stm

Размера на този семеринг знае ли се ? Еднакъв ли е при всички ?

От мкои бутон точно се прибират огледалата и по какъв начин точно става това ?

Здраваейте , разбрах всичко относно разглобяването на огледалотои закрепването на нагревателитеДа попитам за свързването към инсталацията .Можете ли да ми кажете там с снопа кабели който върви вв прага на предла лява врата , на CR-V 1998 г кои кабели да търся ? С ккакъв цвят ?При всики модели еднакви ли са ?

Залепих тази играчка над огледалото - върши идеална работа !

Кое и как точно си личи ?

Колеги на мястото на всики крушки както в централната конзола (около копчетата на климатика и другите там ) подмених всики кушки с по един диод и едно съпротивление светещи в бяла светлина - ако не се лъжа диодите не бяха с насочена светлина а едни такива малко по късики , мисля че се водиха на 100 или на 120 градуса осветеност. Получи се много по- добре отколкото с крушките . Същите диоди ги има както в бяла светлина , така и в жълта (топла )наподобяваща светенето на крушчица.Същото направих и с таблото - само там има една по-голяма крушка -там запоих направо 2 диода . Така че съвета ми към вас е не се занивамйте с крушки - поялника , съпротивленията ,диодчетата и ефекта е много по -добър от стандартното осветление...Всичко се демонтира и монтира много лесно -какот таблото , така и елемента от централната конзола Да използвам темата и да попитам -трябва ли да има осветление копчето за регулирането на огледалата , също и на бутоните за вдигането на стъклата ???А ако ви се занимава и с тава да си пойграете да понасочите снопа светлина от диодите ......

Колега , ако не си на 100 % сигурен в кадърноста на майсторите регулирали клапаните , можеш да си сигурен че проблема е от там Поне при мен беше така

Да попитам пробката на кутията има нещо като магнит на нея . Стори ми се че е обмазана снещо като грес по нея с деребни стружки ???

Доколкото разбирам правилата на форума са такива че не може да пускаш повече от 3 теми в раздел ПРОДАВА , Аз нямам нито една и ботона за създаване на нова тема не ми е активен ????Защо така ?

Оправи се само с почистване !!!!!!!Свалих стартера -елементарно е -както казва колегата 2 болта - единият е видим другият с напипаване от долната страна , откачаш дебелият кабел "+ " с 12 ключе , тънкият кабел е на клемичика . Разглобих целият стартер - отдолу в ел частта имаше толкова много пепепл смесен с масло......., отгоре напръсках с течна грес, почистих , след това обмазах всички повърхности с грес добре и всико обратно по реда си сглобих и готово. Аз обаче отоврих, почистих и смазах и частта където се вижда предполагам горната част на вилката - там също смазах добре. За пръв път в живота си отварям стартер !-оказа се елементарно Сега колата върти по-леко, след заплаването не се чува стържене -просто перфектно !Не открих никакви хлабини в местата където лагерува оста на стартера , така че втулките не съм ги сменял.Цялата работа ми отне около 2 часа - екипиран с дебело яке , работа на полеви условия , т,е. навън Благодаря на колегите за съветите

Въпрос : CR_V 1998 г, 128 к.с - автоматик - за опресняване на маслото на автоматичната скоростна кутия коя пробка трябва да се отвие -всъщност колко има този модел ?за наливането разбрах от къде е и че поема 2,8-2,9 литра , но не разбрах точно колко пробки има тази кутия и коя трябва да се развие за опресняване на кутията За задният диференциал ми е ясно -там пробките са 2 -горна и долна няма как да се сбъркат

Разбрах какво масло трябва за задният диференциал същщо и какво количество(дори вече съм го купил от Хонда).Имам въпрос -как най-лесно се сменя маслото , т.е. ясно ми е че се налива в горната пробка след като си изчочил старото масло от долната ,НО как точно става самото наливане ?Има ли достатъчно място да се вкара бутилката с маслото - като гледам едва ли ще има място да вкарам някаква фуниика и под наклон да наливам от тубата Знам посервизите какви инструментиимат , но аз няма да имам време да ги обикалям и сам ще трябва да се справя. Милсех си с някакъв вид пулверизатор катоот течен сапун дали няма да се получи ???Някакви съвети и идеи?Друго да попитам тези пробки както на задният диференциал ,така и на скоростната кутия ги виждам като някакви "четириграми" - с какви размери са и с какво най-лесно се развиват?

Тази въпросната втулка с какъв размер е ? Знете ли в кой магазини я има налична и какво точно да търся (забелязах че колегата е от Варна ). Иска ми се да я взема предварително за да смъкна стартера да я подменя и да го сглобя и монтирам обратно.С какво е най-добре да се смаже ?Има ли някаква схема (картинка ) както точно е закрепен този стартер - с колко крепежа, какви и точно къде са ?При моето CR_V , 1998г, автоматик 128 к.с. ми се вижда че няма доататъчен достъп до този стартер и май ще трябва да поразоборудвам доста неща който ще ми пречат на монтажа и демонтажа на този стартер . Прав ли съм ?

