iso_eu
-
Мнения
1309 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Мнения публикувано от iso_eu
-
-
Плевен съм гледал ....доста джамбази включително и офицялни дистрибутори на нови автомобили ...ем ни една не става независимо 5 Е или 25 Е и то в продължение на доста години.
Та ако си решил да купуваш Джаз гледай да не е от Плуевен...че наистина ще влезеш в джазаааа
ПП Джазката е наистина лагерна таратайка нищо че е японска ...ама има и в Китай сглобени зависи от годината
! Да не търся сега снимки да показвам.
:plane: -
1
-
-
Еми щото масово не могат да проумеят някои защо има изискване на производителя. И масово се кара с вискозитет 10w40 ....10 000 км на цена 30_ тина лв 5л.
Този вискозитет от Мотул е примерно за на прадядо ми ладичката ....ама инъче смело се налива на японски коли
Обикновенно при евтините масла рецептите се променят към компоненти с по ниска цена....
-
botevist питай Slavi Crv за читав механик.
А за EPS може и проблема да е в хлабините на механичната част на рейката. Странно що ще грее моторчето...
ПП
Monde не знам що искаш да караш с 10w40 и не ти дреме за предписанието на завода производител, пък като сменяш сегменти смняш и "акомулатора" и "гумите"...ама щом си рекъл....
-
Много странно се чудя дали японците са имали излишно време че да си играят да пишат с какви вискозитети и т.н. да се карат колите.
Щом може в БГ да се кара с 10w40 марка и модел "лимонада".....
Някой да прати едно оэицялно Запитване до Honda Japan относно 10w40.....
-
Пффф - оссновен ремонт означава да сменяш лагери, шлайфане на валове ....глави и т.н. ти нямаш нищо общо с това.
Първо си провери дали нямаш течове от масло, после гумичките на клапаните провери ако ги сменяш си поръчай оригинални то USA поръчките или Бултрако !
Смяната на сегменти е елементарна - няма нищо общо с основен ремонт на двигателя
Може и да е залепнал некой сегмент. Най-добре се консултирай с читав механик разбиращ от Хонди ...ако искаш да караш хондичката още дълго време.Ако минеш на бозата 10w40 от неясен производител и неточен модел на маслото и след това ремонтираш колата - почти е сигурно че ще останеш да я караш с 10w40 т.е. тоест колата рано или късно ще се прецака....и ще стане Монда
-
2
-
-
Колко масло харчи и какво е точно ?
Може също и от гумички на клапаните да е.
-
За чисто нов хибрид на Хонда не знам, не съм се интересувал.
Но Тойота Приус може да върви на ток само, Като хибридна система са ОК особенно последните модели. При Хонда се подпомага бензиновия дригател когато прецени компа, но примерно при тръгване от място се движи на бензин и евентуално на ел.двигател.
И аз бях се засилил за хибрид на Хонда за жената щото кара само градско...но се спрях с мерака.
-
diomid
Основния проблем е че не можеш да я караш само на ток т.е. един нормален сивик 1.8 същото купе или 1.6 англйския вариант с 5 или 3 врати е много по дборе, инъче ще караш тежко купе с 1.3 двигател ....и ще изпреварваш по магистралата само надолу
ако пък искаш малък двигател икономичен и читав си за Хонда Джаз - перфектната машинка !И кой ще ти поддържа хибридната система в БГ ?
Основния проблем при Хонда хибрид е охлаждането на батериите и късият им живот плюс липсата на каране само на ток.
Ако търсиш истински хибрид се насочи към Тойота или Лексусаэ - наистина са хибридни и се движат на ток.
-
Филтър се сменя със всяко масло !
Ако слагаш некви китайски филтри за по 5-6 -10 лв. Си е твоя работа....
Не познавам този флъш на Амс, казах ти аз какво съм ползвал.
Промивката с флъш е елемнтарна - наливаш го оставяш 1 час да бачка на обороти , източваш Хвърляш филтъра
Слагаш нов филтър OEM или подобно качество и наливаш качествено масло.Капака на клапаните не барай ! Отвори и си виж през капачката.
Ако слагаш масло с Естери задължително промивка. Промивка ще ти изчисти всички мизерии , дригателя ще стане по тих по икономиче
Прочети темите за маслата и си харесай.
ПП
Не мога да схвана как не ти се дават 100 тина лева за качествено масло което ще го караш 8-10 хил. км.
-
Лошо....
Преди да смениш маслото с качествено и качествен филтър си промий двигателя било със специално масло или Engine Flush, който се налива в старото масло - само гледай да сложиш читави такива и да не са Solvent-based (базиран на разтворители) !
http://www.lubegard.com/~/C-265/LUBEGARD+Engine+Flush - "Detergent-based" аз съм използвал това и е уникална прочети за какво иде реч има и други подобни. Само не се кара колата когато се ползва Engine Flush че съм чувал и за такива идеи
, а се държи запалена на тихи обороти - може и цял ден но обикновено 1-2 часа е достатъчно без да се гаси двигателя се източва докато е горещо маслото.Виж дали имаш теч около Vitec клапана - дори и сълзички не трябва да има.
