивка за двама в чужбина, ремонт вкъщи или нещо друго по-важно от A95 Сметката не е съвсем вярна, сложи и 1 -2 литъра бензин на 100 за подгряване и докато премине не газ и 2 000лв - 3 000лв за инсталация. След това добави и нови изпускателни клапани и легла на всеки 50 до 70 000км (около 600-1000лв с труда) и сметка придобива по-различна стойност.Отделно че винаги след монтаж а газов инжекцион възникват проблеми и почва едно ходене по майстори търсене къде е проблема, я протрито кабелче, я неизолирано еди какво си, прекъснато еди що си, нестегнали не знам си коя скобичка и изтекъл антифриза, дюзите се скапали от качествената газ и т.н.

Чувал със със сигурност че заминават изпускателните клапани за около 60 000км, на ледженда знам че открие ли обедняване (което често се случва на газ), колата остава само на предно и минава в авариен режим.Не знам що трябва да се ебавате така с тия коли...

Нова цена за кутията от англичанката 600лв

Горе

Горе

Линк към частите от англичанкатаhttp://s50.photobucket.com/albums/f326/PARADOX_sf/For%20Sale/Civic_VTi_UK/

Плоча тип глава за B серия двигатели за натоварване на блока преди разстъргване. Цена:200лв Плоча тип скоростна кутия за B серия двигатели за пристягане на блок преди разстъргване. Цена: 200лв Чисто нови оригинални тампони за мотор стващи за Сивици с B серия двигатели и май не само. Снимки Заден тампон на магаре: 110лв Предни долни тампони: 70лв за брой Глава от B18C напълно портната, полирана, обработени камери, заварени инжектори, 44cc камери, специални ъгли на леглата на клапаните, Supertech водачи на клапани, Supertech всмукателни и инконел изпускателни клапани (всички са 0,5мм по-големи), гумички на клапани Supertech, талерки Supertech, пружини на клапаните Skunk 2 Pro series. Към главата има кобилици, капак за клапаните и разни други дреболии. Снимки Цена: 1900лв Продавам чисто нов уред за проверка на обтегнатостта на ангренажни ремъци на Facom - DM.16. За повече инфо: http://www.facom.com/com/home.php , Снимка Цена - 300лв, в представителството е 450лв. Муген - колектор 4->1 за B16/B18 , даунпайп, крайно гърне + скара предпазваща колектора от удари. Всичко (дори и скарата) е изработено от неръждавейка, колектора е увит в термо лента, завоите на тръбите с колена, крайното гърне е разглобяемо и има заглушител. Нещата стават за Сивик 5-та и 6-та генерация Снимки Цена: 1000лв за всичко Фланец за смукателен колектор B18C със стойки за рейка + датчих входящ въздух - СНИМКИ Цена: 100лв Комплект съединител Clutch Masters FX300 + алуминиев маховик Fidanza със сменяема пластина. Всичко е в отлично състояние: СНИМКИ Цена: 900лв Части за B16A2 и B18C4 СНИМКИ Усилени полуоски за B серия двигатели. Идеални за турбо апликации, за 500+ коня. Снимки Цена: 500лв От B18C: талерки, смукателен колектор, делко, стартер, алтернатор, серво помпа и други. Витек успокоители от интегра Няколко маховика от b16, b18 - 30лв на брой. - P30 ECU, направено за чип Цена: 250лв - Кранк тригер кит, CKF от последните Б серии с пластмаса, датчик и тригерно колело. Подобрява значително точността на аванса тъй като вместо от разпределителния вал той се определя от коляновия. Разликата, е че в сметката за аванса отпада разтягането на ангренажния ремък, усукването на разпределителния вал, хлабините на делкото. Общо взето дава може да направи разликата между разцепен мотор и здрав такъв, както да качи и някой друг кон. Снимка Цена 150лв Части за скоростна кутия за B серия Y21 и S4C (нови и читави стари), за ЦРХ 2 ген и Сивик 4 ВТ-И (питайте, че заминаха повечето) СНИМКИ S9B кутия от англичанка. Кутията с блокаж, няма хъркания, странни шумове и т.н. при смяна на предавки, изкара супер бистро масълце и при смяна на предавки скоростния лост се движеше, като горещ нож в масло! цена: 700лв Комплект чисто нови, DARTON мокри ризи за H22. СНИМКИ Цена: 1050лв Чисто нови, валове Skunk 2 Pro 1 + за H22. Подходящи за атмосферки и турбо двигтели. СНИМКИ Цена: 1100лв Усилена решетка за заздравяване на блока за петите на коляновия вал за H и F серия двигатели: Снимки Цена: 150лв Скоростна кутия за H22 и F серия двигатели, 4х4!!! Ето ви решение за Прелюд или Акорд 4х4. Скоростната кутия е със следните предавателни числа 1 - 3,23, 2 - 2,105, 3 - 1,458, 4 - 1,107, 5 - 0,848, главно предаване 4,58. Кутията е с карбонови синхронизатори и блокаж. Може и без блокаж на диференциала или на части, също така може да се конфигурира и само за предно предаване. Такава кутия издържа повече от 700нм, тествано във Франция на драг, конкретната е със по-усилени муфи и колела. СНИМКИ H22A4 и F23 двигатели на части - СНИМКИ - Кранк тригер кит, CKF и CYP от F23 последните серии с маслена помпа, пластмаса, датчик и тригерни колела. Подобрява значително точността на аванса тъй като вместо от разпределителния вал той се определя от коляновия. Разликата, е че в сметката за аванса отпада разтягането на ангренажния ремък, усукването на разпределителния вал, хлабините на делкото. Общо взето дава може да направи разликата между разцепен мотор и здрав такъв, както да качи и някой друг кон. Снимка Цена 250лв Строукър кит на 97мм ход - Снимки Цена: 350лв K24A3 части - Снимки OEM части: Снимки , Снимки NepTuned ECU P30 Knock, Baro. П30 комп с кнок, барометричен сензор(150$), добавена платка на нептюн(400$). Става за всякакви хонди с OBD 1. Слагате USB кабела и пишете. СНИМКИ Цена: 750лв Инжектори дензо 720cc при номинално налягане 3,5bar - 14 броя Снимки Цена: 70 лв за брой Имам няколко полуоски и карета от Б серия Частите се намират в София,пращам и по еконт Телефон за връзка 0889 307 308