Кога точно се чува стърженето ?При мен откакто застудя върти без проблем, но в момента в които двигателя запали все едно нещо задържа и се чува едно стържене за 1-2 секунди! За същият проблем ли говорим ?Не мога да го обясня тоно но все едно двигателя запалва , стартера продължава да се върти с него и прихърква (като пристъргване едно такова гадно шумене)Къде се намира стартера на цр-в 1998 г, 128 к.с автоматик? Леснодостъпен ли е , на колко захвата е ? Задължително на канал ли трябва да см за да мога да го смъкна ? С какво и колко трябва да смазвам

Колеги имам въпрос Поръчал съм си оригинално масло от хонда трансмисионна течност Honda ATF-DW1 – 3 литра Много се чудех оригинално ли да купя по 35 лв за литър или обикновен декстрон 2 защото при него цената е около 10-15лв /литър Та така като дойде маслото ще го "опреснявам" с тези 3 литра но имам няколко въпроса - моята е автоматик, 128 к.с .Решил съм преди зимата да го сменя (опресня) 1,При отвиването на пробката цялото количество от кутията ли изтича или само тези упоменати 2,5 литра - предполагам са събрано количество течност в нещо каот картер . Като почна да точа трбва ли да засичам 2,5 литра и да спа или само толкова си изтича ми е въпроса 2,Развиването и източването преполагам трабва да е на заграля кола , или на суден двигател се прави ? Ако е на загряла кола двигателя трабва ли да работи повреме на процедурата ? 3,Кутията има гърловина с нивомер - как се замерва нивото на маслото . При изключен двигател или при запален двигател и на коя позиция трабва да е лоста на автоматините скорости по време на замерването на нивото и в какви диапазони трабва да е ? Благодаря

в крайна сметка къде го монтирахте ?може ли да се хване постоянно захранване от плафона ?ако е от плафона означава ли че там ще има ли постоянно захранване ?какво всъщност е захранването на запалката ? и на плафона и на заплката когато няма контакт има ли постоянни 12 волта или не ?чудя се къде точно да го монтирам и да не го вържа по начин по които да дърпа ток постоянно (тогава и дисплея свети постоянно) , не знам каква му е консумацията да не ми смква акумулатора ?как според вас е най правилно да се върже ?

Здравейте , наскоро се бях захванал с "обезшумяването" на CR-V 1 ,1998 и когато демотирах предният ляв подкалник (пред водача) забелязох някакво омазняване по носача . Вчера реших да видя за какво става дума и вкарах колата на канал - и виждам едно яко омазнаване на рейката и всико около нея Имам теч и омазнено по цялата страна на рейката - както отдолу , така и отгоре . Точно там пред водача (моят автомобил си е с нормална за БГ дирекция ) влизат на рейката маркучите и тръбите - още там от по от високо виждам че има някакво сълзене -абе то всичко си е обазано здравата така на пръв поглед не мога да преценя от рейката ли е от друго место ли е Факт е обяче че течноста намалява .Имате ли някаква подробна схема как е вързана рейката , помпата и всиките магистрали , за да търся евентуално първо проблема ня място където се свързват тръбите с рейката . Там на тези места предполагам има някакви О-пръстени , може и да са смачкани, скъсани. А може и от самата рейка там отстрани към кормилният накрайник от някъде да е теча - това предполагам под маншона ще се види .КОлата ми е автоматик , но това едва ли има значение . Помпата на хидравликата си върти , не вие , нивото е почти на минимума или съвсем малко под него .Не знам препоръчайте с какво да започна и дайте някаква схема за да знам къде да търся проблема . Първоначално ми се иска аз да си диагностицирам проблема , пък след това ще му търся и майстора (ако можете да препоръчате накой кадърен по въпроса във Варна ) , защото стези случайни майстори вече да нямаш вяра -кой какво ти ремонтира, кой за кокво те лъже и само гледа какак да ти одере кожата .Кое точно масло да си купя да дозаредя системата , това ли : хидравлична течност Honda PSF-S?Да използвам темата за задният диференциал това масло ли ми е нужно : диференциална течност Honda DPS-F ??Бил съм свидетел как в един сервиз във Варна "майсторите" смениха един датчик за 4х4 на една женица с една от старите Рав 4 която е само с предно предаване ....За какво да ви говоря повече

Под пвц корите на праговете , под пвц корите около задните бомбета - и на двете места надига доста и доста трудно се закопчват на мястото Също така около ръчната спирачка и около централната конзола ммокета стоеше в началото леко надигнат Сега сложих зимните гуми - някакви йокохама и започна пак да се чува виене от тях , дори след това което мога да кажа много подробно облепяне на купето с обезшумителен материал Не иска да си представям какво би били без него......и със зимни гуми

