Martin Raynov

Продавам следните части от Д16У8 ВТек двигател:оборудвана глава без смукател изпускател и делко(подарък ангренажен ремък и болтове за глава) - 250 левамодната П28-ца - 180 леваскоростна кутия С40 с акс.лагер(биг кейс беарингс,стийл форкс,шорт дифф)- 200 леваоборудвано долнище(подарък двете конзоли на предните успокоителни тампони) - 250 леваоборудван смукател(дросел с мап и тпс,ИАЦВ,рейка с дюзи и регулатор) - 100 леваделко - 90 левалява полуоска с карета - 60 левадясна полуоска с карета - 60 левакабели запалителни - 30 левастартер - 40 левадинамо - 40 левамаховик - 30 левапритискател - 30 леваферодов диск - 30 леваизпускателен колектор с ламбда сонда от Д16З6 - 50 леваколянов вал от Б16А - 200 лева Линк към снимката:http://kokokolev.snimka.bg/tuning/chasti.640363ГСМ:0894412175 - Мартин(гр.Шумен)Работя с Еконт.ПС:Всички части са в перфектно здраве.

Киро,недей да слушаш Стамен.Доста несериозно звучи това за на Дидо колата,защото аз мога да ти дам стокова помпа,която няма да захрани и Д15Б-ка.Стокова помпа ти върши работа при положение,че функционира както трябва,защото всеки знае,че няма нищо вечно.ПС:На диното се вижда,когато помпата ти е малка и се тавани.

Кире тая помпа ако е в добра кондиция прекарва около 100 литра за час при 12 волта захранващо напрежение и 43 пси налягане в рейката.При увеличаване на налягането дебитът пада,а при увеличаване на напрежението се покачва,но пак ще ти е недостатъчен.За пример ще спомена,че помпите при повечето Хонди са 120-130 литрови при същото налягане и захранване.Правили сме Б16А2-ка със 202 кв. на колела със стоковата и помпа,без никакви признаци за таван на горивото. Моята препоръка е да забравиш за помпата от Лансър-а и да караш докъм 300 коня на мотора с твоята помпа.Тази препоръка е само и единствено,ако си абсолютно зле с парите. Препоръчителният вариант е да си вземеш едно щатско Валбро 190 или по-голямо и приключваш с помпите.В Ибей почти всичко е китайчета,които вършат работа,но не се знае кога ще издъхнат.ПС:Тва лято турбинирах 2 Б-серии и един З6-ак със сток карантии, в момента правя и една Б16-ка.Има доста фактори,които влияят,затова най-добре напиши какво целиш и ще ти помогно с преки наблюдения.ПС2:Всичките коли бяха перфектно настроени,но въпреки това имаха проблеми - много претенциозни откъм свещи и таван на буталата от около 290-300 конски сили на вала,въпреки допустимите налягания от 10 пси.

Аз мисля да поразкърша лагавата семейка...........

Кире,вдигай капака с около 3 сантиметра откъм пантите - тва е простата и най-ефективна истина.ПС:Получаваш и жокер - подобряване на аеродинамиката.

Поздрави на всички,които представиха достойно марката,от човека с най-бързата атмосферна Хонда в несъстезателни условия - 13,75/173,9/2,38 !!!ПС:Малко ми липсва тръпката от състезанията,но така се наложи - да сменя Рекса със семеен седан.ПС2:Специални адмирации за човека,който настрои колата на Рибата!!!ПС3:Подкрепям Лусър-а безрезервно и се надявам скоро нещата да се променят.ПС4:Според правилника на БФДР,състезателите в стартовата схема се нареждат по квалификационни времена,а именно - най-доброто време с най-слабото,второто време с предпоследното и така нататък.Не знам квалификационните времена на Рибата и на Стефан и затова не мога да коментирам,дали е трябвало да се срещнат на четвъртфинал.

Архонов,недей така,защото хората ще си помислят,че в Шумен сме от Матрицата и можем да се връщаме във времето !ПС:Доколкото разбрах,нямаш нито една подходяща част за подобна интервенция.ПС2:Познавам момчета от Шумен,които са доста в час и мога да те свържа с тях за съвети.........

