Jump to content
Клубни поставки за регистрационни номера

Emicha

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    3313

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    46

Мнения публикувано от Emicha

  3. Отговорено

     АСК ти вдига разхода, поне с литър (градско). 

    Ако караш на къси разстояния - това е втората предпоставка. 

    Задръствания и скапано гориво - са други възможни причини. 

    Не на последно място (всъщност при дизела на първо) задръстен ДПФ с последващи чести регенерации. 

     

     

  4. Отговорено

    Преди 4 часа, pp1349 написа:

    Абсолютно същите ролки като на снимката виждам и на моя двигател.

    Номерирах всички ролки. Който знае нека допълни инфото:
    1. Разпределителен вал?
    2. Обтяжна ролка
    3. ?
    4. Алтернатор
    5. Колянов вал
    6. ?
    7. АС компресор

     

    Honda_CRV_2_2_I_CTDI_N22A2_2007==.jpg

     

    Номер 1 е на хидравличната помпа, номер 6 е на водната помпа, а номер 3, е въпросната паразитна ролка за която ти писах по-нагоре. 

    • Харесвам 1
    • Нагоре 1
    • Благодаря 1

  6. Отговорено

    Това е снимка, на която двигателя е с дългия ремък с една излишна паразита ролка, която се премахва (препоръчано от Хонда) и се слага по-къс ремък. 

    Не ми се вярва на твоя двигател ремъка да е такъв и да я има въпросната паразитна ролка.

    В раздела за 2-ра генерация, има писано какъв по-къс ремък ти трябва за да елиминираш компресора, за да можеш да си караш колата. За жалост не си спомням темата, затова я потърси. 

  9. Отговорено

    Преди 7 часа, ceco_accord написа:

    ....Иначе евала му на Ицката - за това което може.

    Ицката, е поредна жертва на радиацията от Чернобил...... Колкото и да се опитва да замаже нещата – след като се е Усрал, няма да му се получи и няма да стане.... 

    Поредния кретен,, оакал институцията Народно събрание - Парламент..... !

     

    п.п. То..... кой ли не го е оакал де... ?!?

    • Нагоре 1
    • Объркан 1

  12. Отговорено

    Днес, без видими причини (за започващ евентуален проблем) , на един светофар забелязах че от капака излиза лек пушек. 

    Отбих в дясно и проверих, обаче пушека, примесен с миризма на нафта, идваше от под капака на двигателя. Леко и бавно прибрах колата до дома, свалих декоративния капак на двигателя и установих че дюзата на 3-ти цилиндър изпуска и изхвърля гориво. Викам си дифтунгата е изпуснала и започнах да разглобявам за да я сменя докато чаках да ми донесат нова . При разглобяването установих, че болта на петата където държи дюзата, се оказа доста разхлабен. 

    Както и да е, развих го и извадих дюзата сравнително лесно. Проблема обаче се оказа не в дифтунгата, а в самата дюза която се беше цепнала в долната част. 

    Както и да е, купих дюза втора употреба от автоморгата и я сложих за 10 минути и  вече няма проблем - колата си заработи перфектно. 

    Сега се чудя, от какво може да се е сцепила въпросната дюза и дали въпросното сцепване е довело до разхлабване на болта на петата.?

     

    IMG_20220823_181006.thumb.jpg.0482c381db08e1534332904d16ae33b9.jpg

     

    IMG_20220823_180955.thumb.jpg.e1676c62498e903acd7a92347d834ca4.jpg

    • Объркан 1

  15. Отговорено

    Хайде и аз, в отбора с проблемите на климатика, но на двойката.

    Накратко : климатика си работи и охлажда, но се получава нещо странно. На моменти при работа на място, при поредното включване на компресора, оборотите на двигателя падат до към 600 и двигателя започва да се тресе, като все едно всеки момент ще изгасне. Това за три четири секунди, като след това стабилизира и си вдига оборотите както трябва. При включване на компресора, може 5/6 пъти да не го направи, но след това го прави по един или два пъти един след друг.

    Прогнозата беше за скапан кондензатор (той се оказа и такъв) та го смених - сега в колата става ледено студено, дори и при зададени по-високи стойности, абе охлажда на пушка, но проблема с претрисането и падане на оборотите от време на време си остана.

    Някой нещо, или някаква идея от какво може да се получава това?