Така , приключих с проекта обезшумяване на CR-V . Доброто време беше с мен и успях да направя всичко на паркинга пред блока . Отне ми можеби 4 дни по около 7 часа на ден . Уточнявам, че това ми е првият автомобил Хонда и намяах никаква представа кое как се разглобява и разоборудва-забавих се доста и от тази причина . Работих сам , много бързах и няма време да направя снимков материал, за съжаление . Купих си материал К-флекс 6 мм с метално покритие - 10 квадратни метра .Първоначално разоборудвах 5-те врати за един ден и ги облепих максимално колкото можах отвътре - доста си надрах ръцете да бъркам, но се получи много добре - сега музиката е с коренно различен звук. Оригиналният найлон под корите смених с 5 мм подложка за паркет.След това предните калници отвътре , както и пвц подкалниците от вътрешната има страна . После продължих с пода на багажника , облепяне на задните бомбета отвътре и отвън. Кулминацията беше пода на купето - извадих седалките , пвц покритието на праговете , барчето и всичко отвътре без таблото за да мога да изкарам цялата тапицерия от пода . Голямо приключение беше !!!Резултата е реално зашеметителен ! Колата утихна многоооооо! Но и работата и играчката беше много .Предтавете си как съм успял да налепя цели 10 квадратни метра по посочените места , а и не ми стигна за предният капак и отдолу под бутилката за газта под масичката не съм слагал -просто защото свърши материала.После всичко по местата си , на места дебелината на изолацията избутва доста и бая зор видях докато закача и монтирам всичко по местата си. Определено резултата си заслужава инвестицията(около150 лв да са ми излезнали материлаите) и времето -поне за мен ! Благодарности на всички колеги за отзивчивостта както от този така и от офроуд форума .Ако има колеги от Варна които ще се хвърлят в такова приключение като мен да се обадят преди да поръчат материала , понеже аз вв Варна никъде не открих да се продава на квадратен метър - искат цяла ролка квадрата да се къпи - та да се включа и аз в поръчката има нужда още от около 3 квадратни метра к-флекс.

Колеги , всичките коли които съм има досега са имали подгрев на огледалата - външните , страничните .По принцип много съм свикнал с тази екстра ....Тази кола моята която взех последно обаче няма такова чудо като подгрев на страничните огледала или поне аз не знам как да я включа ???Ако има такава екстра кажете как се активира ?Мисля си че няма и се чудя лесно ли се разглобяват огледалата на хондата и дали е възможно от някакви други огледала да смъкна подгряващите реотани и да пробвам да ги залепя на гърба на стъклото на огледалото на цр-вето?Някой занимавал ли се е с подобно нещо ? Дали ще се получи ? Ако успея да залепя такива подгревящи реотани с приблизително същата форма след това мисля да ги вържа електрически към кабелите за задното стъкло и да са активни заедно с подгрева на задното стъкло ?Как мислите ще се получи ли нещо ?Има ли някъде схема как мога да разглобя огледалото , така че да имам достъп до стъклото му ?Давайте идей как може да се направи това нещо - аз ще експериментирам

Къде е това копченце ? И аз имам автоматик ЦР-В 128 к.с , 1998 г, но при мен е само лост които се мърда нагоре -надолу , като при движението му се придърпва към волана - но на самият лост копче нямам

Колеги, това на снимките е помпичката която търся :http://stoshkov.snimka.bg/automobiles/pompa-cr-v.784258Някой от вас знае ли дали може някаква подобна от друг модел Хонда или друг автомобил да се припасне по някакъв начин на мястото на оригиналната ?

Колеги , благодаря на всички ви за съветите . много бяха полезни особенно за човек с първи автомобил Хонда....Днес разглобих всичко , оказа се че помпата е затегнала .....Разглобих я , раздвижих я , но не тръгва ...., доста трудно я раздвижих, явно много е била спекла и е изгорялаИзвестно ли ви е дали тази помпа е взаимозаменяема с някой други модели ???Някой да има такава излишна или да каже от къде мога да си взема на нормална цена ?Предполагам ще търся 2-ра употреба едва ли цената на новата е приятна Още веднъж благодаря на всички ви за ценните съвети и за нормалното посрещане във форума...

Здравейте , Колеги има ли някой по-запознат от Вас със свещите Имам CR-V 1998, 128 k.s. и мислех да му подменям свещите. Тъкмо щях да купувам нови и се сетих че имам едни чисто нови и то 6 боя за старата кола поръчах ги и докато дойдоха аз я бах продал ....Старата беше Хюндай Санта ФЕ , 2,7 , 6 цилиндъра и беше с някакви специални иридиеви свещи Как мога да проверя дали са взаймозаменяеми и дали е приблем да ги сложа на Хондата ?Като дължина и резба са си същите , но как да разбера останалите показатели дали отговарят ?

Разгледах линковете - доста са полезни .Но да разбирам ли правилно , че за да успея да демонтирам това чудо - двд, тв и другите там ( 2 DIN ) трябва да демотирам цялата централна конзола ? :o/> Тези неща не са ли с някакви щипки както са обикновенните CD- та с норманите рамери - да се вкарват и изкарват от някаква рамка ?