whiteboy

Интересувам се като цяло дали ще има някакав ефект , мотора ще издрържи ли , ще вървили по добре ... такива неща от сорта на плюсове и минуси

човека не е майстор ... има няколко хонди на части и дори каза че би ми помогнал да ги сложим ... да за абсолютно всичко ... мисля че цената е мн добра вие какво ще кажете ?

ами чесно казано незнам ... с една дума - смотан ... предлагат ми за 120лв. абсолютно всичко нужно за моното ....а аз искам да го сменя защото имам проблеми с оборотите който така и не мога да реша , от както почистих карба нямам и смукач , отделно когато си иска върви когато иска - не , когато иска гори малко иобратното абе абсолютен характер .... а преди два дни закупх на баща ми д15б2 седанче иза това още повече се навивам да слагам моното ( има от къде да гледам за да го сложа )

здравейте колеги ... след толкова проблеми с карбуратора на д13б2 реших да попитам дали хамалогията е голяма , какво ми трябва точно , трудно ли става и дали е уместно ? имам доста добро предложение за необходимите ми части но нз дали точно те ми трябватп.п. доста търсих но нищо не открих по темата

възможно ли е да ми я запазиш ?

навярно е така колега .... вече какво ли не пробвах ... но не познавам никои с д13б2 ... има една д15б2 но то е по различно ( гледа към двигатела)

да колега ... но се тая няколко дни карам и си го върнах както беше....

при мен промяна няма след като извадих този вакуум ... каза ми един приятел да врътна делкото .. вие какво ще кажете ?

кой по точно е този маркуч ?

Ще направя и тази манипулация тези дни ... благодаря за съвета ... ще пиша да кажа какво е станало

.... иИИиИии ... проблема пак е налице ... :X

нещо ново няма ли да има ?

благодарение на това ... fenabg а ти за какво говориш ... отворен съм от към предложения .... поради евентуални предстоящи проблеми

около 1200 об/мин на студен и после падат ... но сега се закрепи на бензин и в понеделник ще отида на газ анализатор да оправят и работата на газ

Според мен номера не е да търсим кой какви грешки е е допуснал в в правописа а да си помагаме ... именно за това е този форум .... благодаря на всички които ми помогнаха

и на бензин е същото , а iacv - то ми беше пълно със силикон ( нз защо) почистих го раздвижих го о без промяна проблема си остана ,,, когато иска си работи нормално но почти винаги е на първата черта след 0 дори и под нея понякога

4 газ анализатора съм минал - няма промяна ... а тези филтърчета на клапаните може да ги видиш щом отвориш клапана , за всеки клапан изглеждат по различен начин и се задръстват с нещо като графит ....

или няма компетентни колеги или никои не влиза ... хайде бе хора даиде едно рамо

здравейте колеги от както имам колата civic 5 gen d13b2 ме тормози този проблем питах тук-там - нищо, никой не може да ми помогне. проблема е следния - оборотите са неконтролируемо ниски т.е. вдигам ги ръчно ( от врътката на карбуратора за вдигане на оборотите) и след 5 мин пак падат сами. свалял съм карбуратора - почистен е като аптека, нови мебрани на изпарителя ( мембраните са оригинални BRC ) нови филтърчета на клапаните , нов въздушен филтър, кабели свещи палец дистрибуторна капачка ... с две думи горе-долу всичко. подържа около 300 оборота но нито тресе нипридърпва нищо, но ме дразни това че след определено време като постои малко и гаснe , а и генератора на такива ниски обороти не зарежда правелно. благодаря на отзовалите се предварително

НАправихх Гооо ;);):cool: ако някой се интересува как съм го направил може да пише на лично

[*]май ще трябва да повикам на помощ - НЕВОЛЯТА ! :ph34r::ph34r::dry::dry:

изхода го имам и реле с бушон съм сложил ... интересува ме къде да го свържа за да имам къси/дълги заедно нали с габарити (най - вече заради тези отзад)

никой ли не се сеща от ел. инсталции и т.н. :S