Дано се оправиш леко.
-
Провери си маслото на автоматика - трябва да имаш малка щека някъде от към страната на кутията. Провери дали лампата D на автомата свети и дали мига. Грешката на автоматика като има мига лампата D.
Като е запален двигателя на место вдига ли високи обороти и колко ?
Смени си акомулатора ако е за смяна.
-
Докато се гледа само вискозитета 10w40......5w....а не какво е маслото като марка, модел т.е. състав и т.н. много по важни параметри от вискозитета ще е така.
Писах ти какво масло аз бих налял на този двигател ....ти наливай каквото си купиш.
ПП
В Бултрако - Хонда България наливат 5w40 от Варелите Мобил 1 на чисто нови коли .....ако това се случи в USA ще останат без работа ....ако си достатъчно смел може и такова да си налееш
Има много теми за маслата - потърси и прочети, но те съветвам да слагаш масла 4-5 група за да ги караш 10-15 к км. максимум или 1 година. Спазвай изискванията на производителя.
-
Здр.в Бултрако няма да е 100лв скъпа направо си поръчай една нова. Това със силекона е заигравка - по принцип на такава гарнитура не се слага силикон. Само не стягай безобразно винтовете - 3 броя на Vtec клапана че ако ги скъсаш ще се наложи да сваляш главата.
Маркони Може би ще разясни за какво масло става въпрос точно.
Питай тука за добавка за почистване http://subaruland.services/blog/a
Archoil се казва добавката налива се в сегашното масло и не е химия да ти скапе уплътненията и т.н.
В никакъв случа не си наливай 10w40 !
Мотул във вискозитет 5w30 е средно качество масло до макс 5000 км. пробег, ама може да стане на вода и за 1000
А случайно колата да има или да е имала газово ?
-
Поне сподели каква марка размер, цена и за каква Хонда са !Реших си проблема радикално
Купих нови! -
Абе има и читави момчета още да знаете....
Ама има такива ластуни че ме фашта яд даже да се разправям с тях...
Ето една прясна случка -Точно като стана пуча в Турция на сутринта на разклона за плаж Вая и Иракли - насред гората - патрулка
...изненадани всички шофери бяхме...Двамата пичове спираха безцеремонно в двете посоки ...явно ожаднели от жегата...или пък дебнеха за нарушители на границата ....пълен смях. Защото предния ден на същото место разбиха две коли и обраха багажа на младежите дошли да се насладят на Иракли
...естествено си вършеха работата само следователите с бургаския сив джип Паджеро и за съжаление селските вандали познати от минали години на полицията в Гората на Обзор пак не бяха хванати !Естествено спряха и нас 4 коли в една компания и няколко канута - почна се къде отивате, без добър ден и т.н., какво работите ....?!
- Аз им отговорих - отивам на плаж ....защо ме спирате на сред гората ?, имам ли нарушение след като се движа с 20 км/h ,? и Вие тук по назначение ли сте или ...сте на къмпинг ?
:punk: Разбира се оцениха обстановката и падна смях
разделихме се приятелски но си тръгнаха набързо след това...Всеки да си прави сам заключението ама минахме 4 коли без проблем и с големи усмивки.
:yes: ПП
Това охранителна полиция да проверява и спира за пътни нарушения беше преди мнооого години и вече няма как да се повтори защото е абсолютно незаконно, а и по тази логика ще могат и СОТ полиция да ти пишат актове за пропуснат стоп ...закован обаче на дърво!
-
Тази грешка се появява и при недостатъчно уплътнение на гарнитурката на снимката.
Тези VTEC Клапани понякога пасват трудно на двигателя, друг път изтърват резбите на болтовете .....внимавай как стягаш болтовете и си сложи нова гарнитурка от Хонда- Бултрако. Обикновено гарнитурата изпуска по малко и тогава не светва грешката, но като протече повече светва. Някои колеги са припасвали самите клапани към двигателя.
Общо взето е ясно положението нямаш достатъчно налягане на маслото. С това масло Motul Synergie 6100+ нали не караш повече от 3000-400 км ?
Еле пък ако я вкараш в лютеницата редовно не знам....Слагай 5w30 Amsoil Signature series или подобно с база естери ако искаш да я караш още дълго време.
ето примерно от тук http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=100107&hl= или от тук http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99752Каналите на главата са тесни и при гадно масло можеш да обърнеш и металната гарнитура на главата и да отидеш на ремонт сериозен.
Проверявай си редовно антифриза за наличие на масло - обикновено там става пробива.