     

    п.п. Прави го само на място, в движение не се усеща.

  17. Отговорено · Редактирано от Emicha
    п. п.

    И къде ще ги сложиш тези ексцентрични болтове !?! 

    Сртаничния наклон на предните колела, е фиксиран.

     

    П. П. При 2-ра генерация, може леко да се коригира, но при 3-та, мисля че не може. 

     

  19. Отговорено

    Сменявай целия носач, а не си играй на час по лъжичка.

    Сега тоя тампон, след месец - другия (който също ще е тръгнал) , след два месеца - шарнира, плюс труда за всяка операция, а и реглаж на предницата, ще ти излезе по-скъпо.

    Аз смених целите носачи и не съжалявам, взех на CTR за около 120лв.бройката . Ако ти е интересно, писал съм за това в тази тема на 3-та страница:

     

    • Харесвам 2

  20. Отговорено

    На 12.04.2022 г. at 20:59, tany66 написа:

    .... Вие нещо знаете ли по въпроса?... 

    Преди време, когато започна акцията за прословутите пиропатрони, имаше и акция за въпросния модул.

    Моето СРВ попадаше в акцията, (възможна опасност от пожар) но не се възползвах, защото не сменяваха модула, а само залепваха, някакво тип-дунапренено уплътнение. Според тях, правели това за да не се мокрели уж бутоните, защото ако попаднело вода,  можело да доведе до пожар. 

     

    • Нагоре 1
    • Благодаря 1

  21. Отговорено

    Преди 12 часа, edc написа:

    .... Обмислям да я залепя с нещо силиконесто и да приключа? Без да я демонтирам изцяло...

    Става и аз щях да го направя сигурно така, ако не се намираха щипките. 

    Само не прекалявай със силикона, че между стъклото и колонката, (където са долните щипки), пространството се явява един вид улей/канал за отичане на вода. 

  22. Отговорено

    Тъпо измислени лайсни и щипки. 

    Играх го това миналото лято, по "магистралата" на тиквата. При 150/160км.ч. започна да трепери и за малко да изхвърчи. Спрях на първата бензиностанция, купих капчица и тиксо, залепих щипките (мисля бяха от две части - едната на лайсната другата към стъклото) с капчицата, после праснах и тиксото за по-сигурно. Като се прибрах махнах тиксото, капчицата учудващо държеше добре, затова и досега е така 😊, иначе щях да търся и сменявам щипки. 

    По спомен, щипките са няколко (3, 4 или 5 бр.), не са еднакви по размер, както и че са за определено място. Обикновено средните дават фира. 

    • Нагоре 1

  23. Отговорено · Редактирано от Emicha

    Преди 4 часа, nejkoivanov написа:

    Помощ.светна този индекатор.Няма го в книжката,ако някой знае за какво е моля да сподели.

    IMG_20220324_181937.jpg

    Провери си и изравни налягането в гумите.

    Може да имаш и спукана гума де, та виж и за това. 

    След това, символа се гаси от бутоните на волана, но при дръпната ръчна спирачка. 

    Ако имаш книжка, виж последователността, ако не в долната тема има инфо. 

     

  24. Отговорено

    Преди 16 часа, stoian3938 написа:

    Здравейте колеги имам следният проблем  тръгвам правя 1 МЕТЪР ,завивам наляво или надясно, спирам при навит волан и колата започва да тресе.....

     

    Ако при спряло положение, върнеш леко волана, тресенето спира нали ?

    При моята тройка, съм забелязал подобно поведение.

    След смяна на хидравличната течност, се усеща леко подобрение, но проблема не изчезва напълно.

    Не ми се занимава, а и не съм търсил усилено от къде идва проблема, но според мен е или от помпата (по-малко вероятния), или нещо в самата рейка.

    Просто не навиваш волана до край и нещата се оправят -пробвай.

     

  25. Отговорено

    Това 4х4, не е като онова 4х4 😊. 

    Първо разучи кога и как действа, за колко време и най-важното за къде става, че като те чета, мисля че взимаш СРВ-то за джип и то за Офроуд... 

     

    П. П. Това преди да започнеш да си даваш парите по майстори. 

    П. П. П. Е може и да имаш проблем, но е малко вероятно, след като колата е поддържана. 

    • Харесвам 2
×
×
  • Създай нов...