lookcho

Фена говореше за сток мотор ... ти за какво точно говориш ? ... на всички ни е ясно че д-серия може да мине 200 на колелата при екстремни модификации ...

я сподели кой е тоя мотор

За тия които следят темата ще споделя каква е поредната греда ...Инхалатора е пак долу, защото се оказа, че поради ниските температури бензина, койо пръскам преди завоя на колектора, кондензира във вдлъбнатината и я пълни ... докато установя проблема за малко да пресъздам митичния бензинов удър сега произвеждам легла за инжектори на стандартните им места и съответно стойка за рейката ... по план ще се работи с два комплекта инжектори, като втория ще го включвам с vtec-a ... ще видим какво ще стане при тоя експеримент спирачките са рециклирани, но искат истинска спирачна течност и качествено обесвъздушаване ...междувременно се оказа, че ще трябва да преместя казанчето на спирачната течност за да се побере кутията на филтъра ... надявам се до две седмици да съм я запалил пак и да настройвам

Тука не става дума за претенции, а за това че тая кола не е д15 с глава ... не и със 110 на колелата ...

според клипа ти колата прави 100км/ч за ~ 5.5с а терминалната й на 400м е ~ 160-170 ... айде колата да не е просто д15 с глава?ще споделиш ли с нас ?

ок, колегата е ограничен в писането за това ще пиша вместо него ...двигателя и кутията са от CRX, което значи че като комбинация няма да паснат директнопредложих му да използва само двигателя, което ще му спести преправяне на съединител, полуоски и други евентуални проблеми ... давайте нататъка ...

това как го отсъди без да знаеш от какво е мотора ?

от каква кола са свалени двигателя и скоростите ?

а твоята кола е ?

Горе

все си мисля, че хората няма да работят за първи път, каквото и да им занесеш ... ако тръгнеш да ги образоваш кой размер пясък да позлват ще е добре да им обясниш и пистолета как се държи

аз точно снощи търсих информация по въпроса и стиднах до следните два сайта:http://blast.lozen-bg.com/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=1&Itemid=7http://www.linkampbg.com/contact.htmв понеделник ще се обаждам и ще търся къде да си лъсна спирачните апарат за да оценя щетите

фен, това съм го мислил като вариант и единственото, което ме притеснява е, колко ще устиска заварката ...

армираните маркучи са си гъвкави, но наистина не могат да се усукват, което е и част от екстрата им - ако разгледаш обаче, ще видиш, че върху колата маркучите работят на огъване а не усукване и за това няма проблем с тях ... не съм запознат с какво точно разполагат там, но тия дни ще разбера, днес свалих предните , а утре и задните спирачки за да ги нося за почистване и да им сменя всички гумени части. Междувременно ще закарам и маркучите за да им направят по едно копие ...

запали, но тия "жици" са проблем ... оказа се че не съм догледал като съм ги получил и буксите, които имам не са за тия инжектори и съответно сега работят случаен брой цилиндриза сега ще я закача с кабелни обувки пък после ще му мисля

да, тия мотори си ядат масло - това могада го кажа от моите два и един на приятел ... смяната на марката масло може и да помогне в интерес на истината ... и за мен докато колата не пропуши на масло, решението си е само доливане

Само информативно TypeR мотора на акорд е H22.т.е. това което ще ти се наложи да смениш е същото имаш вариант да сложиш F20 или F22 като ако е F20B6 мисля няма да сменяш нищо освен мотора, но за екуто може и да греша ...вариант е и да смениш само блока с f22, но мисля има разминаване в каналите и ще се наложи запушване.най-добре си изясни какво искаш като резултат.

само информативно, на Емо д15-ката с vtec глава и генерация даде 110 на колелата (това всички го знаят)... нямаше вал, нямаше всмукател, нямаше нищо по-специално - просто добре сглобено и настроено д15 ... с тия 110 коня, слагаше добре на Тони на тренировъчното VT ... а вече всеки втори има по-подготвена д15-ка да Е46 325 може и да върви повече, но това евентуално ще се види след прекосяване на линията на 402м, колкото всъщност е състезателната дисциплина на която е отредена темата ...

я ? започвай да си признаваш ! Иво, ше доем у ваше село и ше станем на кълбета ! Намери ми бина на д14-ката, че тоя чип сдава ... Като ти казвам че грее - грее ... но наистина, момчета, ще проверя как е радиатора - помпата я смених и не би трябвало да е от нея ... и не - със 150-160 не заграва, иска да е натоварен мотора за да започне да вдига температура

Проблема е финансово-сексуален, като напоследък има силен темпорален нюанс ... ... кончертото ме чака да сваля всмукателя и да сложа дроселите и не намирам време вече месец откакто имам налягане на горивото а тоя мотор си отлежава и си чака реда ... ако не го продам преди да направя другите два, ще го подхвана, но по всичко личи че няма да е скоро междувременно откривам, че тоя мотор има проблем с охлаждането, което като за турбо проект хич не е хубаво ... когато се кара продължително време на мамаксимално натоварване температурата се качва и задържа някакви по-високи от нормалното стойности (които по таблото ми е трудно да отгатна с точност)на снимката съм покарал колата около 15-20 минути с колкото може на газ - демек около 205км/ч средно и резултата се вижда върху стрелката на термометъране съм убеден, че искам въобще да се занимавам с тоя мотор ...

всичко може, но тампоните и полуоските ще си ги правиш тиосвен това освен ако не сложиш а1, ще трябва да минеш на хидравлика на съединителя и ще трябва да преработваш лостовете за скороститеспоред мен толкова ядове за една б16-ка не си струват

Честит ви празник и тази години обичайте сеП.П. по-добре късно отколкото никога

Ако купето ти не е с д15, ще е разумно да видиш какво му има - това като съвет. купе 1.5 100 коня - и няма никакъв шанс срещу 318ис е36 на 400 метра ! Болдвам ти го за да го видиш по-добре ... и то само ако обсъждаме сток коли ... защото на сивика му трябва много малко атмосферно пипане за да разминава IS-ката като спряла(и обратното) ... @ Еди - Аз не участвах в състезанието понеже не сме в един клас ...

Ако купето ти не е с д15, ще е разумно да видиш какво му има - това като съвет.За да не съм оффффф ... вчера на околовръстното светофара на Арената пак попаднах на гонка ... този път между Голф 4 ГТИ и Е46-320 ... старта беше зрелищен ! И двамата тръгнаха в обороти, завъртяха по една гума и т.н. Заобиколих ги от дясно защото бързах, но не видях кой би в крайна сметка