swakke

Ок.Ще замерим копресията преди да отворим двигатела.Имам и друг проблем.Сутрин започна да пали мн.трудно.Стартера върти и аха да запали и почва да тювка.5-6секунди работи на 100 -200 об като на 2-3 цилиндъра.и после всичко се нормализира.Сменил съм всичко по запалването-Кабели,свещи(вече са 8-9хил км.),капачка,палец,и бубина.Днес замерих температурния датчик на загрял мотор и показа 403 ома.Споделям това защотж мисля че има връзка с тежкото палене сутрин.

Аз ще сменям само гарнитурата защото колата върви перфектно,не пуши,няма странични звуци.Е все пак като се отвори ако изкочи нещо ще се прави няма как.Проблем ли ще е ако я карам още един месец така?Защото сега съм финансово затруднен.

Това беше първото нещо което направих.Купих капачка made in japan за 18лв.Качих се на магистралата за проба и ефект няма.Май ще се отваря двигателя.

Ок.благодаря

А горе-долу колко излиза смяната

Мисля че berh или нещо такова.Забравих да напиша че горния маркуч на радиатора ми се струва доста надут.Антифриза не само че отива в разширителния съд ,а и започва да излиза от капачката му.

Колата е Хонда црв B20z1 147кс 1999г. , проблемът ми е следния-онзи ден колата почна да ми вдига температура и когато отворих капака видях , че в радиатора няма вода и всичката вода е в разширителния , съд долях му вода и се оправиха нещата с температурата но за известно време. тръгнах за София през целият път нямаше проблеми с температурата , но като пристигнах в София и започна да се покачва. Спях на една бензиностанция и беше станал същия проблем водата беше всичката в разширителния съд , а в радиатора нямаше. Долях му и всичко се оправи. Тръгнах да се прибирам за Сливен и на Пловдив спрях да хапна и когато отворих капака пак същия номер.Прибрах се до Сливен долях и вода и всичко сега е наред когато съм в града водата си е където трябва и колата не загрява.Сменил съм термостат ,капачка и радиатор.Кажете според вас какво може да е

Моя кардан тресеше от 60 до 130км постоянно не само при ускорение.След смяна на задното каренце се оправи

Продаден.Ключ моля.

Март месец съм сменил всичко -кабели свещи бубина палец и капачка.Лошото е че правеше тези номера още преди да ги сменя.

Ново 20.Проблема с придърпването беше изчезнал за известно време,но от скоро пак се появи само ,че има и пукане в ауспуха. Отново правих реглаж на клапани но ефект няма.Само,че забелязах -Като запаля колата сутрин и тръгна след 20-30сек.и си предърпва и пука цял ден колкото пъти да я паля.А когато я запаля и изчакам да поработи 3-4 мин и после тръгна няма проблем.Това го пробвам 2-3 пъти и за сега има ефект.Но много ме дразни.Това според мен не е нормално.Моля за нови идеи.

http://alfa.kachi-snimka.info/vij.php?id=cqs1439918960n.jpg http://alfa.kachi-snimka.info/vij.php?id=jdv1439919049v.jpg http://alfa.kachi-snimka.info/vij.php?id=klz1439919106f.jpg

Здр.Преди извесно време си монтирах ги Agis m210.Обаче имам проблем с показанието на нивото на газта на копчето.Газта ми свършва а светят 3 лампи.Видях че софтуерно мога да коригирам стойностите,но незнам какви да са те.Евросондата е турска Gascontrol-мисля че е 0-90ома.Моля ако някой има инфо да сподели.

Продавам усилвател thunder tca 2125.Стъпалото е на около 4 години и е в перфектно техническо състояние.Не е отварян и ремонтиран.Намира се в Сливен.За други градове пращам с еконт.Усисилвателя е монтиран в колата ми и може да се чуе.Продавам го защото ми идва слаб и ще си търся моноблок над 500w rms.Ето и характеристики: Thunder TCA-2125 2 х 115 вата RMS на 4 ома 1 х 360 вата RMS на 4 ома (bridge) Входове - RCA Low pass filter - 40 - 300 Hz High pass filter - 40 - 300 Hz Bass boost - 0-12 dB at 45 Hz Предпазител - 2 х 30 ампера Снимки ще кача по-късно.Цена 85лв възможен е лек коментар.За връзка ЛС. Тел.0877378222

Здр колеги.Скоро гледах един клип как се регулира импулса на чистачките на хонда црв,но не мога вече да го открия.моля ако някой има инфо да сподели.

Днес смених ангренажния ремък, ролката и гарнитурата за капака на клапаните.Направих и реглаж на клапаните

Ok.Благодаря

Здр колеги.Гледам по форумите се пише за чистене на ЕГР клапан.Колата ми е Хонда ЦРВ 1999г 147 к.с. и искам да попитам има ли такъв клапан и ако има къде се намира.Ако е възможно и някоя снимка да ми покажете.Благодаря

Аз пък от вчера съм с газов инжекцион.

Аз имах същия проблем с шофьорската врата.При мен проблема се оказа в лостовата система и самата бравичка.Всичко се оправи след демонтиране на бравичката измиване с обезмаслител и после на водоструйката.паднаха много люспи нагар.После гресирах със силиконов спрей течна грез.До ден днешен си работи без проблем вече 3години

Ок.още съм навит

Ок.Няма проблем

Пу за мене ако не си го подарил

Ok.благодаря

Май не съм много сигурен за клапаните.Ще трябва аз да ги проверя като имам време