Jump to content
Клубни поставки за регистрационни номера

iso_eu

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    1309

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от iso_eu

  4. Отговорено · Редактирано от iso_eu

    Виж си стопмашинката на педала на стопа !

    Разглобяваш внимателно - почистваш пластинките и си готов! Регулираш ги ако има нужда 😀

    Отчита както натиснат педал така и ненатиснат ! Хитра работа ...

    • Харесвам 2

  5. Отговорено · Редактирано от iso_eu

    Здравейте, за мен :

     

    https://www.ato24.de/en/honda-ultra-mild-motor-oil-sn-10w-30-4-l.html

    Honda Ultra Mild Motor Oil SN 10W-30 4 L

    1*4l  1*39,46= 27.49 е

     

     

    https://www.ato24.de/en/honda-ltd-sn-5w-30-4-l.html

    Honda Ltd-SN 5W-30 4 L

    1*4l  1*39,46= 39,46 е

     

    Общо  66.95 e

    132 лв. - Парите ще бъдат преведени по сметка (внесени на каса) в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД

    Чрез куриер 

     

    Благодаря предварително

  6. Отговорено · Редактирано от iso_eu

    Бреййййй.....

    Браво - да чуя едно мнение против течната фаза !!!!

     Явно не съм обяснил правилно - R 18 ми идва на мен Лично доста тегав на бензин 100 октана с това купе тежкото !  Затова казах че явно ще остане за жената.....

    Имах питане дали с течната фаза ше дърпа повече от на БЕНЗИН ????

    А не дали ще дърпа повече от ГИ !!!!!

    Ама като питам всеки си пее научената РЕКЛАМА !!!!

     

    Масово се дрънкат глупости от рода - зареждай от читави бензиностанциии БГ :) !!!!

    хахахахаха направо умирам от смях ..... читави бензиностанциии в БГ НЯМА !!!!! Още по малко читави горива !!!!!

     

    За мен който направи колата да върви както на бензин така и на газ ще го черпя !!!!

     

    Въпреки че моя проблем е колата да върви ако може дори и с по скъпа  уредба на газ по добре от на БЕНЗИН!!!!

    Благодарско на всички предварително!

     

    ПП 

    Само не ми е ясно как пропан бутана върви като бензин след като е нискокалоричен спрамо бензина, а инъче разхода бил като на бензин защото пропан бутана бил с по високо октаново число но и с по бавно горене и с по висока температура .....

    :) :) :)

     

    ПП 2

    За лабораторната апаратураа освен грешката е важна и точността както и в какви точки е калибрирана и в какви точки измерваме  или диапазони ....

     Температурата на сух и влажен термометър е различна ... да не говорим за инфрачервен ....  и контктен .....да го имате напредвид в сметките :)

     

    И последно не ми стана ясно как течната фаза охлажда изходящите клапани - явно като гори с течна фаза - температурата е по ниска :) на горене на пропан бутана....... че даже почва да гори и по бързо че почва да ускорява  от бензина повече .....

    хахахахахаха

     

    Тая течна фаза е пълна измама ....за мене !!!!!

     

    НАЗДАРОВЯ

  7. Отговорено

    Благодаря много!

     

    След запитване към Виале Пловдив ми стана ясно че не монтират външен филтър.....

     

    Основният проблем за мене сега е че отказват да слагат външен филтър :), както е описано в цитирания руски сайт. Не мога да разбера защо.....

     

    Какво Ви е мнението? Трябва ли да има външен филтър? 

     

  8. Отговорено

    Ммм,

    Лексъс със CVT кутия няма да го изтрая, инъче V6 е хубав. Хибрида е икономик докато не му се смени батерията или нещо по хибридната част ....За мене хибрид максимум на 5 години и 100 к км.  Макс ....По старо е на голям късмет май :)

  9. Отговорено

    А тея Пичове от Нито не чогат ли да ми я мастроят да е ма макс двигателя .... а не да мия правят заводски орязана  настройката на течната фаза?