Поздравления за Стефан!!!Първо място в клас предно с време около 12,6 и над 190 терминалнална.пс:Това е най-доброто време давано от Хонда в Бг на официална мерилка!!!Още веднъж искрени поздравления и респект към Стефан!!!

Тоя форум голяма боза станал................Кво го търпите тоя с Корсата ве!?Мятайте флексовете и на Кинг ъф Юръп.Тоя Милен караще с меки гуми,скоростите му хъркаха...............абе с тве думи ташак е таз Корса.Лично аз очаквах поне 10-15 Хонди да я точковат.ПС:Уважаеми колеги,тая кола е светлинни години пред,която и да е Хонда в Бг.Говоря от гледната точка на човек,със скромен,но достатъчен опит от мерилката и единственото,което мога да кажа като заключение е голям поклон пред Милен и Мартин!!!ПС2:Са да не ме изядете,защото казах каквото мисля и стоя зад думите си.ПС3:Рулемейкъре,заради такива като тебе Алеко Константинов никога няма да бъде забравен..........

Пешец,ако искаш ми звънни на 0894412175 - Мартин.Тръгвам в събота сутринта около 09.00-10.00.Гарантирам ти,че ще се запознаеш с всички култови хондаджии и ще се повозиш в една не много бавна семейка.

Смукатела е продаден.Останалите неща налични.

Да, това с Евото е ненормално, били му скучни 700 коня 700 конски сили,но от литър обем-една малка подробност..............

Разчитат на съвестта на състезателите.Ако случайно сглупиш да шмекеруваш и те гепят-оставаш като заклеймен и излагацията е много голяма.ПС:В драг средите няма място за мошенници.ПС2:Има техническа комисия и преглед,което не е гаранция,че не можеш да ги излъжеш,тъй като не се задълбочават конкретно в двигатела.ПС3:Тебе лично не те бърка този проблем,тъй като умопомрачителните 1797 куб.см. на Б18-то,в най-малкия клас ги причисляват към малолитражките .

Продадено.

Продавам употребявано резонаторно гърне POWERFLOW от неръждавейка без никакви забележки.Гърнето е проходно и е с размери D-110мм,Н-300мм и вход,изход-63мм Х 2мм.Гърнето е доста красиво и става и за крайно,ако му се сложи читав накрайник.http://www.powerflowexhausts.co.uk/products/silencers/ -това е сайтът на марката с разделът с резонатори-silencers.Цена-40 леваГСМ:0894412175-МартинПС:Пращам по Еконт.

Адаш,много бързо го оправихте човека,пък после да доказва,че няма сестраПС:4-тата с В16 е на Ванко и се познава по варненския номер, и никога не дава газ по улиците из града.

Продавам следните части:моднато ЕКУ РМ7 - 70 левасмукателен колектор от Д16З6 оборудван-дросел,тпс,ИАЦВ,рейка с дюзи(240 cc,високоомни,ОБД2)с единствено липсващ МАП - 120 леваВНИМАНИЕНа всеки рънър на колектора има 6 милиметрови дупчици,запушени много добре с болтчета с конусни глави(предполагам,че преди е слаган газов инжекцион,но колегата,който ми продаде колектора,ми спести този факт)кабели за свещи NGK силиконови,сини за Д15Б2 - 50 леваМАП от Д16З6 - 25 леваГСМ - 0894412175(Мартин)Работя с Еконт.

Sako,във формулата за мощност участват величини,които във връзка със темата могат да бъдат променяни,а именно ходов обем и максимални обороти.При Д16ходовият обем е по-голям,но при Д15 максималните обороти ще са по-големи,защото разстоянието между горна мъртва точка и долна мъртва точка е от жизненоважно значение,а съпоставяйки Д16 и Д15 в това отношение до по-малкия литър печели .ПС:Към автора на темата,колкото и несериозно да звучи:Колега дори и да постигнеш доказано повишаване от около 10 к.с. то вестибуларният ти апарат не би ги усетил,а аз мисля,че целиш точно това.В тоя ред на мисли тея 300-400 лева можеш да ги вложиш в нещо доста по-разумно.ПС2:Ака не си чак толкова разумен,можеш да се абстрахираш за момент от тривиалното ,,качване на коне,, и да помислиш за подходящ размер колела,предавателни числа на скоростна кутия,подобряване на аеродинамика,редуциране на тегло и много подобни и немаловажни фактори.