-
Здрасти, мани ги тези виртуални хибриди,
Минимум вземаш 1.6 независимо англичанка или оригинал.....даже се насочи към 2.0/двигателя....К20 серия , ако искаш да усетиш духа на Хонда !
....
1.6 сивик 2003г. 5 врати е като рено меган - 90 кс. лично мнение
Ето 6 скорости
и 2.0 K20 с минимум 160 к.с. желязна серия...има и сповечко коне версии http://m.mobile.de/auto-inserat/honda-civic-2-0i-type-r-frankfurt/228347857.html
Зависи разбира се и от бюджета. Но 2.0 бензин 160 к.с. е за предпочитане от дизела , върви много повече от него както в нски обороти така и във високите и харчи около 6-7 при нормално каране по магистралата.
ПП
Има и повече кончета същата база с К20 двигателите
R Type ....
Извинявам се за поредните постове -не обърнах внимание
-
Здрасти, EBC Turbo Groove Brake Discs GD1214 - цена ?
-
2010 HONDA CRV AUTOMATIC FLUID REPLACEMENT (COMPLETE FLUSH) -
Ето къде се намира външния филтър, има и вътрешен но се сменя като се разглоби кутията. Много е удобно от там да се приточи доста по голямо количество масло от колкото от пробката.
Почти всички Автомати имат външен филтър на Хонда - Honda Parts > 25430PLR003
Honda Part No.: 25430-PLR-003
Filter (ATF)http://www.hondapartsnow.com/genuine/honda~filter~25430-PLR-003.html
Всеки трябва да си намери своя външен - който по принцип не се дава да се сменя, но се пълни все пак с боклуци и има магнит вътре.
-
Тази кола не е 2005 - нито салона, нито фаровете , нито стоповете....
вземи номера на рамата и го провери тука във вин декодера ...
-
1
-
-
Ама категорично не е 2005 г.
Даже не е и 2003г- ама това се проверява по ВИн-аСтранна работа ...има ли документи за прегледа и зеления стикер от Германия дали е за този двигател и шаси ?
Виж дали работи ел настройката на фаровете и дали се движат...
Гледай предните амортисьори ...по принцип са си кофти и сдават багажа бързо , а са скъпи.
Това че я няма предната лента на бронята не значи че е мачкана колата здраво....то тези фарове гледа ли ги каква марта са щом са чисто нови ?
Да не са некоой китайски свещници ?
Гледай - бомбетата, и роговете , подкалниците и от вътре сектора на двигателя дали е - мачкан , боядисван, ръждясъл и от долу и провери и геометрията също....
Кормилото си е такова, след фейса е друго...
Стъклото предното виж също какво е икоя година ...
Аз мит двигател въобще не го поглеждам
-
Ееее колега къде се буташ с тази "пребоядисаната излъскана " 1.7 ....линейка
Поне да беше К-серията двигателя ....
Сивика е с такъв подобен двигател и е трагедия....пък е лекичък.
-
1
-
-
HondaExplorer
Спомени, ама реални - ще ти намеря снимки да ти пратя ...а ти с тези незнайни технически данни ...взети от ....
При 2600 си минимум 120 - 130 някъде km/h.....
Дизелов Акорд с автоматик 6-7 генерация няма
Акорд 6 е с 4 степенен автоматик да ти кажа ...
и въобще не със същия двигател от К серията...ПП
Питай патило, а не старило...
ПП2
Eто коригирам се
Не знам Hunter.....има си раздел продажби по принцип
. -
Абе не е точно така при 110 - 120 км/h някъде си на 2100 -2300 при 2600 си на доста повече ...по спомени, че отдавна я няма тази кола.
Тази кола автоматика и е с 5 скорости и е с доста по ниски обороти отколкото с ръчна и 5 или 6 скорости на Акорда...и по икономична...
ПП
Темата е за Стрийм, не е за Акорд 6.
От вчера съм горд собственик на HONDA FR-V
в FR-V - since 2004
Отговорено · Редактирано от iso_eu
Айде сега на 240 км. префърля зъби веригата
да не се плашим .
Имам наблюдение вече на 300 не е префърлила Зъб К20.
Ама 1.7 на FRV е пълен смях...слаб не ами е вкисната боза
то 1.6 на Civic 2003г. e мнооого слаб ...па на FRV -тая семейна пейка двуреда с 6 места ич не е таман.
АКо наистина търсиш Хонда - Най -добре стария К20 - опъва мноо здраво както в ниските обороти така и като включи Vtec-a С 2.0 има и такива FRV -та тук таме
ама само с ръчни кутии, автоматиците са с икономичния 1.8 R18 - който даже и на сивик седан USA модела не върви както требе...
Ако слагаха 2.4 К серията на FRV - щеше да е железна кола....ама нямат.