whiteboy

UP

няма ли да има нещичко в асеновград гледам не е имало нищо скоро или поне не опоменато

цялостна промивка на охладителната система като първия път с препарат а следващите 10 пъти с вода ... е излезе и бистра накрая ...смених и съединителя, че взе да прехлъзва (оказа се мн зле работата до нитове ) все пак зима идва може да се позакаса някаде

някой знае ли разликата като цяло

е това да се чува ... отидох взех японкса както поачахте ... гледах мерих както казахте ... само дето взех 1.1 а не 0.9 защото в всички магазини в които отидох деествително по каталог и програми разни и разнообразни казват че колата ми трябва да бъде с 1.1 .... цената и беше 8 лв с отстъпката 5,4 лв само още едно малко въпросче ... какво ще стане ако аз съм сложил 1.1 а то трябва да 0.9 и обратното ? благодаря ви много за помоща

а аз как да разбера каква да сложа на моята ?

всъщост се оказва че може и с едната и с другата така ли или ще има някакакв проблем ако не е точно тази която ми трябва

ами в талона ми пише че е 1995 ... няма ли някакав каталог всъщост какво смятате от капачката ли ще да е

аз хубаво да взема 0.9, но такава ли трябва да бъде наистина , защото на днешно време всеки слага каквото намери а дали там му е мястото никой не гледа за съжаление и за това се съмнявам във всичко

ами не винаги е в норма доливам чат пат ... а другото което забравих да спомена, е че след като пътувах около 400-500 км и се пребрах и вдигнах капака всичко беше в пръски беше изхвърлило доста антифриз ( вода не използвам поне аз за тези преди мен незнам) ... относно капачката огледах и видях че гумичката и е озядена на места ....незнам дали е нормално но чат - пат разширителното казанче е пълно , а понякога е празно ....

Дано този път съм написал нещата според правилата

здравейте колеги ... говорих с доста хора на на никои нямам доверие става въпрос за следното при високи обороти ( независимо от наклона ) и продължително шофиране хондичката ми загрява ... някои казват радиатор а други капачката на радиатора ... аз смятам да сменя първо капачката като по евтина , НО имало разлика каква точно да бъде тя на моята пише 0.9 , а на баща ми на хондата , която е д15б2 пише 1.1 незнам кое е по каталог или кое е по-добре встрани от обяснението един майстор като вдигна капака видя, че на термостата където е пробката за обезвъздушаване има едно съвсем болтче, което очевидно не е оригинално а просто явно предишния собственик е сложил ..... и майстора даде становище че със 100% е от него "взимало въздух от там" , а то в деествителност си е доста плътно .... има ли някаква възможност наистина да е така както той казва

чувал съм за тях ... аз си мислех да го сваля и промия по някакав бабешки метод или нещо от сорта

а някой знае ли как да прочиста системата от предполагаеми затлачвания (в частност - радиатора)

иначе до 150 няма проблем не загрява и после почва ... незнам и аз мисля че не е нормално тъй като въздушната струя охлажда антифриза

хонда сивик д13б2 на газ с гуми 185-60/15 на 170 започва да повишава градусите си и отива да прегравя ... а иначе нямам никакви проблеми с температурата

Благодаря на колега за подарака ...

съмнявам се,че ще помогне това

а зимата как ще се кара по този начин ?

имам още един въпрос който незнам къде да го задам....( реших да е тук тъй като пак се отася за оборотите) 1. вече нямам проблем с оборотите не падат ,но...2. като е студена работи на мн ниски обороти и после ги вдига ... та въпроса е следния ... Има ли някакъв смукач или нещо от сорта който може да бъде проверен нагласен и т.н. за да може като е студена да работи на високи обороти а като позагрее да си ги нормализира , не обратното ?

незнам какво да кажа колеги ... незнам и какво да правя .. не обичам много много подобен тип промени осоенно аз да ги правя, че винаги си намирам косур и от там нататак става все по зле :D ... ако не бяха тези проблеми с оборотите нямаше да си помисля и за подобен сорт ремонти ...

супер е като цяло идеята но ФЕНА доста далечко от мен а и едва ли всеки би отделил време за да прави на когото и да било колата иначе с удоволствие бих предоставил терен за тест

ами надявам се да няма проблеми понататък

колеги имам резултат по въпроса .. и все пак искам да ви попитам дали е възможно ....от доста време на сам ми се губи по малко антифриза ( аз се съмнявах за най-лошото - гарнитура,но) както си стояхме с моите приятели видях малка локвичка под колата ... оказа се малък маркуч към карбуратора за антифриз... и днес го смених .. долях антифриз обезвъздуших и колата от тогава не ми е правила проблема с оборотите ...въпросът ми е следният възможно ли е заради малата цепка от преди (която вчера стана доста голяма и се забеляза) да е имало проблем и да ми прави мизерии с оборотите ?

доста талечко си иначе с удоволствие бих ти оставил сивичето да си поиграеш