sand0

Абеи така и така.. още ми треперят ръчичките за ръчно

Момчи вземи си електрическата схема на твоя и тази на английския акорд. И по добре размени комповете ако може! Зависи от схемите. само да няма имобилайзер в английския или твоя

Honda Part 15400-PR3-004 заменена от 15400-PT7-005илиHonda Part 15400-PR3-014 Не не мисля че е от вида на маслото. От байпас клапана и други известни им на Хонда причини. Но не съм специалист не съм чел толкова че от сега на татък това да ти е пътеводителя Слагай каквото хонда са казали но гледай да е тяхна част а не на "бай мангал" Е.Т.

Е да само дето е писано от ХОНДА за ХОНДА (по тяхна спецификация и контрол) филтри. И пак не са описани всичките защото хонда имат няколко вида филтри.А не за на баба ти цеха.

Да по на Баба ми каталога става и за S2000 и за Logo ) Нищо че са с различни характеристики по на ХОНДА каталога Тоя "филтър" Далече от него!!

Ма то си пише че АВТОМАТИЧНО ти включва А/С за това е възможно на който му е автоматично да не е забелязал проблема

Туй е за 6та генерация СИВИК. Но предполагам че не е само за нея

Виж какво ми подшушнаха от ХОНДА:

Търси се Електрическите схеми за CIVIC 4D европейска версия като този:

Ок да я надува тогава :)http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-B16A-2nd-Engine-block-B16-Motor-Long-Block-SIR-EG6-/170583807140?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27b79654a4#ht_7092wt_1167

от ебай. Демек от Калифорния. Те ги карат от Япния че им е близо. (на другия бряг дето се вика). От там групаж и за 2-3 месеца е тука със документза пред КАТ.А твоята чикия ще си остане 90 коня

Колко колко...2000лв-2500лв.... примерно.

С тия пари които ще изгориш по добре си вземи двигател от Япония.Малко км Много коне

Всъщност ХОНДА има външен филтър като този се слага от вънка на системата (не в във скоростната) Но едва ли е магнитен.Този се слага на връщащата магистрала.(Абе не си спомням да съм писал такова заглавие??)

Пример за Прелюд 5та ген Х22А7

Май не четеш ??? Видия ли някъде "СТАНДАРТ"???"СТАНДАРТ" за москвича си вземи. Там са стандартни

Първа снимка е ЦР-В и АКОРД Купе (Сев. Америка)

Всъщност и твоя сивик е с 9 размера (комбинаций) лагери Но ти си вземи "стандартни"

А по новите имат ДЕВЕТ размера!

Можеш да дръпнеш една жица от Б9 до Б5 и да засечеш колко км/ч ти е разликата м/у действителната по GPS и тази която ти показва километража но се съмнявам да са близки по стойност. Все пак пробвай. На акорда предполагам PCMa си знае точното съотношение и за това са махнали като излишен VSS все пак няма къде да бяга та да мериш и на другия вал Най добре да свалиш разглобиш кутията и да разпробиеш отвора за VSS според мен. Но това ще ти струва над 300-400лв.

Тия ментета лагери които не са от ХОНДА са осреднени. Едните ще хлопат другите ще ти пуснат стружка ХОНДА имат 4ри размера ментетата ЕДИН!После ти трябва разработващо масло като: Royal Purple Break-In Oilhttp://image.vetteweb.com/f/miscellaneous/new-royal-purple-break-in-oil/13200617/royal-purple-break-in-oil.jpghttp://i150.photobucket.com/albums/s119/hendrick301/oil2.jpg

Английския/Японския АКОРД нямат VSS-IN в PCMto само VSS-OUT Докато тука директно отива сигнала към таблото: (Щатски прелюд)

Кутията (MDJA ) е то ACCORD 1998-2002 (CG9) английски. При нея няма VSS, тя използва инфото от двата сензора на входиящия и изходящия вал. ACCORD 2.0 UK Ти имаш TCU и ECU в едно (PCM) ПРЕЛЮД 2000 VTI Прелюда пък е с TCM и ECM Можеш да си потърсиш от английски (японски) акорд PCM за да избегнеш търсенето на VSS ot ECUто но тогава пък сигурно ще търси някой сензор от двигателя който ти нямаш Примерно японския акорд няма сензор за налягане на ВТЕК, ЕГРто му е Електрическо-ЕГР, делкото е друго (8-жично) и така на татък Изтегли за 20тина евро от европейския сайт на ХОНДА електрическита и механичнита сервизна литература (и механичната) за Акорд 2000 2.0 от Англия и еропейския прелюд VTI.