Jump to content
Клубни поставки за регистрационни номера

Emicha

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    3313

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    46

Мнения публикувано от Emicha

  2. Отговорено

    Преди 2 часа, gado написа:

    Маслото е total quartz 5w40 ineo c1. И миналата година си карах с него.

    Ще пробвам да сменя първо датчика, че другите варианти нещо не ми харесват :huh::D

    Карам с това и на двете Хонди и съм доволен:

    https://maxcar.bg/avtomobilni-masla/motul-8100-eco-clean-0w30-5l

    Тотала който сипваш, не отговаря на спецификацията  която препоръчват за този двигател.

    Естествено може да ти е заминал и датчика за нивото, но аз първо бих сменил маслото с - 0W30 и C2 , а не С1

    Като марка каквото ти хареса - има и добър Мобил, Кастрол , Мотул и така нататък.

    • Харесвам 3

  3. Отговорено

    Направил си половинчата работа. 

    Освен помпата, се сменяват и дюзите, а рейла, горивопровода и резервоара се почистват, като е хубаво резервоара да се свали и промие. В него има и подкачваща помпа, която също е хубаво да почистите. 

    За сервиз, не се наемам да препоръчам, макар че ще попитам там където ходя аз. 

  4. Отговорено

    Ако калта е мека и лепкава, дали си с хубави гуми или такива за мъгла е все тая - грайфера се пълни  и си в еднакво положение.

    Абе Краси , ти на бензиновото  имаш ли бутон за VSA/TCS , че не си спомням, но май нямаха, или само при фейса бяха сложили?

  5. Отговорено

    Какво ви интересува и за каква книжка става въпрос?

    Защото в качената тук и в нета информация (мануалл), основните неща за бензиновото и дизеловото СРВ-2 са индентични. Естествено без двигател, скорости и окабеляване - което едва ли ще си го ремонтирате в домашни гаражи и условия. 

    Даже ако разгледате линковете качени и във форума, ще видите, че и там има инфо за двигателя, скоростите и други неща свързани с дизеловата версия. 

    • Харесвам 1

  6. Отговорено

    Преди 23 часа, Krasi-mir написа:

    ..... При изключени TCS/VSA винаги боксуват едно предно и едно задно колела.... 

    Аааа..... Краси - не! :)

    При изключено VSA/TCS, могат да боксуват всичките 4 колела едновременно. 

     

  12. Отговорено · Редактирано от Emicha

    На 4.11.2022 г. at 20:17, ДичоЗлатев написа:

    Колеги проблема си остана феродовия диск е като нов,никъкви следи че е минал 40 хиляди!моето виждане на нещата е че марката luk е пълен ташак пълно менте съдейки по луфтовете на демфер!моя съвет е да бягате далече!продължавам да я карам и да видим до кога ще здипли тотално!а предния който беше го карах около 150 хиляди мили! 

     

    Кое ще ти се "здипли", като сам казваш че на 40 х. феродовия е като нов...? 

    Обикновено проблема е от притискателния ( различната дебелина на "огледалото"). 

    И като говориш (неразбрано) за луфтове, що не си регулираш тези на педала на съединителя и после пиши. 

  14. Отговорено

    Колеги ,има ли някакво развитие по проблема?

    И един съвет - ако не сте чистили егер клапана, може да е от него.

    Подобно явление ми се случи няколко пъти но при 2-ката, но със стария двигател и проблема беше точно там. 

     

  16. Отговорено

    От всичко може да тропа -тампони на стабилизиращата щанга, биалетки,, шарнири , включително и от рейката. По описаното от теб, според мен е или тампон на макферсон (някое менте), или тампон на носача - предимно задния, защото предния атакува препятствието (в случая "полегналия полицай") а ти тогава не усещаш тропането.

    Просто трябва да го откриете.

  18. Отговорено

    Не. 

    Първо ги огледай отгоре - виж около оста/гайката, дали не са се сцепили или разлепили от втулката. Ако забележиш че има такова нещо , опитай да затегнеш гайката на оста и гледай дали превърта. Ако гайката и втулката превъртат, със сигурност са заминали. 

  20. Отговорено

    При мен, единия сензор се побъркваше и ту работеше ту не работеше и пищеше постоянно. Смених го с нов, но проблема си остана, докато един прекрасен ден, открих прекъснат кабел (въпреки че изолацията му беше цяла) и реших нещата. 

  24. Отговорено

    Преди 12 часа, Митко Йотов написа:

    Странно, ЕВРО 1 обикновено това дават на автомобили които не са за Еврапа, нека видим какво ЕВРО са дали на акурата като е от Америка ако колегата поиска да каже.

    Мите, дали са и  Българския измислен стандарт ЕКО-1 , а не Евро-1 ...

    Иначе колата си е Евро-3 .

     

    • Благодаря 1
×
×
  • Създай нов...