     

    На какво купе е шестака на Легенда ли ? Мноо върви ама на мен ми трябва по висока кола та се оглеждам за Пилот да направя мякъде проба и ако върви добре да си търся такава, пък тая ще я кара жената ....

  10. Отговорено

    То да ги сменям няма проблем....

    На мен малко ми идва доускоряването и се чудя дали течната фаза ще се справи с този мой кахър или да скачам и аз на V6  :). Бедна смес няма да има че ще светне чека ....ама при горенето на газ температурата е доста по висока от на бензин.... и ипзускателните клапани се товарят.....

    При големите мотори няма недостатък от към мощност така че читав ГИ като BRC и Romano вършат перфектна работа според мене :) че там цената за течна фаза е безумна :(  за стара кола 8-9 К € и е необоснован разход за мен.

  11. Отговорено · Редактирано от iso_eu

    Благодарско!

    Последния коментар за R20 става въпрос ? Бутилката колко литра се събра в резервната гума ?

    Че и аз съм се зарибил да сложа .... но докато не пробвам че ускорява на газ по добре от колкото на бензин не ми се вярва ....че при изпреварване ми се ще да има малко повече динамика от колкото е сега на бензин, ама няма как да и добавя нютонметри лесно :)

     

    Един колега е ходил до Нитогаз и са му отказали каквито и да било допълнителни смени на филтри или монтаж на допълнителни филтри :( . Най рано след 3-тата година :).

    Също не му е станало ясно за помпата има ли покритие ако се скапе от гадната газ в БГ :) Пълна гаранция имала сиситемата инъче!

     

    ПП В тойота слагат отдавна тази система на Виале и са категорични че в зависимост от карането се прецакват клапаните на някои коли - чисто нови и се налага подмяна на леглата. Всмукателните се охлаждат донякъде но изпсукателните няма как да се охладят :( с тая течна фаза.... явно затова залагат и впръскване  при високи обороти на малко бензин.

     

     

  12. Отговорено

    Колега qnkomu дай малко повече инфо как се движи колата като е на газ с тази система на Vialle LiquidSI - има ли разлика при газ и при бензин особенно при рязко и бързо изпреварване ?  Имаш ли функция за впръскване на бензин при по натоварени режими или е само на газ? Колко филтъра има системата ти ?

    Тойта също слагат този сет на нови автомобили и са си внедрили още един филтър за нашата газ :) . 

    Филтъра който е на снимката по горе и се слага преди бутилката не може ли да се поръча от Холандия ?

     

  13. Отговорено · Редактирано от iso_eu

    Още няколко въпросчета имам - какви са задължителните компоненти които слагат при Vialle LiquidSi, компютъра който се монтира каква марка и помпите какви са? А вдругите държави компютъра и помпите същите ли са ? Че нещо странно ми звучи LPi да я настройват само холандците, а евтиния вариянт може да се донастройва на место :) .... Също не ми се е изяснило LiquidSi с ОБД ли е или не ? В момента цената е 2450 лв :)

    Благодаря предварително.

     

     

  14. Отговорено · Редактирано от iso_eu

    И още един въпрос кога се сменят филтрите на LiquidSi  - Vialle, според някои не се сменят за 3 години или 100 000 км НО  според този офицялен сайт https://www.gbo-vialle.ru/liquid-si  на 15 000 км :) е нужна смяна....

     

    >>>>Особенностью комплекта Liquid Si стало внедрение дополнительных, усиленных фильтров, замена которых производится на регламентной основе каждые 15 тыс. км. Такой подход исключает преждевременный износ и повреждение насоса и топливных форсунок.>>>

     

    Че нещо не е много ясна картинката с последващата поддръжка извън гаранцията.....

     

    ПП

    Имаше едни предписания от производителя че маслото на кутията за срока на гаранция на едни автомобили не е наложително, ама след гаранцията никой не коментираше колко ще струва ремонта на кутията :)

  16. Отговорено · Редактирано от iso_eu

    Честит 1 МАЙ.