Sako,във формулата за мощност участват величини,които във връзка със темата могат да бъдат променяни,а именно ходов обем и аксимални обороти.При Д16ходовият обем е по-голям,но при Д15 максималните обороти ще са по-големи,защото разстоянието между горна мъртва точка и долна мъртва точка е от жизненоважно значение,а съпоставяйки Д16 и Д15 в това отношение до по-малкия литър печели .ПС:Към автора на темата,колкото и несериозно да звучи:Колега дори и да постигнеш доказано повишаване от около 10 к.с. то вестибуларният ти апарат не би ги усетил,а аз мисля,че целиш точно това.В тоя ред на мисли тея 300-400 лева можеш да ги вложиш в нещо доста по-разумно.ПС2:Ака не си чак толкова разумен,можеш да се абстрахираш за момент от тривиалното ,,качване на коне,, и да помислиш за подходящ размер колела,предавателни числа на скоростна кутия,подобряване на аеродинамика,редуциране на тегло и много подобни и немаловажни фактори.

Продавам 2 броя халогени PIAA PR8105(12 v,55 w).Халогените са без забележки с леки драскотинки по металния корпус.Цена:100 леваГСМ:0894412175-Мартин(гр.Шумен)Пращам по Еконт.

Ники,обади се в понеделник и ще ти закача манометъра да видим кво става.Ще я натоварим на 3-та и 4-та за да проверим за падове в налягането.Лошото при теб е,че ще се сваля резервоар и затова трябва да съм сигурен,че е помпа.ПС:Колегата с корекцията на ламбдата говори доста грешни нещарда не кажа пълни глупости.ПС2:Теро,можеш ли да ми кажеш дали ламбдата може да коригира 1 бар пад на помпата и ако не можеш,изобщо не се меси в темата ПС3:Ники,разходът е нормално да е по-голям и да не върви повече,защото след такова сгъстяване,колата иска настройки на запалване и смеси.

ЕКУ-то е продадено.Към останалите части добавям и горивна помпа Denso от Лансър Ево 2 - 40 лева(моля модераторите да не ме санкционират затова,че частта не е от Хонда,защото помпата е взаимозаменяема с болшинството използвани при Хонда!).ПС:Моля,колегите които имаха интерес към другата горивна помпа,да ме извинят затова,че не им я изпратих.Причината е,че им изгубих координатите,което не ме оправдава и още веднъж моля да бъда извинен!

Колата е Митсубиши Лансър Ево 2.Запалването не е с дистрибутор,а с две външни бобини и многозъбов четец, и още няколко прилежащи датчика.Моите съмнения са за хлабава връзка и тея дни ще я поразглобя за да търся проблема.

Проблемът е следния:най-често се получава след стартиране на двигатела и продължава няколко минути.Стрелката на оборотомера стои на 0 оборота или прави рязки скокове и падове между 0 и 1000-1200 оборота,а двигателят работи много равномерно без никакви колебания и промяна на реалните му обороти.При подаване на газ и повишаване на оборотите на мотора,оборотомера започва да реагира адекватно,но след отнемането на газта и оставяне на двигатела на тихи обороти,оборотомера отново застива на 0 оборота или малко над 0-ата,или прави резки трептения.ПС:Колата не е Хонда,но лично аз мисля,че проблемът е от тривиалните и с ваша помощ ще го разреша.ПС:Благодаря предварително!

Продавам следните части:ЕКУ РМ7-Х030(това без място за цокъл)- 30 леваИнжектори 8 броя-високоомни,240 сс - 10 лева за брой(60 лева за 8-те)Конектори за ЕКУ ОБД1 - 20 леваКабели за свещи от Д15Б2-перфектни - 20 леваГоривна помпа Денсо 195130-0550 от ЦРХ Д16З5 120л/ч перфектна - 40 лева Работя с Еконт.ГСМ:0894412175-Мартин(гр.Шумен)