Повече нямам прътове за скорости от Б серия и алтернатор за Д16 продаден

Високо

Кво ше кажете за следната случка, карам с 40-50, пред мен пешеходна пътека, виждам един колоездач каращ по пътното платно който приближавам и на по-малко от 20м от пътеката тоя в последния момент завърта кормилото на колелото и пресича на пряко пред мен на пешеходната пътека, следват бясни спирачки и натиснах клаксона, тоя спря, хвърли колелото, и почна да псува и налита на бой. Що за култура? След тази случка откровено ми се прииска вместо спирачките да бях натиснал газта. Пешеходците напоследък наистина се смятат за безсмъртни, а тези с велосипедите може би са и по-зле...

Здравейте!Имам следният въпрос, ако имам Сивик 5-та генерация без климатик, какво ми трябва като комплект от друга кола за да мога да го поставя на моята? Колко е сложно и колко време отнема поставянето на климатик? Може ли да се ползва донор Сивик 6-та генерация?Благодаря ви!

Горе

Нека и аз да спомена за моята история, миналата година към края на лятото смених съединителя на колата ми там. Поради малко по-невнимателна работа на механикът, който извърши ремонтът скъсаха лентовия кабел на волана. Естествено без никакви проблеми го подмениха. Зазимих автомобилът и като се разтопиха снеговете го изкарах отново. След има няма 1000км-1500км лентовият кабел даде отново фира. Обадих се на бултрако, направиха пълна диагностика и казаха, че наистина проблемът е от него и го подмениха абсолютно безплатно. Автомобилът е на 9 години и 140 000км!