Окич

Поздрави за колегата със сивата 5-ца купе, с който се видяхме около 13:00 часа в района на пикадили център. Аз бях с комбито.

Тоя се изгаври с 4-та генерация

Лично мнение - не се занимавай с дизели. Карам англичанка то не беше турбо, дюзи, накрая целия двигател, сега проблем със студения старт, иска голям акумулатор. ПЪЛЕН АД ! Въпреки това си я обичам, но ще я сменя за бензинка живот и здраве.

Без значение какъв, важното е да е як и аз ще искам.

Аз на комбито му викам "кораба" или "трактора", защото е дизел и си трака.

Колеги, да ви събудя малко. Имам абсолютно същият проблем. Трудно паля само първоначално. Показанията на датчиците според мултимера са ОК, свещи - ОК, гориво до помпата - ОК (сложил съм и клапанче). Центровка на компютър не можахме да направим, не знаем къде. При Румен (Тополи) съм ходил, а той каза, че буксите са много смотани и не може да я закачи на компютър преди да намери кой кабел какво е. Направих експеримент: Датчика за темп на водата е със съпротивление около 240 ома при 80 градуса и 2300 ома при 20. Нарочно една сутрин махнах буксата на датчика и закачих резисторче 100 ома (все едно е загрял мотора) - с много въртене едвам запалих. На следващият ден смених резистора с 4700 ома иии УАЛААА - паля супер бързо, оборотите на празен ход са с около 50-100 повече. Явно когато всичко е сток помпата е в закъснение, и паля трудно. Като симулирам студен антифриз с това резисторче паля мнооого по-бързо. Чека не ми свети, даже и без датчик (резистор). Преди при минус 15 палех светкавично, но помпата беше в яко предварение механично и ми светваше чека при задържане на оборотите около 2000. Имате ли идея как да направим финна центровка на този "кенеф", както му вика MIYAMOTO Горе колегите са писали, че всеки градус на шайбата е от значение за центровката. Не знам в какво да се съмнявам повече. Поздрави !

Как се казва този авансов клапан на английски, че и аз се мъча с един дизелов сивик последните дни.

Ще има ли среща днес или ще си гледаме мача вкъщи ?

Двама приятели си говорят.- Кво ново?- Абе мани, имам 3 лоши новини.- Кви бе?!- 2 за тебе и една за мен.- И?!?!- Някой ни ебе жена ти!

Навит съм

Първото нещо, което направих по моята дизелова англичанка беше затапване на EGR. Изкормих абсолютно всичко, само стърчащите кабели останаха и не ми свети чека даже при махнат дебитомер, който в моя случай играе роля само за EGR.

Ех, колега, опиши поне как се прави Мерак голям имам и аз да скрия грозния махагон в интериора на англичанката.

Пробвай с Loctite Gel - около 2лв струва. Всичко залепено се е чупело от друго място, но не и от залепеното.

Поздрави и на колегата със сива 6-ца с номер от националната, около 16:00 до автогара Варна, свирнах му, но май не ме забеляза.

Насочил съм самите сини диоди да светят не директно напред към купето, а надолу. Разглобих копчетата втори път след мода, само и само да насоча синята светлина в друга посока, че вадеше очи. Идея е да се сложи резистор с по-голямо съпротивление и да светят по-слабо. Волтметърът не ми прави впечатление, а копчетата бяха "ужас", Циферблата около врътките жълтее малко, което няма как да се оправи според мен, самата пластмаса е жълта. Ако знаех, червени диоди щях да лепя или топло бели.

Колеги, има ли кой да ми услужи с един чук, колкото или по-голям от юмрук ? Имам една заварена гайка да късам... Сериозен съм, ще се видим на ОМВ-то

6 месеца в call centre с немски, през свободното време DJ тук там из Варна, електроника, a oткакто имам Хонда - и механика

С диодна лента би било по ефектно, но си поиграх, поиграх си и с бутоните:

Поздрави на колегата с черната англичанка, в Еко Комплекс Клисура. Ние сме тук до понеделник, ако искаш се обади 0898 905 808.

Сериозно говоря, аз бих си купил газов пистолет, не мога да трая такива неща. Тази зима вдигнах чистачките да не залепнат, а приятелката ми като се прибира от работа ги е свалила, за да не откача. Помислила си е, че съседите са ги вдигнали, даже едвам ми каза за тях Ако дойдат такива микроби да ми цапат колата, ще откача, предпочитам да стои в кал до тавана

Свържи се с MIYAMOTO (Варна), той е човека, който може да ти оправи колата на 100%.

Започнах да сменям всички лампички, включително и тези в копчетата До една седмица ще има снимки, че от работа нямам време наведнъж да сменя всичко, за сега карам без средна конзола.

Как стоят нещата с таблата на анлгичанките ? Трябва ли да се шкури ? Цифрите жълтеят, явно и моите циферблати имат жълт слой. Искам да оправя осветлението на средната конзола и викам да сменя всички лампички с диоди / диодни ленти.

Аз на 2.0 Дизел бях с права тръба и ми бучеше в купето ! Като сложих резонаторно гърне реших проблема с главоболието на пасажерите на задната седалка. Отвън никаква разлика не се усещаше като шум, само в купето.

– Принце мой, къде си? - провиква се тя от спалнята. – Тук съм... на белия кон! - отвръща той от тоалетната.