    Колега bonebiker сложи ли на тоя двигател ГИ някакво или още си джиткаш на бензин?

    И аз имам един такъв матор та се чудя ROMANO OBD или някоя течна фаза ....че тоя двигател на това купе идва малкооо слабичък за съжаление и една ГИ няма да е в полза на ускорението :( Ако си сложил колко голяма бутилка събра в резервната гума.

     

    До колкото разбрах Нито Газ за  LiquidSi слагат турски бутилки - но помпата къде е и каква е не ми стана ясно...

    При ICOM някой наясно ли е каква е комплектацията ? При течната фаза ме притеснява че винаги трябва да имаш запас от газ която да не харчиш, следователно ти намаля пробега...а багажника е малък :(. Малко също не ми допада уж течна фаза газ но пък се впръсква в колекторите ....а не в горивната камера, т.е. ефекта от течната газ сигурно не е много голям колкото я хвалят тази технология.

     

    Колега Markony - може ли да се пипне тоя комп на двигателя R18A1 -2007 Honda FR-V за да ускорява малко по нормално, или трябва и ламбдасондите да се пренастройват  ?

  18. Отговорено · Редактирано от iso_eu

    Колата я карам вече 10 години К20А1 и наистина нямам проблем - но съм сипвал само Оригинално масло от Хонда в опаковка от 1 литър, и Amsoil signature :). Втори собственик съм от как е купувана нова.

    Газовото е BRC секуент 24 и никога не е давала грешка за бедна или богата смес след първоначалните настройки и тестове от BRC. При проверка на клапаните не се е налагало реглаж :). Колата съм я обслужвал само в Хонда сервиз.

     

    Валове и вериги се скапват от гадно масло, а не от заводски дефект ...

     

    ПП

    Под гадно масло разбирай скъпо но с неправилни параметри и неправилни добавки ;)

    • Харесвам 1

  19. Отговорено · Редактирано от iso_eu

    На 5.02.2018 г. at 10:10, qnkomu написа:

    При 10 - 12 хил. км не бих сложил газ. K2x моторите като цяло са доста по-капризни и не толкова устойчиви на влиянието на газта - особено ако горивно-въздушната смес не е настроена добре. Можеш се вкараш във филм, в който не искаш да участваш. Споделям това, защото преди карах K20A и този мотор си има проблем с разпределителните валове ... на газ нещата се влошават още повече....

    Колега следващия път преди да си сложиш каквато и да било ГИ система гледай двигателя да е по 500 000 км че да не пишеш пак подобни НЕВЕРНИ неща за двигателите :)

    К серията е идеална за ГИ - колата е на истински 340 000 км от които над 100 000 на газ :) клапани само са провервяни на 50 0000 км. Колата в момента е огън за разпределителни валове и дума да не става :)

    Кара се обаче с качествени масла и макс 5w30 - за да няма проблем с Валовете.... че не ми стана ясна връзката - вал и ГИ ;)

  21. Отговорено

    И по точно Стрийм преди фрйслифт е на втори ред е една двойна седалка и една единична - общо 3 места, трети ред седалката в багажника е с 2 места т.е. Колата е 6+1 места . 

    При фейслифта няма промяна.

    на третия ред съм возил двама възрастни без проблем. Ситстемата на седалките е уникална на втори ред защото се движат във всички посоки както предна дясна до шофера :) 

    включително напред назад, наклон на гърба и бутони за бързо сваляне за влизане към 3 ред седалки:)

  23. Отговорено · Редактирано от iso_eu

    При автоматичната кутия е под скоростния лост зад пластмасите, даже по скоро под пепелника е навряно мейн релето.

    Понякога е нужно да вкараш и изкараш ключа за да ти светне зелен имобиллайзера - ключето на таблото.

    Втори имобилайзер или аларма допълнителна имаш ли ?

×
×
  • Създай нов...